Любезный

ПрЫлестно...

А дистанция тут причем, если по дефолту трамвай едет в своем ряду, а фура в своем?

Вряд ли водитель трамвая мог здесь видеть включенный правый указатель поворота на прицепе фуры. Я несколько лет назад попал в другую ситуацию. Ехал в Тм11 от Преображенки в сторону Ростокино. На повороте с Преображенской пл. на Краснобогатырскую произошло столкновение боковыми бортами с ЛиАЗом 5292 по 80 маршруту, который одновременно с трамваем выполнял левый поворот. Из-за заносов кузовов трамвая и автобуса в разные стороны автобус оказался в габарите у трамвая. И трамвай, и автобус отделались царапинами кузовов без последствий для пассажиров. Благо что стояк не затянулся - водители договорились сами, и оба ТС поехали дальше по маршрутам.

Зато теперь туда никто из объездунов пробок не заедет. Поедут по тротуару. Вчера сам там проезжал. На информационном стенде срок окончания работ заявлен... 30 октября.

При этом еще и дешевле. Но с другой стороны, в условиях пробок, постоянных светофоров и лежачих полицейских автомат по удобству управления вне конкуренции. Да и надежность механики и сцепления сильно зависит от водителя.

Пфу, блин. Сразу не доперло. Правда все равно непонятно, как справляются с проездом такого наворота трамваи с полупантографами. Это надо как-то по-хитрому конташку укладывать. Ладно, что-то мы сильно заоффтопили.

Я не то написал. Конечно, риск остановиться на рассечке - у трамвая. Хотя там не настолько хреново, как у метро Новогиреево, риск остановиться все равно повысится.

Они не воруют. Они компенсируют убытки, наносимые им государством. (С) А риски они тоже считать умеют, иначе бы так не левачили. А сейчас, похоже, просто на оклад посадили. Причем на несравнимый с МГТ. А еще и график тяжелый.

Если и решился, то не до конца. Некоторые водители левачили и с турникетами, и с зарплатами, и даже в камеры. Версия вполне правдоподобна, хотя всё же это не единственная причина. Но и здесь при желании можно найти способы получить левак.

Будет обилие пересечений трамвайных и троллейбусных конташек с небольшим расстоянием между ними, вследствие чего троллейбусу будет сложнее проехать их без остановки на рассечке или слета штанг. Вряд ли кто ее обособит - узко там, особенно на мосту через ЖД. Куда более полезно было бы установить в вагоны больше валидаторов и разрешить вход во все двери - тогда и пробок там было бы в разы меньше.

Есть. Но это сделают только по окончании тамошней мегастройки.

Думаю, это возможно только после ликвидации там троллейбусного движения.

Вот только что именно? Укладывать для трамваев параллельные электрифицированные пути? Или заменять на автобусы БВ-ОБВ?

Тогда маршрутку придется очень усиливать. И не надо забывать, что трамвай востребован еще и на участках от 16 Парковой до Семеновской и Преображенки.

Уже не платят? Или жалобами завалили? А там в чем проблема, если не секрет?

Ты наверно имел в виду 469к. Уверен, что с простым 469 до сих пор задница. На днях поспрашиваю друзей, как они ездят от Перово.

А еще я сегодня видел синюю СВ Ивеко на ЮЗ по 343м со снятым валидатором. Интересно, собирается ли департамент запретить их на коммерческих маршрутах?

Сегодня самолично прокатился на 469к от 36 больницы до Черкизовской. Из-за отсутствия остановочных табличек понять, где находится остановка, не удалось. Помог водитель. Он сказал, что "наши скоро расставят таблички", хотя это должна быть забота ДТиРДИ. Еще хреново то, что новые бобики едут по колдобинам на протяжении недоделанного Окружного, и из-за реверсивного движения там нередки затыки - мы простояли минут 5 из-за длинномера, застрявшего на слаломно-бетонноблочном участке. Могли бы хотя бы запретить по Окружному движение фур на время ремонта... 452м сейчас возит паксов к работающему входу в метро, а 469-469к к закрытому вестибюлю.

Это не лампочки перегорели, а скорее сдохли ключи, через которые питается группа светодиодов.

А, точно. Забыл, что остановка там за съездом.

Маршрут хороший. 1. МВ заполняется гораздо быстрее трамвая, даже несмотря на то, что трамваи на некоторых остановках ему сильно мешают. 2. При трамвайных затыках этому маршруту нет цены, тем более после отмены А239. 3. 10-15 минут - это страшные интервалы?

А есть ли информация по 469 в межпик?

Ничего подобного. Уже в Апрелевке начинаются пробки. А когда какой-то член во Внуково прилетает, время перекрытия движения может достигать нескольких часов.

В то время, пока я там был - не более 15 минут. Машины, похоже, все Форды.Мимо его остановок не проходил, потому указателей не видел.

Сегодня с 15:30 в течение часа тоже наблюдал за популяцией синих бобиков (и не только) на Семеновской, но результаты несколько иные. 452м - как ездила, так и ездит. 469к - держит интервал 10-15мин. Какой идиот придумал ее крутить через Измайловское Шоссе-Вельяминовскую через три светофора? Гораздо правильнее было пустить ее на Ткацкую прямо с Измайловского вала без заезда на Вельяминовскую. 69м - не видел ни одной машины. Полагаю, либо сдохла, либо очень сильно прорежена. 469 - конкретный редкоход. Интервал не ниже получаса. Также видел 332 вместо 32м (бобик 32м не ходит), 552 (Каунти на 752м ходить продолжают) и 311 (посиневшая 311м). У 311м интервалы вполне приемлемые, хотя на его заполняемость я не посмотрел. 141 на Ивеках заполняется довольно прилично. Но удивило, что я вообще не видел А36 и 83. На 702 пока работает МГТ.