igla

К скорости на перегонах их длина не имеет никакого отношения.

В центр, может, и не поедут, а вот развоз по маршруту улучшится. А в центр поедут на экспрессе. Ну как-как? По проходам через турникет.

Вообще, с этими 900-ми наверно надо делать как с 400-м: поделить выпуск на маршрут пополам и пускать в пропорции: два экспресса - один автобус со всеми остановками.

А скока всего остановок у МГТ? Полтысячи? Значит, полтысячи. И чтоб работали не с 7 до 20, а с 5 до 1.

Давно уже подняли: по большинству перегонов там 90.

система многих единиц тяги

Потому что лишения за это нет, а нынешний штраф они легко отобьют на первом же лохе. Станет дорогой штраф - может, что и поменяется.

Год назад примерно катали сдвоенный. Проблема в том, что наши идиоты, когда их заказывали, не заложили в требования возможность работы по СМЕТ. Ну немцы, естественно, такую возможность и не предусмотрели. Теперь, видимо, с ними торгуются...

Нууу... может когда-нибудь и можно чего-нибудь там сделать, если бабки останутся (что вряд ли - на эскалаторную галерею так и не нашлись). А сейчаас проще эту праздноездящую публику подразогнать драконовскими штрафами и эвакуаторами в стиле Лужка 90-х (когда стоимость выкупа тачки со штрафстоянки через неделю превышала её рыночную стоимость). До кучи и Ленинские Горы разгрузим от чрезмерной антропогенной нагрузки.

На Бережковскую??? В патентном ведомстве у нас нонче с детьми гуляют, або на ТЭЦ?

А в Конакове, между тем, ряды жидеют: полученный от обкома междугородный ГолАЗ-ХБИ попал на социалку на пригород (на 204-й в Редкино, ну куда его ещё?), да плюс ко всему, ещё один городской ХБИ выставлен на конкурс между АТП и его клонами. Стало быть, две "скотины" из пяти рискуют отправиться на гвозди. .

Ну такого, что хрен кто его там выпалит.

Никто её не победил: как парковались, так и продолжают. Ну разве что периодически эвакуаторами утаскивают. ...но именно они и создают притяжение автомобилистов. ...а вот это - создаёт в куда меньшей степени. Уже стопиццот раз всевозможные чиновники разного уровня признавались, что пока бомбить не запрещено, побороть бомбил невозможно.

В случае, когда за нарушение светит не штраф, а лишение, а хозяин предоставит алиби - не эффективнее ни разу.

Таксоконторы в Москве давно уже работают по сдельному принципу, когда все финансовые издержки несут сами таксисты, зато шарага смотрит сквозь пальцы на их "шалости": лишь бы план везли. Таким образом, разоряются не владельцы, а водилы, и одновременно происходит отбор водил по жуликоватости: не умеешь обмануть клиента - разорился, умеешь - выжил.

Это вряд ли: там метро мелкого заложения. То есть, либо вообще запретить (пусть на Халтуринскую или Преображенку ходят), либо сделать мост.

Мне казалось. Но я ими и не пользуюсь. Ответ на все остальные вопросы один: "Без лоха и жизнь плоха". Собсна, на этом постулате построена работа как легальных, так и нелегальных такси в России.

"Трубу" а-ля МКАД.

Тока широтники там едут. Сам Савёловский ход на юг от Сонкова не используется никак, на север - иногда в случае затыка в Бабаеве отклоняют часть поездов (не более 10 пар).

Не понял, какое обособление? там же ещё не сделали ни хрена! Или жалуюццо на то, что теперь на трамвайные пути не заехать?

Это где там стока? Смотрел на пятницу - получилось 39.

Планируется много чего, но главное, планы меняются полностью примерно каждый месяц. Поэтому, никакого смысла в их озвучке нет. Ничего не строится.

Ну хоч какая-то от бакланов польза.

Если кому-то сильно мало доехать до 902-го именно на 32-м, он может это сделать, сев на него в сторону Толстопальцева и доехав до Попутной улицы Если только в районе Лобачевского кто...

Вот тока 32 - не единственный автобус, кружащий по Солнцеву. Более того, вероятность сесть на 718/720/752 куда выше.