awdeew

Ничего адекватного ответить не могу, т.к. мои функции ограничиваются текстовым редактором.

Попробуй написать в технический раздел.

Я не в курсе, как работает система обратного оповещения. Когда я удаляю сообщение, на которое пожаловались или принимаю ещё какие-то меры, то помечаю, что реакция произведена. Но на достаточно многие жалобы от многих пользователей адекватную реакцию придумать трудно, в т.ч. когда нарушение притянуто за уши, обоюдное или несущественное. Бывает, что такие жалобы я просто удаляю.

Есть кнопочка "пожаловаться". Так быстрее видно.

Где как придётся. У меня он от дома до островной платформы на Лосиноостровской показывает 23-24 минуты. В 80-е я действительно закладывал 25 минут до выхода на электричку. Но теперь 35 отдай и не греши.

Как я понимаю, 40 лет работал 1 реактор, на котором отрабатывалась технология, а второй, более совершенный и пригодный для тиражирования, запущен только-только.

Я так понял, что технология на быстрых нейтронах запущена в серию и отработанное топливо заново пойдёт в процесс. Правда, я не в курсе, будет ли проблема с утилизацией того, что на выходе оттуда, но по логике оно должно быть существенно безвреднее чем на входе.

Главное, чтобы эту муку в пищу не добавляли, благо у нас есть что кушать и так. А если будут делать на экспорт, да ради Бога.

В Прибалтике абсурд - норма жизни. Вот то, что в Германии стало так же - это неожиданность.

Ну, вот конкретный Собянин автобусы с ДВС грозит заменить чуть ли ни полностью. А нафига их закрывать?

Это точно. Но раскрылся он в полную силу с появлением смартфонов.

На работе да, появились, но до появления интернета они фактически оставались ЭВМ - облегчали расчёты, хранили какие-то символьные данные и позволяли их печатать.

Я тоже так делаю, но движок форума не позволяет пометить, что эта мысль основная, а вся простыня, что написана дальше, нет. Поэтому приходится возвращаться к одному и тому же и раз и два и более. Несомненно. Только по-моему он был изобретен не в 81, а в 71 году. Но серьезное влияние на образ жизни ему удалось оказать лишь в 21 веке, в конце 20 в большинстве он населением использовался в основном как игрушка.

Переношу ветвь дискуссии из непрофильной темы.

И что? Там как не было чего смотреть (за редким исключением) так и не было. И в 75 и в 85 смотреть в экран ходили в кино.

И этого достаточно. Весь разговор был только об изменениях, затронувших всех дееспособных людей без исключения.

Представь себе, что я не про Москву, а про Конаково и всё встанет на свои места.

Не вырывай из контекста. Мы говорили про развитие технологий, меняющих образ жизни. Поездка на работу на том или ином виде автобуса (а так же на троллейбусе или электробусе) ни капли не меняет образа жизни. Смена образа жизни это события типа перехода на удалёнку вместо поездки.

Вот тут и я поддержу, стремление брать справедливые налоги само по себе нормально, но рентабельность мероприятия при этом должна быть выраженно положительной.

Сама постановка вопроса МЦД - это метро или не метро для большинства выглядит бессмысленной. Смысл имеет вопрос пригоден пепелац для использования или нет. За себя могу сказать, что до МЦД я бы на питерскую Ласточку 5:35 на связке Н6+ электричка до Каланчевки не поехал бы, а теперь езжу.

По ящику часто рассказывают. Ну хоть что-то. Да, пожалуй для человека лет на 20 старше меня, это аргумент. Но для более молодых я его всерьёз воспринять не в силах.

Урки, если попадётся, прекрасно убедят его засунуть только что полученную пенсию в банкомат и перевести в неизвестном направлении или передать курьеру. Но УДОБСТВО в чём? Ходить каждый месяц, не взирая на погоду и самочувствие, высиживать очередь, следить чтобы был размен и т.д. это удобства? Ну, извините тогда.

Так их сколько себя помню никогда не было. Ни наличие в салоне кассы под пятачки, ни десяток компостеров на салон никаким образом не создавали проблем зайцам.

Обоссать точно так же можно и автобус. Это уже вопросы к зеркалу.

Совсем запутали.