awdeew

А, въехал. Я почему-то считал, что ты из Перловки катаешься. Да, 605 ходит неплохо, но напрямик через парк на Изумрудную иногда можно и быстрее дойти. Если брать точки равноудаленные от метро и электрички то одинаково. А в целом, варианты, в которых внутримкадышу переделка Ярославки в МЦД5 принесет реальную пользу, это из серии десантирования nikolа в отурникеченную зону Курского вокзала.

Опять по новой) С другой стороны есть метро. И на нем удобнее и быстрее всюду, кроме мест в пешей доступности от вокзала и платформ. Ты же из пригорода катаешься, про пригород вопросов нет.

Ну мы же про район Ярославского шоссе говорили. Там подъехать толком и не откуда.

А про них и речь не идет. Им что с МЦД, что без МЦД на тупиковую Ярославку соваться не резон.

А нафига тебе тратиться на безлимит, если тебе на работу не на метро ездить удобно, а на электричке?

Нет на Ярославке дневного окна. И оплата, если электричка везет в нужную точку по территории Москвы при МЦД не уменьшится.

Я не понимаю какая связь этого с предыдущими обсуждениями.

Мазохистов рассматривать не имеет смысла. Если они не ездят по Ярославке по каким-то религиозным причинам, они не поедут по ней и с нарисованными буквами МЦД.

На кольцо он будет всяко больше, уже порядка Курской, а не такой как сечас.

Ну там еще и БКЛ появится. С нее и на ТКЛ и юг будет можно проехать. И выход с АПЛ на пересадку какой-то точно будет.

Ну да, зарапортовался. Да, Фыва сегодня вспомнил о таком. И понеслось...

Чем плохо через Электрозаводскую? Потолкаться до Курской? Зато потом гарантированно сидя, в отличие от пересадки в центре.

Так одному мэру известно, как там что построили бы, если бы на Бойню ветку потащили. Напротив метро там, кстати, пути прямее, чем на Новой.

Как ты из электрички с одной пересадкой по Комсомольской попадешь на ТКЛ, даже интересно? Из общего числа едущих, едущих по 3 пути? А сколько?

Вообще на Запад. МЦК+автобус. Там в основном всё расположено, что МЦК не сильно хуже метро подвозит. Разве что Сходненская-Планерная далековато.

Мне на электрозаводской пересадка больше нравится, чем на вокзале. Но, ладно, дело вкуса. Там с Авиамоторной шикарные пересадки.

В центр и на юг примерно одно и то же, что через вокзал, что через Электрозаводскую, на запад и то и то хуже МЦК, а на восток ТКЛ - через Авиамоторную и Пролетарку удобнее. По стрелкам к вокзалу и подползанием 5 км/ч как бы не дольше вышло. А если удобнее 10%, а неудобнее 3%, наоборот) Значит не целиком отдавать, делов-то. Уже относительно скоростной. Стоянка по Ростокино всё убивает. Если надо, что-то можно пустить кроме Ростокино, оно может даже быстрее выйти, чем кроме М3, Маленковской, Яузы.

Мы же о фантастике говорим. А там вариантов есть - и 6-й путь построить и если нет, то и 4-й что-то принять может, садящимся вне вокзала фиолетово с Митьковки электричка или с вокзала, и 5-й. Это не значит, что варианты удобнее в природе невозможны. Сегодня речь зашла про Бойню, а не Отдых. Заодно можно и до Маззи запустить.

Через вокзал удобнее на кольцевую и красную ветки, через них на синюю и желтую. Остальное либо сравнимо, либо и то и другое уступает МЦК. Почему вокзал должен многократно выигрывать?

Ты в окна что-ли посчитал? Они в реале по 3 не едут, так что максимум 40. По сравнению с 1 или 2 раз в никогда. Как раз соотношение вокзала и Новая+Электрозаводская примерно как электричек по 1 и 3 пути. Где стрелки врежут. По Москве-3 видимо. Ну а чего мы воду в ступе толчем. Понятно, что Собянин в какой-то момент съехал с катушек и похоронил все хорошие идеи последних лет.

Ну там огород несравнимо сложнее чем запустить что-то на Митьковку. А это уже через тот самый Северяниский мост. Тебя Баев укусил? Там резать оба скоростных пути придется, а по ним в пик каждые 5 минут что-то едет в каждую сторону.

А ровно одному вокзалу нужен? Естественно, я же говорю про 3 путь,по которому ездит что-то раз в никогда.

Дело не столько в возможности впихнуть, сколько в том, что второй раз перекраивать узел никто не будет, а без перекройки регулярное движение там не запустишь.

Теперь уже вроде поезд ушел. Всё перестраивают под Ленинградку, Ярославка уже на Митьковку не поместится.

Все-таки 15-16 минут на поостановочной до Лосинки было еще терпимо. Зато на Электрозаводскую и Новую очень многие ездят. Если по 3 пути, нафиг не нужному пригороду, туда что-то поехало бы, число москвичей сильно прибавилось бы.