Зеркало

на Казанке точно так же - ни одной не было

а почему на Курском нельзя грузовые пути под ускоренные сделать? ведь на Казанке была такая же ситуация раньше, и решили проблему

по-моему нет, м.б. только на время каких-нить ковырялок, но и такого не помню

а его скорее всего вкрячить некуда в более адекватное время ))

ну вот смотри: если на 50 км едет один сапсан в 15 минут, то энергию жрет только он, причем на ходу - совсем немного... и на тех же 50 км могут ехать 5 - 7 электричек/товарняков одновременно, пожирающих каждые 3 минуты на разгонах... вон Варанас выше привел, что две собаки уже перекроют один сапсан... улыбнул матотестер )))))

ну потому что по Казанке например до 47-го запросто могут десяток собак впихнуть... понимаешь? ) которые в отличие от сапсана жрут туеву хучу энергии на разгонах каждые 3 минуты примерно это на разгоне в основном сказывается... а на ходу имхо сильнее зависимость от формы состава, товарняк с аэродинамикой кирпича здесь много проигрывает ))

Паш, не так... там надо считать не сколько в 15 минут, а сколько в 50 км... они же в разы медленнее едут ) 5 - 7 штук точно влезут... а масса во сколько раз больше сапсановой, если товарняк?

неужели больше чем несколько обычных составов, которые могут запросто уместиться в этом интервале?

сами себе уже противоречите: а обычная это будет ехать часов 5 - 6 )))))

народ, а зачем такая дыра в 15 минут между соседними сапсанами? при их скорости это же около 50 км пустой дороги... примерно как от Крюково до Клина... почему нельзя сократить хотя бы вдвое?

такое мог предложить только уроженец Навашино или фанат Трофима ))))) ну нахрена Ласточке конечная в городе с 16 тыщами населения? Муром - и тот под вопросом, хотя и в разы больше, ибо очень уж небогатый город и вряд ли оттуда кто на скоростном поедет... да и идея положить Ласточкой кучу ниток грузового направления тоже смачно выглядит ))))) и об остановках кстати... на Вековской собаке (ЦЕН) практически весь пассажиропоток был до Нечаевской, а до Вековки ехало полторы калеки в день )

у нас же вроде Лефортовский

сапсан Москва - СПб вряд ли кто-то стал бы останавливать по такой причине

Дворцовый мост - это в Питере НЯЗ )

ну если и уместен, то максимум до сентября (или когда там метро откроют?)... потом этот поезд будет возить воздух

лучше бы усилили до Быково чем восстанавливать Панки

ну чтобы стоять с палаткой 2 дня прямо возле активного ЖД моста, это надо быть настоящим транспортным фанатом ))

странный выбор для электрифицированной дороги... тоже странно... слышал про такую остановку у моста через Нерль у Итларя на Ярославке, но там под электровозом все ходило, потери времени значительно меньше...

вообще на Куровском ходу гораздо больше мешаются товарняки, а их в любое время там хватает...

мне иногда кажется что спроси Николая - "какие остановки пропускала в 1979 году Загорская электричка отправлением 18.04 из Москвы" - ответит без запинки )))))

14 и 15 по-моему 33хх, что было бы логично вместе с 25, тем более что 287-й, пожиравший ранее половину 3-й колонны, был уже передан в 16АП32 - 36хх 44 - 35хх но это все так, на память...

в 1965 был выпущен опытный образец... я сомневаюсь что он работал как линейный

кстати об Икарусах... интересно переживут ли они скотовозы в московской эксплуатации? ЛиАЗ-677 ездили 1966 - 2004 И280 - 1976 - ??? ))

НЯП в конце 80-х на 505 скотовозы почти не ставили - либо И280 либо обрубки... вот 567 да, чисто скотовозный был

8332 - был такой скотовоз в конце 90-х, в основном наблюдался на 157э без всяких красных...