awdeew

Попробую объяснить, хотя когда-то давно уже писал. Любое кольцо, от кольца на пересечении 2-х улиц до ЦКАД скорее хорошо чем плохо, если оно никогда не загружается на 100% пропускной способности. Как только оно загружается на 100% оно встает и через непродолжительный промежуток времени ставит всё вокруг. Бульварное в этом смысле лучше Садового, потому что когда оно стоит, хотя бы Замоскворечье этого не ощущает.

Да, абсолютно верно.

Я бы начал с создания зон, свободных от личного транспорта. Но если бы такой возможности не было, то да, с хорд.

Именно идея кольцевой дороги в корне порочна. Любая дорога должна иметь хотя бы условно начало и конец, иначе она не имеет способности саморегулироваться. И чем мощнее кольцевая дорога, тем больший вред она наносит системе окружающих дорог.

Его ТТК нанесло системный непоправимый вред всему городскому движению. Никакое последующее строительство не причиняет ему ничего близко сопоставимого.

Смысл соединения линий есть не для тех, кто ездит в Текстильщики, а для тех, кто в Медведково.

Есть совершенно легальный и логичный способ вывести их с МЦД, если это кому-то нужно. Всем поездам, их обслуживающим присвоить статус экспрессов. Но идти простым путем - это не их, да.

83 из зоны Пригород

Почему это? Через Ржевскую без проблем, через Дмитровскую да, надо будет шевелить батонами, но тоже успеть можно. 45 руб тариф не дает льготной пересадки на НОТ

От него уже отказались. Думаю, что навсегда.

Тупиковое приводит исключительно в тупик и никуда больше. А иначе и Курское можно в тупиковое записать. ?

А посмотри внимательно на снимок. Там по меньшей мере задел под него виден, если даже не сам строящийся мостик. 3-й. Из действующих самый восточный. Строящийся может прийти как раз рядом к строящемуся мостику. 4-й, теперь он становится средним. Поэтому я и говорил, что точно не понятно что и как будет. Варианты есть разные. Пока в практике не присутствует ранее тупиковых направлений из нее ничего не следует.

Но ниоткуда не следует и обратное. Так что шкуру делить рано, а пообсуждать варианты полезно. Если так, это они зря, геморроя получат на свою задницу примерно как в первый день.

А вот теперь смотри, вот в этом месте между Лосинкой и Лосем самый восточный путь в Лосинке прекрасно состыковывается с тем, что ныне является номером 2 в Лосе. Таким образом никакого враждебного скрещения нет. Если правее пристроят второй мостик, МЦД прекрасно может ехать по восточным путям. Он и до МЦД не отличался многолюдностью. Ну, может, раза в 1,5 проредили. Если Казанский в итоге раза в 1,5 проредят, катастрофы не случится.

Ну а что тогда еще надо? Значит де-факто входит в МЦД. Тебе ехать или шашечки?

Я говорил что не надо замораживать тему про концепцию. А тема про МЦД пусть будет с реальностями. Не в курсе. Кстати с тех электричек, что туда заруливают, по Тройке выход работает?

Спасибо, полезная картинка. Это значит он будет ходить по скоростным. При любом другом наборе остановок - по обычным. Останется. Просто пригородные электрички до вокзала тоже обзовут МЦД, т.к. по ним можно будет ездить по Тройке. При этом и итоговый интервал будет 5-6 минут и диаметр будет работать. К тому же на этих реламных прспектах на самом видном месте написано, что маршрут и его параметры могут быть изменены.

А кроме того выбранный набор остановок для пригорода Люберцы-Томилино-Ильинская может получиться только с помощью генератора случайных чисел.

Но ведь пока неясно что как подключат и по каким путям что будет ездить? Так 5 путей же, 1 для грузовых и в пик всего скоростного, 2 для МЦД и 2 пригорода? Ну не порежут все электрички, идущие на вокзал по собачьим путям. Мало того, что это нерационально, я не припоминаю, чтобы это кто-то официальный озвучивал.

Я не о том, просто не знаю как там собираются вести 5-й путь и в связи с этим какие 2 можно отдавать под МЦД. Тогда видимо я отстал от жизни. Это каким образом? Ты, например, загонишься на неудобную для тебя пересадку? Я понимаю, что обсуждать рукожопость нынешней команды хороший тон. Но это не единственно возможное развитие сценария.

Ну сразу уж... Когда будут перестраивать тамошнюю промзону можно достроить рельсы в Калитники и будет почти не криво.

А куда ей было деваться, собственно? Там перспектива либо МЦД, либо трамвай. МЦД оказались интереснее.

Как показывает практика, их невысокая компетенция все-таки частично компенсируется способностью не упираться в ошибочных решениях, а исправлять их.

Справедливости ради, в городе по пальцам можно пересчитать участки дорог, где в правом ряду можно безопасно разогнаться до максимально разрешенной скорости. Трамваю в этом плане полегче.

Информационный мусор уже приелся и никого даже не раздражает.