Любезный

Между прочим, стоит отметить, что дальние пассажиры от платформ далее Рамы в большинстве своем ушастые и как правило едут до Сортировочной, где берут билеты до Электрозаводской или вокзала. На Фрезере утром часов до 7:15 останавливается очень мало электричек, поэтому МЦК им не пойдет в принципе.

На метро в пик точно быстрее будет.

пардон, но по-моему через Электрозаводскую значительно быстрее...При условии, что электричка имеет там остановку - да. Я пересел в другой состав. Там машинист тоже обьявляет голосом. На Измайлово открыт только выход на Окружной пр. Пассажиры идут к Партизанке в обход. Мне пользоваться удобно, но автобус от дома до Партизанки или велосипед получаютсся дешевше.

Машинист стал обьявлять станции голосом. Видимо, это самый простой способ решить проблему.

Один из пассажиров воспользовался связью Пассажир-машинист и сообщил о сбое. Сейчас разберутся.

Сейчас еду по внешнему радиусу. Автоинформатор поезда сбит на одну станцию вперед. Ага, услышал. На Рокоссовского автоинформатор промолчал. Автоинформатор чудной в аглицком варианте. Говорит Dis is Belokamennaya. Нет, все таки ничего машинист не слышит, что обьявляется. Или не видит, какую станцию проезжает. Опять сбой.

Не надо. Места для колясок нередко забиваются багажом и просто стоячими.

Сейчас еще плиты кладут на ШЭ между Гл. Аллеей и Славой - видел около полуночи.

Проверил в оригинале прессрелиза. Измайлово открывается, списка неоткрываемых станций в нем нет - просто сказано про 5 станций.

В статье косяк. Измайлово есть и в списке открывающихся, и в списке ожидающих станций. И отсутствует Соколиная гора.

452м сильно прорежена. Хотя не исключено, что предстоящее открытие МЦК сыграло роль - проезд между вестибюлями Черкизки стал стройплощадкой, и бобики перед ним просто все не влезают.

Сегодня проходил в районе Черкизки. Возле ст. Локомотив куча строителей и техники - строят переход на ЖД из реконструируемого вестибюля, укладывают плитку, красят небо в голубой цвет... Вчера возле Измайлово такой движухи не было, но высота перехода там весьма огромная. Он спускается на экс-территорию автостанции.

В 274м/249м крючками ездить, увы, приходится, так как несмотря на обещания, адекватной альтернативы им до сих пор так и не сделали.

Вот интересно, а на этих маршрутах проездные принимают? http://fotobus.msk.ru/photo/1617007/

Новых МАНов не так уж много. А дальние междугородники хороши для туротдела, который, правда, не знаю, передали на сторону или нет.

На мое сообщение по остановкам ответа еще нет. Я уж забыл, когда подавал. Часть проблем уже решена, но уродство со стяжками остается.

Мне не шибко верится, что с открытием пассажирского движения поток на этом маршруте особо сильно упадет.

Гудок тифона на поезде в этом плане не сахар. Когда была МОЖД, эти гудки я на работе слышал нечасто. Теперь, когда поехали Ласточки - постоянно.

Могу подтвердить. Однако изменение привычных условий ни к чему хорошему не приводит. С 1986 года у меня под окнами гремят трамваи, и это мне не мешает. Но сейчас, когда поток машин и количество уродов, несущихся по шоссе на мотоциклах с прямоточными глушителями, резко возросло, спать стало гораздо тяжелее.

Представляю себе - между Автозаводской и Владыкино за полчаса на велосипеде, особенно в будняк.

Сейчас еду обратно. В сторону области тоже павильон поставили. Вагон, правда, в этот раз не остановился. В автоинформаторах остановки сейчас нет.

даже столбика не поставили, вагоны не останавливаются.Хотя раньше 10 сентября остановка и не нужна. Сейчас еду в 4348 по 24 маршруту. Вагон остановился и даже открыл двери, хотя пассажиров не было. В сторону центра стоит павильон, правда без табличек.

Тем временем выяснилось, что МГТ закупил столько кабельных стяжек, что их хватает даже на Новую Москву.

158 Ногинск-Ратьково тоже покраснел. Количество рейсов вроде осталось прежним.

Да! И ноль у него из Строгино!