awdeew

Технических решений можно придумать массу. А может быть, повторюсь, и интеллектуальных светофоров окажется достаточно, чтобы обеспечить проезд трамваев без торможений. Не знаю, есть ли там запас по ширине дороги, но бывает действенным вариант поворот налево из правого ряда.

Ну, например Проспект Мира с ул. Докукина. А вообще везде, где цикличный светофор не целесообразен, а поток автомобилей более пары в минуту. Один фиг, трамваи всегда снижают скорость до 5-10 км/ч, а порой и тормозят, чтобы не снести идиота. Так их же не надо за 5 минут опускать... Да вообще, конечно, в 90% мест можно интеллектуальным светофором обойтись.

Не сглазить бы только) Я бы в первую очередь автоматические шлагбаумы при приближающемся трамвае в местах жестких пересечений.

Но этот гад прибавит ручку мощности на усилителе

Если бы был способ перемотать попрошайку на 16х или уменьшить его громкость, твой совет был бы бесценен.

Телек можно переключить или звук убрать. С интернетом еще проще, я блокирую всех попрошаек, в последнее время уже практически мне не встречаются. В транспорте так поступить не получится. У него да, поскольку он сам из семейства попрошаек.

Я привык слышать, что не нравится когда они гребут под себя, когда помогают родственникам и друзьям, но если не нравится даже когда они стремятся хорошо сделать всем, уже и не знаю с какого Марса надо искать депутатов. Это верно только при распределении дефицитного ресурса. А если автобусов на лимитирующем участке хватает, вне его можно разветвить 1 маршрут хоть на 10, чтобы каждого кого возможно подвезти к подъезду.

Да куда не жалуйся... Пока пассажиры сами не начнут морды им бить, искоренить не получится.

Никак, видимо. Такси мы ему заказывать не станем, автобус не пролезет. Можем только не строить больше такого безобразия.

Да и Рижская не за горами.

У меня от подъезда 3 и 7. Я в опросе почти во всех пунктах напомнил о них.

Да, теперь есть. По инерции вспомнил поездки пока ее не было.

С Казанского как правило есть альтернатива, а с Ленинградским туго, там поезда с конечной в Москве заточены на приезд в Москву исключительно утром, а ценность проходящих как раз в вечернем прибытии.

Это обычно решается страховкой.

Да А-а-а, это круче. Наверняка один опаздывающий был.

На входе понятно что есть и не обсуждается.

В 5 утра это постоянно. В графике, конечно.

Откуда там сейчас вход в вокзал? Его даже строить не начали.

То есть километры новых трамвайных линий по ценности при включении в отчеты приравняют к метрошным? Тогда скорее всего начнется трамвайный прорыв. Если имеется в вилу это, я за.

У Питерских НАТИ присутствует. Кто-нибудь наблюдал, там много народу сейчас выходит?

С одной стороны лучше, с другой проблемней. Сколько г-на вылилось при подготовке к расширению Каланчевской ветки, хотя, ЕМНИП, там пострадал 1 (один) дом. Если расширять Курский вокзал для обеспечения всей перспективной работы, там сносить придется кварталами.

На вопросы затрагивающие прошлое больше пары недель отвечают чаще на полуавтомате по сложившимся за годы стереотипам, да нередко еще с эмоциональной примесью, никто не копается скурпулезно в памяти, пытаясь ответить на именно поставленный вопрос правдиво. Еще и на будущий год будут отвечать, что пользовались троллейбусом намного больше, чем реально пользовались.

Мне достаточно гарантии, что вколят то, что я заказываю, а не физраствор. Думаю, очень многим тоже. Впрочем, опять от темы отклоняемся, надо закругляться.

Это там где с вероятностью 25% вколят плацебо? Ну, играть в лотерею любят не так многие.

У меня даже есть мнение почему. Так пока и привиться нет возможности. Речь о том времени, когда появится и то и то.