awdeew

Да, нехорошо получается. Но лучше чем совсем ничего) И можно, наверное этой ниткой оставшиеся 2 раза в месяц еще какой-нибудь поезд пустить. Тот же 146 же. В 5 дня.

Если это такой гемор, то можно и не заморачиваться с Черкизово, а крайний Челябинский вагон отцеплять/подцеплять в Бологом. Один фиг по Москве почти полная сменяемость.

Поезд о 10 вагонах и 1 вагон требуют разного количества пассажиров.

Долблю при каждой возможности.

Безусловно надо. Под лежачий камень вода не течет.

Почему? Сидячка до Окуловки меньше 700 р, Осташков а той же зоне. Автобус дороже.

Речь идет о вагоне или нескольких вагонах. На них заполняемость точно найдется. Это единственная курортная местность, куда нет прямого поезда. А так много куда стоило бы приказать))

А такая большая разница? Там почти сутки получается на всё. На ЖД можно приказать, частнику не получится.

Осталось найти желающего. Если пустят комфортный автобус по платной дороге, который будет довозить за 5 часов, все будут только за.

146 уже в мае поедет через Черкизовскую. С точки зрения подцепить/отцепить пустой вагон не вижу разницы с Курским.

Ну, хоть со следующего года) Там все равно много что перекраивать будут.

Вообще, с нового графика очень неплохо прицепка выходит с Питер-Челябинск и Питер-Осташков в обе стороны.

ЗИЛы-130 возможно. Фур же отечественных было по пальцам пересчитать, а импортный автомобиль вообще был только у Высоцкого. Но насколько я помню, на грузовиках тогда не особо возили на дальние расстояния.

Да, зкспрессу вполне нормально. А 70, как говорит Фыва, уже очень напряженно.

В Вентспилс тогда поезда ходили, никаких фур не было. Доедет. Но какие-то злые силы не дают. Повсеместно заставляют кататься небыстро.

Тогда границы были закрыты еще сильнее. Битком рыбаками из Москвы. А для местных прицепят еще пару сидячки. Или ты про поезд-тягач? Да хотя бы 29-30.

А, после того как границы закрыли, может и так стало. Раньше то фур было до черта. Да, спринтеры с 1 остановкой за 6,5 вполне успевают.

Бывают идеальные условия и вадитель-ас, когда всё возможно. Но это не означает, что в конкретной твоей поездке так получится. Но там и 4 полосы за Волоколамском заканчиваются. Раз в неделю есть Питерский. В самый востребованный день - уже половина успеха. А если потребуется, можно перенумеровывать прицепные вагоны в четырезначный номер и гнать как пригородный.

Однако ни разу мне не удалось миновать ситуаций, когда догоняешь толпу из дальнобоя, УАЗиков и прочих помех которых вперемешку с легковушками собрал какой-то еще больший тихоход. И десятки километров приходится плестись, пока вся эта хрень его обгонит. А на автобусе, сам понимаешь, не повыпендриваешься, будешь ждать. Где-то в это же время я из Карелии домчался за 9 часов (свежесобранный багажник белых грибов червивел). Но 1 раз, как говорится...

Поезд целиком да. А прицепные вагоны вполне заполнятся.

Когда ты легковушке без прицепа и со 120+ под капотом, да. А так, фуры 80-90 в хорошем количестве идут.

Средняя 70? Ну уж не ползти точно. Средняя 70 бывает при крейсерской 90-100. А если где-нибудь после Шаховской ГАЗон впереди окажется, есть шансы пол пути до Ржева 60 ехать. Я, помнится в 90-е ездил там со средней 90. Но это реально тапку в пол и 160 на участках, когда никто не мешает.

Насколько я понимаю, раньше проблема была в скрещениях, но теперь же ее решили и монинская ветка может успешно кататься по скоростным. Или еще не запустили?

Если все 50 пассажиров адекватные, но с багажом, минут 5-6. Но достаточно 1 семьи с малолетними детьми, чтобы и 10 не хватило. То, что все вышли - не означает, что водитель может начать посадку.

А из чего следует что она стоит 3 минуты в Люберцах, а не ползет от Ухтомской до них? Может, ковырялки просто? К сожалению, ничего серьезнее чем "каким цветом покрасим перила" на АГ не выносят.