Зеркало

а ты попробуй в 7 - 8 утра в сторону Москвы... потому что он окучивает полно мест, где нет хорошей ЖД-альтернативы

это верно... только сколько-то лет назад вместе с Речным Вокзалом можно было и Коломенское переименовать до кучи... почему одно сделали а другое нет - не понимаю :dntknw:

1 января было +2 на улице а не -25 )

да номерные ничем не лучше ни внешне ни внутренне )

ну здесь количество остановок по трассе - почувствуйте разницу, да и скорее всего многие будут конем, там полтора пассажира в день на них, а светофоров (что не менее важно) нет вообще... ) так вот я и говорю - если народу пофиг, зачем два маршрута держать?

Николай, ты в какое время ездишь-то? Попробуй хоть раз автобусами (теми же 360 или 1002) утром в Москву, вечером обратно... и так несколько дней... быстро скажешь "хочу электричку" )

блин... время однако тоже деньги )) странно... раньше по просьбам много где останавливали )

странно что не на 816-м :D вот постоишь пару раз под перекрытием членовозами, сразу поймешь смысл ) на электричке час (до Комсомольской), на 360 от 25 мин до нескольких часов (до Щелковской)... выбор за вами, особенно в часы пик ) ну против потока иногда и за 50 минут доезжает... а попробуй хоть раз "вместе со всеми", узнаешь почем раки зимой )

видимо не у всех :D а вот наличие электрички "под жопой" было для меня при выборе одним из обязательных условий )

только по площади будет больше в несколько раз )

на самом деле разница всего около 10 км, а когда после Ряжска (подозреваю) прямо была дорога, то не было и этого... а учитывая тогдашнее (60-е годы) состояние Каширки, причем через Оку чуть ли не до 1965 паром был, точно не помню... уж лучше действительно было через Рязань... ) вот и Варшавка абсолютно так же )

Николай, а какая дорога в пределах МКАД ведет на Подольск - Малоярославец - Рославль и т.д.? ) И почему тебя не удивляет что в Боровск сейчас ездят совсем не по Боровскому шоссе? И в Калугу быстрее не по Калужскому, а в Волоколамск - не по Волоколамскому? )

Варшава все же скорее на юго-западе... и когда-то в Варшаву видимо так и ездили, да и сейчас что через Смоленск что через Рославль - по расстоянию что в лоб что по лбу, разве что трассы несколько разного качества )

по мне так хрен редьки не слаще )

с этим потоком вполне справится оставшийся 520, который думаю что еще и проредить можно будет... а зачем новый, когда напрашивается просто перевод туда 406 без всякого ущерба для остальных пассажиров? он же существующей трассой станет никому не нужен после ввода объездного, ибо до Сев. Бутово полностью дублируется 520-м

здесь что ли поднять... совершенно не понимаю почему Подольский 406 до сих пор не перевели на Южный обход... в нормальных условиях убирается минимум полчаса, а в пиковых - гораздо больше...

50 на 50 - или застанешь, или не застанешь :D

Глобус все больше и больше нравится

а известен ли хоть один случай, когда до кого-либо докопались по этому поводу? )

кем или чем не положено?

у нас в России их не строили пока (ибо Сапсаны - это недоВСМ)... поэтому не знаю ) гипотетически, если рассматривать Москва - Казань, то точно так же было бы в разы дешевле реконструировать имеющуюся, но это полностью теряет смысл из-за огромного грузового трафика... которого в случае с Иваново нет и в помине )

а станции Юго-Западная и Южная отнюдь не в одноименных административных округах расположены )

да, возможно со спрямлениями, выравниваниями и т.п., и это проще чем строить новую да еще и большей длины

модернизировать всего лишь, что намного проще чем строить новую ветку от Владимира, к тому же еще и более длинную классика жанра это Пермь - Березники... автобусом 3 часа, по ЖД - полдня если не больше... впрочем сейчас нет и этого, и похоже уже не будет...

второй день по ГХ Казанки катается Куровская ЭД4М-0203... такое вижу впервые )