awdeew

Кстати да, если уж было начинать играть в игрушки с номерами, то можно было привязываться, например, не к району, а к прямолинейности маршрута. Если пришел номер до сотни, можешь быть уверен, что повезет по прямой, а если 700 с лишним, лучше пусть идет в баню.

Отдельно взятых никак. Но если изначально планировалось сохранить в неизменном виде малую часть, то историческая ценность их нумерации была бы невелика.

Изначальная идея, как мне кажется, состояла в том, чтоб при изменении маршрутов не притягивать за уши ближайший из прежних, и тем самым внося путаницу среди тех, кто не в курсе. В случае же, если 3/4 маршрутов остаются со старой трассой, перенумерация смысла не имеет.

Вот мне, например, на номера вообще наплевать, пусть хоть клинописью будут, важно только чтобы ездить было быстро и удобно. И котовасия с перенумерацией обоснована только в случае масштабного пересмотра траекторий маршрутов. В наших краях сейчас удобно ездить только к метро, в любую другую сторону проще повеситься. Если на новой схеме нарисуют лучше, я буду рад. Но, правда, пока надежда на это небольшая.

И правильно делали.

Я бы предложил для будущего транспорта Москвы сделать правило - что на каждом перекрестке более-менее значимых дорог можно с каждого направления уехать на оставшиеся 3 либо без пересадки, либо с пересадкой на часто ходящем транспорте и передвижением с одного на другой не более чем на 100 метров. Это сразу снимет кучу потенциальных проблем. (Сразу для дотошных оговариваю, что это не касается дорог ведущих в "никуда", маленьких улочек, расположенных друг от друга на толщину дома и т.п.)

Черусти, например, не то, не другое и не третье.

В любом случае, прежде чем чего-то менять, надо обнародовать схему и принимать её на голосовании в округе квалифицированным большинством голосов. Если не набрала такого количества, раскладывать ее по кирпичикам, каждый кирпичик дорабатывать и снова голосовать.

Речь же изначально не про обычных людей, а про "спортсменов", можно сказать "экстремалов".

На английском точно не надо, англоязычные в количестве появятся минимум через пятилетку. Понятнее будет поставить экраны и на поездах до Внуково выводить логотип аэропорта, самолет или еще какую-нибудь хрень без слов.

Вообще, было идеальное время для перетряха транспортной сети, пока вся Москва по домам пряталась от ковида, а автобусы усиленно колесили полные воздуха. Но нет, надо по живому.

Еще такое дело, что пересадки пересадкам рознь. Если бы все пересадки были в пределах одного остановочного павильона - хрен с ним, но у них пересадкой считается и пробежка метров 250 в горку или через 2 светофора.

Ну, или так, тоже вариант.

Там прекрасно работал 716 (какому-то уроду помешал), надо было его в полуэкспрессном виде продлевать до Комсомольской, тогда т41 был бы практически не нужен.

Безусловно, оно самое логичное. Ещё был вариант объявить электричкой 105 автобус. А уж чтобы пиариться, явно надо было ехать вариантом Фывы.

Можно было использовать от Угловки Ласточку до Питера. Она всё же более электричкообразная, чем такси.

С использованием такси - это так себе на электричках.

Только по уму не КСЛ, а КРЛ.

Что-то у нас никто за закрывшими половину зеленой ветки не бегает. Всё, что касается Сити - один огромный идиотизм. Наверное, всё взорвать и построить заново было бы не самым плохим решением. Но, да, по понятным причинам

Причем здесь развязка? ФЛ упирается в ТТК, за ТТК ботанический сад. В ботаническом саду что-то строят?

Там и строений-то никаких нет. В полотно ТТК может? Тогда дорого, но решаемо.

В принципе, наверное, возможно продлить ФЛ от международной, построив новый метромост и вывести к Филям, где влить в основную часть ФЛ. После этого можно будет все поезда ФЛ пускать через Сити, а Студенческую и Кутузовскую или законсервировать или обслуживать челноком.

Его разве менять обязательно?

Конечно. Количество поездов Москва-Москва с закрытой продажей по промежуточным станциям растет лавинообразно.

Долбануться. Странно, что в расписании по пути из Жуковского есть остановки Новые дома и Чулково, а Яндекс кажет что он проскакивает их мимо по скоростной дороге.