awdeew

На провода подстанция фигачит на полную мощность все 24 часа в сутки, а электробус тратит электричество в лучшем случае половину этого времени.

А под электробусы разве нужны аналогичные мощности как под троллейбусы? Из общих соображений они должны использовать сильно меньше.

В современной, думаю, да. Пока подстанции не поломали, по крайней мере. Не тупо везде, где выпилили, а где была наиболее востребована, например Народное Ополчение-Серебряный бор и Измайлово.

Что касается меня, я бы проголосовал за практически любого мэра, который бы пообещал за свою пятилетку удвоить протяженность трамвайного полотна в Москве или построить новую троллейбусную систему. Будь он даже из Яблока или КПРФ. Но ведь никто абсолютно не берется за это. В СВАО не стало, в центре тоже. Относительно остального мне объективно судить трудно. Внутри МКАД они (кроме считаных маршрутов, где выполняли роль экспрессов) смысла не имели.

Да, с этим проблемы, они уже с середины 90-х не решаются. Но всяко лучше, чем иметь только эти проблемы, иметь плюс к ним более близкую станцию скоростного транспорта.

При Лужкове не было даже поползновений на МЦК и БКЛ, лишь еле допилили бесполезную саму по себе Марьину рощу. И вместо расширения ЖД в черте города шел разговор о ее выпиливании.

https://www.msk.kp.ru/daily/28338.5/4483389/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop В Новой Москве заработали маршрутки по вызову

Боритесь. Закон на вашей стороне.

Ну не то, чтобы совсем ничего, как получается, делается. Получается, как у нас это принято, сперва криво, потом допиливают. В наших краях и карманов наделали, и края дороги разметили и во дворе пока ничего не запрещали. Один фиг, после 19 найти приемлемое место непросто.

Реализует. Не он, так следующий. Бояться этого - как бояться что придет зима. Да, оно потребует либо расходов, либо смены образа жизни. Но надеяться, что оно пройдет стороной, наивно. Эти проблемы объективны. Если их решить, возникают проблемы в других областях, ничуть не меньшие. А уж какие проблемы решить, какие оставить, определяется средним благополучием в обществе.

В Москве? Точно не все. Откуда оно возьмется?

Я написал условно бездефицитными. Проблемы в конкретной точке в конкретное время могут быть, но со временем уедут все.

Чтобы не опасаться его решений, проще всего их научиться прогнозировать. Он предсказуем, как настенные часы. Простым людям надо собираться в кучки, и кучками долбить низ вертикали власти. Как показывает практика, эхо до Собянина достаточно быстро докатывается и реализуется в каком-то виде. Но создает проблемы, что долбят кучки с разнонаправленными интересами и какая из них свои интересы продавит сильнее, бабушка надвое сказала. Честно говоря, это не совсем из серии простых людей. Простые люди - это те, кто пользуются только условно бездефицитными общественными ресурсами, грубо говоря, ездят в булочную на трамвае. И при переходе из простых в категорию чуть выше, надо осознавать и быть готовым к тому, что трудностей в жизни при этом становится больше.

Ничего не понял. Если Тройку с остатком 330 рублей пополнить на 26, там станет 356.

Значит решили прикрыть лавочку, но мягко и постепенно, без бузы уважаемых людей.

А я сперва подумал, что потому что не влезешь.

Только областным... Собянин в этот раз пожадничал?

Потому что сама постановка вопроса, что в СА "можно пойти в какую-то роту" (то есть сделать какой-то самостоятельный выбор), была иррациональной. Типа выбрать в каком месяце родиться. По крайней мере до уровня майоров-подполковников ничьего мнения ни о чем не спрашивали и даже в голову спрашивать не приходило. Выше не знаю.

По северу Ладоги тоже всю жизнь скорости были черепашьи, однако РАшник там летает 100 и выше.

Смоленск-Симферополь/Минск-Адлер, 83 Москва-Адлер, и фирмач 35. Там анонсируют 4-20. В этом и ценность.

Думаю, если оно так, руководство в курсе и всё получится.

Думаешь, из Белгорода в Воронеж туча командировочных? В таком случае 11 - хороший копромисс между ними и отдыхающими.

Так можно раз в день сделать толково, например, к пачке поездов в 12-13 часов с Воронежа-1. Или чуть пораньше, чтобы электричку на Мичуринск захватить.

Если нужно из Старого Оскола на вокзал Воронежа, например, с целью ехать дальше, вполне. С автобуса там добираться не комильфо.

Дай Бог, посмотрим. У нас в СВАО за последний год произошли изменения настолько нелогичные, что материться хочется.