awdeew

В наших краях на некоторых маршрутах БК можно просто заменить на МК без увеличения выпуска. Частота повысится просто за счет скорости.

Не то чтобы смог, старается, но еще есть куда стремиться.

Так и было. И очень не хотелось бы, чтобы оно в таком виде даже частично вернулось.

Эк ты придумал. Слава Богу, Лужков не успел уничтожить транспорт до такой степени чтобы МГТ стал альтернативой, ТАТ как были с моего рождения основой внутри МКАД, а маршрутки и такси альтернативой на пожарный случай, так и всегда оставалось. Может быть за единичными исключениями, не известными мне.

Это какие маршрутки катали по единым при Лужкове? За МКАДом и сейчас так. Если что, повсеместную замену МК на бОльшие я считаю в большинстве случаев ошибкой, и против только системы оплаты налом водителю.

Вряд-ли, у этих ребят проблемы на уровне Бастрыкина. Зарплаты поднять, больше никак. За 60 рублей рулить желающих минимум.

Бобики были слишком дороги для ежедневного использования, сейчас те, кто могут себе позволить этот уровень транспортных расходов ездят на Яндекс-такси и аналогах.

Нет, пересадки должны считаться затруднениями.

А иные должны. По правилам русского языка они есть затруднения в движении.

Если под пересадкой понимается преодоление расстояния от двери автобуса до ближайшего остановочного павильона и обратно, пожалуй, не должны.

Так время хода не скостили.

Ой-ёй-ёй... Что произошло?

Да не зависит от него ничего. Если он скажет слово против - его заменят другим, который будет говорить за. Работа такая. Я вот в свое время хотел пойти работать к Чекмареву, даже сидели беседовали, но потом я так понял, что я со своими взглядами в концепцию не укладываюсь и продолжения не последовало.

Абсолютно. Это в принципе ничего изменить не может. Да и это тоже.

Ага 393 и нынешний 71 обеспечивают подвоз в сторону Полярной примерно в том же объеме, что раньше один 71.

Если бы только. На 181 и 696 интервалы повысились втрое. 483 заменили на 346 тоже вдвое реже ходящий.

Да кто бы спорил. Но потирать руки в предвкушении как народный гнев сметет новую магистраль несколько наивно.

И теперь 3 АП пустует? Это да, вполне.

В наших краях не было тех троллейбусов в количестве. Это не фатальная проблема. К моменту пуска если сильно захотят - найдут. Ну, или так.

Вы зря недооцениваете депвел. Я вот вполне прогнозирую по своему району, что в момент пуска новой сети всё внезапно станет лучше, чем вчера, потому как предварительно стало втрое хуже, чем пару лет назад, а в принципе автопарк никуда не делся и обратно его выпустить в полном объеме наверное можно. И на этом фоне мелкие ухудшения не будут восприниматься как что-то существенное.

Оплата мордой тут имеет связь в последнюю очередь. Привязана твоя тройка к лицу или нет, для слежки за тобой не принципиально.

Так пока люди были рабами, у них была полная конфеденциальность. даже сам рабовладелец вряд-ли знал каждого в лицо, только общее их количество. А как плучили свободу - им потребовались первые документы, с них началась потеря конфединциальности.

На каждом этапе цивилизации люди добровольно сдают всё больше и больше своей конфединциальности в пользу государства или иных объединений именно потому что это выгодно. Ни я, ни кто-то другой не угадает в чем будет заключаться следующая выгода. Но принципиально иначе пока не было за всю историю. Для меня как пенсионера, не исключаю. Для молодого и перспективного члена общества скорее всего будет максимальна.

Только что встречал статью, что в стройкомплексе дефицит кадров 40%. Как мне кажется, наоборот, таких людей в Москве практически не осталось и работать в промзонах банально некому.

Ну попробуй ради интереса украсть у кого-нибудь бумажный паспорт и взять по нему кредит или продать квартиру. Да. Причем намного тоньше, чем мордооплата. Взлом мордооплаты позволяет максимум делать траты с одной-единственной твоей банковской карты. Не клади на нее больше пятерки и голова не будет болеть)