igla

система многих единиц тяги

Год назад примерно катали сдвоенный. Проблема в том, что наши идиоты, когда их заказывали, не заложили в требования возможность работы по СМЕТ. Ну немцы, естественно, такую возможность и не предусмотрели. Теперь, видимо, с ними торгуются...

Нууу... может когда-нибудь и можно чего-нибудь там сделать, если бабки останутся (что вряд ли - на эскалаторную галерею так и не нашлись). А сейчаас проще эту праздноездящую публику подразогнать драконовскими штрафами и эвакуаторами в стиле Лужка 90-х (когда стоимость выкупа тачки со штрафстоянки через неделю превышала её рыночную стоимость). До кучи и Ленинские Горы разгрузим от чрезмерной антропогенной нагрузки.

На Бережковскую??? В патентном ведомстве у нас нонче с детьми гуляют, або на ТЭЦ?

А в Конакове, между тем, ряды жидеют: полученный от обкома междугородный ГолАЗ-ХБИ попал на социалку на пригород (на 204-й в Редкино, ну куда его ещё?), да плюс ко всему, ещё один городской ХБИ выставлен на конкурс между АТП и его клонами. Стало быть, две "скотины" из пяти рискуют отправиться на гвозди. .

Таксоконторы в Москве давно уже работают по сдельному принципу, когда все финансовые издержки несут сами таксисты, зато шарага смотрит сквозь пальцы на их "шалости": лишь бы план везли. Таким образом, разоряются не владельцы, а водилы, и одновременно происходит отбор водил по жуликоватости: не умеешь обмануть клиента - разорился, умеешь - выжил.

Это вряд ли: там метро мелкого заложения. То есть, либо вообще запретить (пусть на Халтуринскую или Преображенку ходят), либо сделать мост.

Мне казалось. Но я ими и не пользуюсь. Ответ на все остальные вопросы один: "Без лоха и жизнь плоха". Собсна, на этом постулате построена работа как легальных, так и нелегальных такси в России.

"Трубу" а-ля МКАД.

Тока широтники там едут. Сам Савёловский ход на юг от Сонкова не используется никак, на север - иногда в случае затыка в Бабаеве отклоняют часть поездов (не более 10 пар).

Не понял, какое обособление? там же ещё не сделали ни хрена! Или жалуюццо на то, что теперь на трамвайные пути не заехать?

Это где там стока? Смотрел на пятницу - получилось 39.

Планируется много чего, но главное, планы меняются полностью примерно каждый месяц. Поэтому, никакого смысла в их озвучке нет. Ничего не строится.

Ну хоч какая-то от бакланов польза.

Если кому-то сильно мало доехать до 902-го именно на 32-м, он может это сделать, сев на него в сторону Толстопальцева и доехав до Попутной улицы Если только в районе Лобачевского кто...

Вот тока 32 - не единственный автобус, кружащий по Солнцеву. Более того, вероятность сесть на 718/720/752 куда выше.

А что мешает с них же на Озерной пересесть?

Ну кстати, 7 выходов по выходным для 767 маловато. особливо, если помнить про поездки солнцевцев в "Мегу-ТС"...

Продлят до Таганки - будет в мясо.

Какая же это отличная возможность, если она закончится высадкой автоматчиком на КПП и препровождением в обезьянник?

Для начала следует подсчитать, а много ли народу у нас катается с пересадками? думаю. что не очень. Хотя понятно, что МГТ такие пересадочники выгодны, пассажиропоток увеличивают.

55 (тот который Перово - Дзержинская) был сначала во 8, а в 4 попал только после ухода оного из Сокольников, т.е. году в 83 - 84.

В общем, да. Достаточно посмотреть на поток станций метро: возле "Аэропорта" расположена куча контор, а "Динамо" - какой-никакой пересадочный узел.

Позволяют. За исключением "Гранда" (остальные расположены на достаточном удалении от шоссе, да и с другой стороны там пустота). Но это лечится поднятием старого таможенного дела против его владельцев. После того, как они отправятся топтать зону, сам ларёк можно спокойно сносить. В общем, здесь нужна всего лишь политическая воля властей.

По хорошему - и то и другое: сначала открывать дублер через Химкинский лес, потом - закрывать Ленинградку в черте Химок на реконструкцию. Мегаларёк "Гранд" снести, остальные, вроде бы можно не трогать, отобрав в пользу дороги только их стоянки.