Зеркало

вот интересно, почему при добавлении 11-го вагона в 10-вагонную электричку дополнительный прицепной вставляют не между двумя моторными (что выглядело бы логично), а всегда между моторным и прицепным?

ну этих не так много... чуть добавится конечно, но не думаю что критично не думаю что будет много желающих ночевать в пробке в Павлино - Зенино, которая с каждым днем усугубляется ))

да не придет ей ничего, все равно вся эта толпа на ней и висит, только через автобусы

да это не уникально, такое уже встречалось, вот меньше еще не было )) вполне возможно что сейчас такие опоздания за утро на ТКЛ накапливаются, что до вечернего пика убрать не могут ))

сегодня ТКЛ скипидара обожралась :D днем около 14.00 от Выхино до Полежаевской за 30 мин ровно... вечером стартовал обратно в 21.40 и (о чудо!!!) успел на трамвай 22.14

классический пример как не надо делать - пересечения радиальных линий с МКМЖД ну понятно что до 1990-х годов пуск пассажирского движения был под вопросом - слишком активно шло грузовое... но ничто не мешало построить (или хотя бы заложить своды, как с Шаболовской или Тверской в свое время) станции чуть в другом месте просто на всякий случай...

пару лет назад наблюдал с Апрелевки в Перово через Воскресенск, но НЯП под ВЛ10 ))

сегодня кстати очканул нешуточно по поводу окна... пошел на последнюю утреннюю в Малаховку, глянул Яндекс... а он говорит что она стоИт в Фаустово, а дальше "возможно опоздание"... в итоге оказался все же косяк Яндекса а не трамваины - пришла вовремя ))

думаю что запросто можно Воскресенск - Пески - Коломна, ибо в такое время все остальное между ними вряд ли потребуется ))

именно так... 8 - 9 минут вне пик

на кой хобот? не проще пассажирские оставить как есть, а туда перетащить грузовые?

...а я попозже вечером от Тектсильщиков до Выхино 13 минут ехал... стояки не считал... чуть скрасило только то что на сей раз спринтерский забег до трамваины закончился победой "на флажке" ))

все-таки подвоз от ЗЛ к Ходынке проектировал какой-то (самомодерирование)... ну нахрена так рисовать трассы, что от метро спокойно доезжаешь за 10 мин, а вот к метро - полчаса на тех же маршрутах??? что на 818 до Динамо (из-за торчка на дебильной петле у Авиапарка) что на 175 до Сокола (этот сам по себе такой)...

нет, это при спокойном межпиковом трафике или в выходные

ага, при социализме и секса не было, святым духом размножались

это когда она поехала лучше? не далее как позавчера я уехал с Полежаевской 19.44 и доблестно прососал на 20.28 с Выхино, и так уже не в первый раз... время в пути +30% к номинальному "лучше" как-то совсем не называется...

тогда в первую очередь меняли бы Сокольническую... ))

а еще лучше вернуть производство на Оку ))

но тем не менее пользоваться линией можно было... ТКЛ сейчас утром и вечером - разве что на 2 - 3 станции, дальше - анунах... ))

Если в 350 метров уложатся,то впишутся(вроде такой самый малый диаметр допущен в кривой),но каков там будет подъём? Тысяч в двадцать,чтоб на эту эстакаду залезть? Ну всё, трындец-ждите и перестройки Казанского чуть более чем полностью на кой хобот? куда проще Митьково и Николаевку приспособить... ))

если бы еще кондиционеры научились регулировать... хотя бы как на ТКЛ ))

разработчикам этих 765-х все больше хочется вырвать яйца, чтоб такие "профессионалы" не плодились (( в часы пик пользоваться ТКЛ уже просто невозможно (( правда потом пару часов рекорды скорости ставят ))

а кстати, в Рязани какой ход считается главным? если по путевому развитию, то вроде бы на Самару, но трафик-то на Воронеж наверное побольше будет... ))

номер что-то типа 705ХХХ, так что видимо ЭР2Р ))

в ЭД4М-0159 депо Александров вкрячило вагон ЭР2... раньше такого нигде не попадалось ))