Любезный

На самом деле, всё гораздо сложнее. На конкурсы в этом случае придётся выставлять абсолютно все закупки, а также работы, выполняемые силами сторонних организаций. Я не могу назвать сходу полный перечень этих работ, но полагаю, что их реально много.

94-ФЗ - это закон о госзакупках, по которому все услуги и закупки должны осуществляться с проведением конкурсов (тендеры, аукционы, запросы котировок). Представь себе: объявят аукцион на замену участков ж/д-полотна, выиграет какое-то ООО, наймёт невесть кого и сделает так, что через год опять нужно переделывать - хорошо, если за этот год никто на этом участке не сойдёт с рельсов. Когда было МПС, такого закона не было - у МПС на виду были известные им организации, которые знали своё дело и выполняли его.

ИМХО, если РЖД национализировать, превратив, например, в МПС или ГУП - будет гораздо хуже, ибо в этом случае такому предприятию придётся выполнять требования 94-ФЗ. В результате этого уверен, что качество новых ж/д-путей станет близким к качеству российских автодорог.

ИМХО, техническое обслуживание двух вагонов гораздо дешевле, чем техническое обслуживание пяти вагонов.

Ещё одно сообщение про наезд на Пролетарке. http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=173502

Господа, кто в курсе, что произошло сегодня на шоссе Энтузиастов, на трамвайных путях на мосту напротив ТЦ Город? Трамваи в обе стороны стояли очень долго; видел немного крови на путях, две машины скорой, Газель БД Октябрьского депо и ДПС.

Кстати, в зоне предполагаемой ОРП на ШЭ уже начались какие-то раскопки. Неужели уже строить начали? Раньше маршрутки с МО в сторону Партизанки выезжали у Макдака на Магнитогорскую ул, чтобы проехать по М. Купавенскому-Чечулина до Б. Купавенского пр. с выездом на 15 Парковую. Теперь они вынуждены стоять в пробке до 7 континента (перекрёсток Свободного просп. с шоссе Энтузиастов), чтобы проехать в сторону 15 Парковой. Простой вопрос: нахуа? Раз в автобусе предусмотрены стоячие места, значит, их надо задействовать, а не оставлять пустыми. При действительно разумных интервалах число людей в автобусе должно хотя бы примерно соответствовать указанному в документации.

Вообще, не совсем понятен смысл ОРП по ш. Энтузиастов у д. 102. В 500 метрах находится к/ст Ивановское. ИМХО, гораздо лучше и дешевле пустить экспресс сразу до Ивановского, хотя... места на Ивановском маловато. Впрочем, на ШЭ сейчас экспресс вообще нецелесообразен. Главная пробочная зона от Свободного просп. до к/т Слава выделенкой не оборудована, и сейчас оборудовать её вряд ли возможно. Мало того, на участке от Славы до Буракова продолжаются многолетние раскопки, из-за которых пробка в сторону центра стоит почти круглые сутки. Потому смысла в этом я не вижу.

Вертолёт? А где ему там сесть-то?

Наконец-то! Единственное что - узковат этот Графский переулок. Хотя пассажиропоток там не столь велик - посетители Электромонтажа и сервис-центров ZTE и D-Link, а также местные жители.

Это не так уж и плохо. Во всяком случае, теперь он, хотя и наполовину дублирует 36, улучшает транспортную ситуацию на Семёнке-Подбельского, ибо 36 сейчас в час пик сильно затыкается на м. Шоссе Энтузиастов в сторону Семеновской.

Видел их у 55 больницы ещё года два назад. Думал, их уже разогнали.

Сегодня около 9:40 утра на Свободном просп. рядом со ст.м. Новогиреево некая иномарка (Судзука), отъезжая от макдака, притёрла троль 2005 64 маршрута. Повреждения у всех незначительные. Скопилась внушительная пробка, но к счастью, места слева было достаточно для проезда НОТ. Порадовало, что гайцы в условиях пробки примчались лишь минут через 20 после аварии.

Хороший велик и 100кг без костей выдержит - на таком даже прыгать можно.

ОФФ: А я бы ещё впридачу выделил бы гайцам скутера и велосипеды для проезда сквозь пробки.

Могу подтвердить: сам видел вчера на нём 280.

Так пробок будет больше, ибо вместо одного светофора будет два. Спасибо. Интересно, сколько по времени может занять его строительство? И как в его процессе будут переходить 4-е кольцо пешеходы? Просто я и прошлым летом, и всё это лето с осенью чуть ли ни каждый день пересекал 4-е кольцо по переходу у Щербаковской ул. на велосипеде. Перспектива переходить улицу через надземный переход (а-ля в Балашихе через Горьковку и особенно переход через МКАД у ТЦ РИО в Реутове) не радует.

Сегодня проезжал по 4 кольцу и заметил, что между Партизанской и Щербаковской ул. трамвайные пути переносят на другую сторону тротуара кольца. Никак не пойму, зачем? Сейчас основной поток транспорта поворачивает с Щербаковки на 4 кольцо. Если до того этот поток пересекал пути на перекрёстке Щербаковской и кольца, то теперь он будет их пересекать аж в двух местах - сначала на Щербаковской, а затем на кольце. ИМХО, бред.

Сегодня примерно в 19 с копейками на ш. Энтузиастов, на мосту через Сортировочную, какой-то долбо... на маленькой иномарке заехал на трамвайные пути, да так, что не смог выехать - плитки там на путях нет, а рельсы уже касались днища машины. Движение трамваев в обе стороны было перекрыто пассажирами минут на 25. Пассажиры организовали целую операцию по вытаскиванию машины - сначала пытались на руках перенести её через рельсы, затем, подкладывая под колёса лежавшие камни и остатки плитки, проталкивали машину по очереди через рельсы. В конечном итоге её вытолкнули на дорогу, и все разбежались по трамваям, хотя у некоторых пассажиров было желание от3,14здить водятла под одобрение публики.

Ничего подобного. Переходишь дорогу, проходишь под мостом, спускаешься в переход и вот вход в метро. 100 метров пешкодрала и ещё 150 - эскалатор.

Я ещё месяц назад видел такое объявление на МГТ-остановке Новогиреевская ул, что на ш. Энтузиастов в сторону МКАДа. Тоже удивился, но быстро позабыл, хотя тоже хотел написать сюда.

Посмотрел сегодня примерно часов в 11 утра на сиё действо на Партизанке. На маршруте М попадались машины из 6, 13 и 16АП, в основном ОБВ. Возле места посадки на Партизанской (ост. троллейбуса 22 в сторону Первомайки) - штабной автобус. Стоянка машин находится на МТА-шной АС Измайловская - сейчас на ней вместе и МТА, и МГТ. Также дежурят много полицаев и управленцев движением МГТ. Потоки на маршруте весьма приличные.

Не уверен. МГТ, как контора бюджетная, своего счёта иметь не может. Все деньги, которые он собирает, идут на бюджетный счёт в Банке Москвы, которым распоряжается московский Департамент финансов.

Так может написать только тот, кто на велосипеде никогда не ездил. Толчёное стекло современному велу не помеха. А если тротуар узкий, я езжу по дорогам. Мы ещё посмотрим, кто кого. Если ездить осторожно и аккуратно, глядя во все стороны, проблемы случаются крайне редко. Вероятность велоДТП такая же, как и авто. Желание сэкономить на поездках на работу и обратно. Ну и не только на работу, но и на всяки подработки. Один раз за день проехал аж 75км. Про велодорожки и парки сказано правильно. Когда я утром в будни начинаю свой маршрут через лес, народу ещё немного, посему проехать удаётся быстро. Если же едешь по шоссе, ты в пробке, а на тротуаре полно народу. Но так как парк - лишь часть трассы, приходится остаток дороги проезжать с машинами - в этой зоне, благо, пробок нет. Но всё равно нужно следить за всем, что происходит вокруг, чтобы не стать виновником (или хотя бы просто участником) ДТП. На мой взгляд, куда более опасным средством передвижения является скутер, на котором народ виляет из ряда в ряд. Вот кого надо опасаться на самом деле.

Вот-вот... Велосипедист нахрен не нужен ни на тротуаре, ни на дороге... Докатились... Ну а я, между прочим, как ездил, так и буду ездить как по тротуару, так и по дороге - по обстановке.