awdeew

Где проблема 6405 пустить по 1 пути, а по удалению 6815?

Почитай с начала данного диалога, долго пересказывать.

Если эта минута мешает пустить крайне нужную электричку, гори оно огнем.

Да, мне тоже становится все труднее организовать купе куда-нибудь на куличики чтобы с картишками, пивком и песнями. :)

Надо себя заставлять.

Ну так можно шахматно пропустить по одной Яузе, Маленковской и М3 и скоростные показатели вернутся к прежним результатам. Оно намного менее существенно, чем наличие свободной электрички в пик в Перловке-Тайнинке.

Так почему нельзя одну собачку притормозить на 2 минуты, а в дырочку пушкинскую запихнуть?

Ух ты... А что там такое происходит, что в это время электрички идут с 9-минутными интервалами?

Тогда, наверное, технически можно было бы оборачивать и на грузовых путях Подлипок.

А Болшево для этой цели уже по максимуму используется?

Даже если у очень большой группы людей, которые видят тему с одной стороны, это так, оно не означает что у другой группы людей, которые видят с другой стороны, не может быть иначе.) А вообще, мир, в котором можно было бы платить только за то, что тебе в данную секунду необходимо и путем оплаты можно было бы решить любую задачу насколько привлектелен, настолько же и несбыточен.

И не только в стройкомплексе и не только в московском. В армии раньше вообще денег не считали (сейчас не знаю как) чтобы только ни один процесс не останавливался ни на сутки. это у тебя. существуют еще и другие смыслы, просто тебе они не важны.

Не думаю, что там соотношение в такой попорции. А по сути верно, поскольку миллиард по-любому тратить, какой смысл приплачивать еще и несколько миллионов? Не говоря уже о том, что длительный простой специалистов на одном участке автоматически сдвигает сроки и на всех других участках, где планируется их привлекать, и эта цепочка может привести к очень неожиданным последствиям.

Ну так значит, что скорость строительства юга не есть функция скорости строительства севера. Остальные затраты нужны, чтобы специалисты работали, а не получали зарплату за простой.

Нанять одних специалистов на место других не получится. Всем, кто есть, надо платить зарплату, даже если лишить работы полностью.

Я говорил упрощенно, чтобы кратко. Поняино, что любая линия сколько-то людей привозит в конечную точку но при прочих равных эксцентричная больший процент.

Кстати, там вредители из опподепутатов не практикуют? Теоретически они тоже могут замедлять процесс строительства.

Никто не может запретить)

Скорее всего, потому что всё сразу получается очень нескоро. Ну этот закон подлости работает сколько себя помню. ))

Вовсю параллельно строят. Я не большой специалист в метрострое, можно ли сильно параллельнее, не в курсе.

Ты считаешь, что если число работников на квадратный метр удвоить и скорость постройки удвоится?

Ну так его же строят. Строят независимо от глубокого заложения на севере. Если бы там не строили, один фиг быстрее бы не было.

А разве одно на другое влияет? НЯП, юг до сих пор не замкнули от того, что работы там дофига, а не потому что щитов не хватало.

Давился бы в метро из принципа?)) Неужели в Чертаново так до черта рабочих мест?

Не уверен. Во всяком случае, ехать откуда-нибудь из Измайлово на Тульскую через БКЛ вряд-ли кому-то в голову придет, поедут через КЛ. Если бы мы были обречены жить вечно, наверняка. Но немало тех, кто успел воспользоваться МЦК и не дожил до пуска БКЛ.