awdeew

Я пассажир с Отдыха до Рязани. Сейчас есть. И даже когда вообще не было, а Рязанские собаки ходили без остановки в Отдыхе, поездка с пересадкой по Раменскому была заметно быстрее нынешней беспересадочной. Да, ездить из Москвы в саму Рязань приятно.

Да голутвинские опарыши тоже не шустрые по сравнению с зелеными 15-летней давности.

Да, не обратил внимания в какой теме сообщение написано было.

Как минимум работающие в районах Электрозаводской-Авиамоторной с Ленинградки в метро не полезут. То же работающие на Рижской-Останкино с Казанки.

Неужели графисты настолько белая кровь, что ради сотни часов бригад боятся напрячь графиста на час-другой?

То есть гонять ПС, бригады и сотни пассажиров каждые сутки на абсолютно лишние час (а то и два) выгоднее?

Почему? Это дорого?

Почему, если Ласточка по выходным не ходит?

В Устюго-Костромском закрывали. За 9 часов могут и гастролеры посетить.

Золото и бриллианты, наверное, не стоит. Но мелкую технику, жрачку-выпивку, и прочую фигню, что на 6 суток уже берется в количестве, в купе можно. В турпоездах оно закрывается карточкой и по идее кроме проводника никто открыть не может.

Может, кому покурить захочется? Меня удивляет, что не проинтуичили, что плацкарт в таких поездках мало пригоден (вещи на день не оставишь, да и 6 дней сидеть в проходном дворе - слишком) и одного вагона было бы выше крыши. А вот 1 вагона купе явно не хватает.

Эта трамваина только по выходным. Она в Румянцево в 8-12. Если Ласта в 8-20 пройдет, то в Волоколамске она должна быть точно раньше 9.

Странно, что ей может мешать после Нахабино?

Так они специально, чтобы гулять - осматривать города.

А в самом деле, куда их девать-то? Не отправлять же в неоплачиваемые отпуска на 8 месяцев в году?

А можно как-то определить, какой штабной?

Я всю свою жизнь топил за электрички. Но в случае Внуково они впрах проиграют конкуренцию.

Ну оно и сейчас так. Если на недельку, заехать и выехать хватает. а на 2 дня уже не разбежишься.

Если миллион народу в общей сложности посетит по 1 разу - это на 2 десятилетия хватит. А там новый миллион подрастет.

Дык выкупается же. Значит кому -то нужен. Вот уж что мне нахрен не нужно... В Сочи и так достаточно закопали. Да и машин там накапливается летом так что город лопается и без новой дороги...

Так мы оба об одном и том же. И потратить на инфраструктуру на мой взгляд - один из лучших вариантов. Видишь суслика? (с) А у меня за огромное число поездок на Селигер похожих мероприятий практически не было.

А там есть турбазы? Берега во всяком случае там не очень.

Это как сказать. Ближайая для Москвы альтернатива по отдыху на воде вдвое дальше. Если раскрутить, то народ поедет и деньги оставит.

Они вроде не сильно копят. Что зарабатывают, то и тратят. Ты не поверишь, от замены одного человека в компании на другого отдых тоже может стать принципиально иным. Более того, и погода год от года отличатся со всеми вытекающими последствиями, и техническая оснащенность поездки и много других факторов. Рускеала относительно Селигера, да, весьма однообразна.

Во-первых, я не уникален, таких желающих погостить у моего друга десятки, почти все лето кто-то да гостит. Во-вторых, он такой на Селигере далеко не один. Так что даже при нынешнем положении дел на вагон-другой поток наберется. А поезд - это заточка под развитие региона. если до него когда-нибудь руки дойдут. Оно проще, конечно, но у него машина каждую поездку под завязку вещами забита. А свою покупать только для летних поездок накладно. Оно нужно, конечно, не РЖД. Если не будет задачи оживить регион, да.