igla

После повышения скоростей игрушки станут ещё бессмысленнее, бо высокие скорости по воде означают катастрофический расход топлива

Слитые данные - это сферический конь в вакууме. Когда ты начнешь сверять эти данные, сидя на лавочке на станции, ты обнаружишь, что фактическая пропускная способность меньше заявленной. И ты задолбаешься ждать, пока она станет ей равна. Аналогично - караулить, пока мимо тебя провезут что-то интересное.

Я шо-то не въехал. А вам-то ДМки зачем? Их апрелевцы не хотят сами по 4 диаметру гонять?

Если бы шлюз был в Дзержинском, может, и имело бы. А так, там не просто дорогу надо прокладывать, а ещё и отжимать территорию у контор

Трафик за определенное время имеет смысл отслеживать, когда он максимальный, но отслеживающий с улицы знать про то, что максимальный он именно сейчас, никак не может. Гораздо проще за небольшую денежку исполнителю получить инфу о пропускной способности того или иного участка. Это настолько случайная величина - поймать именно интересный груз, что никто этим не станет заниматься...

А тут уже вопрос к спецам по ВОСО, которые не замаскировали секретное изделие при перевозке. Настоящий шпиён сфоткает девайс так, что никто его не примет, ибо под каждый куст ФСБшника не посадишь

Железнодорожнику определенно надо завязывать с веществами, если тень он видит такой

Не-а. Сидит на лавочке и газету читает. даже карандаша в руках нет

А что они выпускают на 26?

Кто ж там у них уголь в таком количестве покупает? При том, что на Кузбассе целые города не у дел оказываются.

Опять-таки, вывод не лишён оснований. В Крюкове, например, у ЭТх два "кольца", а у ласточек - шесть, причем три маршрута завязаны сами на себя, т.е. каждый день одним и тем же поездом этих маршрутов идёт одна и та же машина.

Я своему сыну говорю: "не лови Балтийцы, ты в них ещё 40 лет ездить будешь. Лови Ежи, им всего полгода осталось"

Че правда? Я не про час, а про 20 -30 минут. Ещё до ковида 40-й ходил с 40-минутными интервалами

Убытки предприятия нынче сокращаются единственным способом: увеличением дотации обкомом, а всё, что тут предлагается - это всё способы уменьшения убытков обкома. Видимо тупо сократить работу не получается из-за большого количества пассажиров

Желающих заниматься вредительством всегда можно найти в количестве, если это хорошо оплачивается, тем более есть куча народу, с раннего детства в принципе не попадающего в ОТ, а значит, не осознающего, что это - вредительство. Так что, скорее всего, предыдущие зайки разбежались из-за низкой зарплаты. Вот и ищут новых лохов.