awdeew

По мнению многих очень активных участников форума, в сторону, куда следуют эти МЦД, ехать некому. Всем нужно исключительно на Комсомольскую.)))

Ага) Кто не умеет считать, тем более не будет тратить такие деньжищи впрок. А вдруг не выкатает и сгорят?

Можно считать, что с 2 января изжили. С 22 года отменят как не пользующийся популярностью.

Можно. 393 от Осташковской повернуть через Староватутинский на Енисейскую, и далее по по 649. Как вариант до Бабушкинской оставить как есть, а дальше по 649. На 393 на его уникальном участке с Шокальского на Полярную едет максимум 5 человек.

А кстати по какой причине 3 путь попал в такую немилость?

Он не так давно покусал целый штат проектировщиков в Мытищах, так что ничего особенного.

Было бы красиво сделать тоннель в этом месте с одновременной переброской пути с западной стороны на восточную.

Тут, кстати тоже неясно, если до метро 5,5 км водитель не довезет 0,5 км или потребует доплату или вообще из этой точки уехать будет нельзя???

Выбираешь станцию метро, путь к которой лежит мимо дома. И внезапно просишь остановить не доезжая)

Вряд-ли. "По пути" собирает поток с больших районов и везет к одному метро. Внутри МКАД так не получится, всем надо будет к разным станциям метро, МЦК и МЦД. А от станций в разные стороны.

Если подача такси гарантируется на 100% вне зависимости от параметра "высокий спрос", смысл имеет. Не совсем понятно, можно ли использовать и как, если дальность окажется выше 5км. И, главное, по этой схеме можно ехать одному? А если двое или даже четверо, таксист не посадит или доплату на лапу захочет?

В этот час вообще не влезешь. А дальше уже есть в наличии 8+ минутные пробелы, с помощью которых можно играться с монинскими. Ну, ездите с неравномерными интервалами, если больше нравится.

Четкий интервал 5-6 минут нужен только в жесткий пик. В этот час можно не мудрить с монинскими на 1 пути. В остальное время 8 минут при необходимости приводятся к 6 пропуском Яузы или Маленковской.

Нет, в этот момент по 3 пойдет Александров. А потом через 5 минут придет, скажем, фрязинская на 3-й, а через 8 Пушкинская на 1-й. И всё опять наладится.

Нет, конечно. С умом.

Собственно, я и ратую, чтобы мониские убрать на 3-й.

Понятное дело. С этого разговор и начался.)

С тех пор от Мытищ до Москвы в графике добавилось минут 5.

Да. Я как раз об этом же и говорю.

Видимо не понял, потому что ничего не ляжет. Даже если, скажем, Пушкинская с уходом на 1 путь и опоздает, то Фрязинская уйдет на свой 3 путь не в 4 минутах за Пушкинской, а в 2-х, как только та покинет стрелки. И уже к Лосинке минимум пару минут нагонит.

Нет, из Мытищ. Так я и говорю с самого начала, что идея пускать между Мытищами и Лосинкой с 4-х минутным интервалом, а дальше разгонять на 1 и 3 путь хуже, чем этот интервал разруливать на 1 и 3 по Мытищам.

Если втиснуть Пушкинскую, то она будет приходить в полуинтервале с Фрязинской и никак не помешает вывести ее на 3 путь. И после этого всё будет вовремя.

А зачем в 2 раза реже? И откуда возьмется в 2 раза? Товарищ предлагал ужать 6 минут в 4 (это в 1,5, а не в 2) и втиснуть на 1 путь всё что движется. Только чем жителям Перловки поможет втиснутая между Пушкинской и Болшевской Фрязинская или Монинская, убей, не пойму.

7,5 часов лежа ездить приятнее. Конструкцию имеющихся менять конечно не надо, а новые можно выпускать и с полками.

Да и с полками поиграть можно было бы.