Любезный

Получается так.

Чтобы на Измайловском шоссе возник поток, там надо построить ещё остановок. Доезда до поворота на Челябинку, уверен, достаточно. Ясно дело. Потому я и пишу про оптимальность укорота 52 после ввода новых бобиков.

Вместе с трамваями.

Заместо 469к.

Да. И переезд похож на мост у Электрозаводской

Его лучше пустить кольцом: Черкизовская - Лечебная - Мироновская - Ткацкая - Малая Семеновская - метро Семеновская - Вельяминовская и далее. Одна Мироновская может добавить пассажиров, в отличие от пустой Борисовской. А уж если к поликлинике будет заезжать, популярность может и подрасти.

Сегодня около 8:30 на ст. Измайлово МЦК обьявляли об увеличенных интервалах по 1 пути. Деталей не знаю.

Сильно странный укорот с большим изменением трассы. Его бы тогда уж до пр. Энтузиастов укоротили.

Ой, не могу. 469к надо вне пика перевести на Логаны. А в пик он будет заполняться нормально не ранее окончания ремонта эскалатора на Семёновской. И ещё интересно, что подразумевается под недовозом? Недогруз машины по вместимости или по некоему плану? 469к все же маршрут более социального значения. Ему бы реализовать выезд на Малую Семёновскую к полуклинике, тогда с него было бы побольше толку.

Встретил сегодня на Душинской контролёров в Тм8. Пока они оформляли пару гастарбайтеров, два студента-лоха прямо на глазах у контролёров прошли вплотную через дурь и были сразу же сцапаны.

Сейчас еду по Лефортовскому участку - не вижу 12х. На пр. Энтузиастов видел один вагон по 12. Хотя если его продлили по Буденного... Сейчас еду в 8. Неожиданно увидел вагон с трафаретом 46, свернувший перед нами с ШЭ на Буденного, но со стороны Авиамоторной. чСХ, я не видел этого вагона перед нами, ожидая восьмёрки на Душинской.

Значит, это были не сходы. Если трамвай сходит с рельсов, его постановка обратно - целая проблема.

716, может быть, и имеет. 52 - нет смысла после ввода новых бобикомаршрутов. Новые маршруты ее как раз и обеспечат. В Южном Измайлово основная масса пассажиров пересаживается на 645; глубже едут единицы. И там же на север 52 заполняется не шибко сильно, бо подвозит не к ближайшему метро и еще по пробкам. Зато они ходили часто.

Нам много чего обещают. Однако уверен: если электробусы и появятся, они будут дохнуть на первых же кругах. Во всяком случае, первые года четыре своей работы. Отсутствие смысла. 449 и 974 будут иметь те же потоки, что и бобики. А 52 после такого будет смысл и укоротить.

От ПБ, ИМХО, ближе. Особенно с автобуса/троллейбуса. Заодно не донимают всякие мужиканты и попрошайки. Правда это - в хорошую погоду. А нынешнюю трамвайную остановку Станция ШЭ можно переименовать в "Подземный переход"

Ещё хорошо бы дополнить автоинформаторы остановке "Проспект Буденного", добавив "Выход к станции Шоссе Энтузиастов", причем это касается и трамваев.

52 забивался еще при живых бобиках по 249 и 274. И сейчас в него в пик не все влезают. Что будет при появлении новых маршрутов, лучше не гадать, а посмотреть как будет в реале.

От подземника это как раз недалеко. И итить по путям было проще, там снега меньше было.

Заметил сейчас интересный косяк у Вицязя. Ехал по 36 маршруту. Перед заездом на кольцо 3 Владимирская водитель взял ломик и вышел через переднюю дверь, чтобы перевести стрелку. Заметив, что кнопки на всех дверях загорелись зеленым, я открыл свою дверь и вышел; то же самое, увидев это, сделали и остальные пассажиры. А ведь это де факто высадка вне остановки.

Ответ содержится в самом вопросе.

А ничего, что теперь 97 компенсирует отмененную с перетрассировкой 52 связь 15 Парковой с полуклиникой на Сиреневом?

Сегодня около 8:30 на ШЭ с трамваями была хрень, устроенная самими водятлами. Подхожу на остановку Шоссе Энтузиастов в сторону центра. Со стороны Новогиреево подьезжает вагон с ... 8 маршрутом на ЭМУ до Новоконной пл., высаживает всех пассажиров и едет дальше. Я догадался, что он хочет задом сдать на кольцо 3 Владимирская ул. Сажусь в следующий за ним вагон 37 маршрута. В итоге эта сдача назад продолжалась порядка десяти минут с блокировкой движения трамваев в сторону центра, причем наш водитель, помогая коллеге с восьмерки, не мог открыть двери на выход. Из-за этого я опоздал на работу, не имея возможности пересесть с этого вагона на автобусы в сторону Партизанской, которые проскочили как раз пока мы ждали этого самооборота. Образовался хвост примерно из 10-15 вагонов, причем первыми проехали два вагона с кольца 3 Владимирская, которые затормозили движение на 2 Владимирке, загружаясь пассажирами поодиночке минуты по 2-3 каждый (это были не витязи).

Сегодня ехал в Ногинском 24. Валидатор работал только у задней двери. Кондуктор прикладывала к нему студенческие соцкарты и говорила их обладателям, чтобы те прикладывали их также и на выходе. Мою же стрелку она пробила через свой терминал. А на обратном пути по 25 маршруту я впервые увидел контролёров в спецовке МТА. Хотя они объявили всем приготовить билетики и соцкарты, мой билет и моя стрелка их совершенно не заинтересовали.

Не исключено. Был Газёл некст, обклеенный под МТА и с тарифами внутри за подписью директора и зама по перевозкам автоколонны. Тарифы были и под Стрелку, и под нал.

Касательно Стрелки. На днях в Ногинске на 322 бобике МТА я лично видел отказ водителя в оплате по Стрелке.