Паштет

Будет незанчительный спад на нем, тк все кто хочет на АПЛ поедут на 240 или пешком. Почему на 240? Потому что это будут те люди, которые не могут дойти до метро пешком и им будет тяжело перейти Пятницкое шоссе по направлению к АПЛ Хотя сам 240 наполовину разгрузится. Восстанавливать на прямую надо, задача все-таки у них не внутрирайонные развозки устраивать.

По Волгоградскому проспекту и Пролетарской движения не было. Оборот из центра был по Таганской, из области по Текстильщикам.

В настоящее время нет движения на ГЗЛ от Орехово до Автозаводской. Причины пока не известны. Выбирайте маршруты объезда.

Он шел от Марьино-2 по Новочеркасскому - Голованова - Батайскому и далее по Люблинской.

По Марьино были ошибки по 762 и по движению по Люблинской улице. Исправил на схеме. Кстати реорганизация движения на перекрестке Люблинской с Нижними полями вроде была уже позже.

Ну к новым остановкам можно причислить только те, что в сторону Братеева и только для 740, остальные и ранее существовали у 115-го.

Бывает, но думаю так бы сделали, если бы он стрелку врезал, а так молодой, решили видимо пожалеть.

Отправили его все-таки работать помощником. Может спустя время восстановят.

Парень вроде всего 3 месяца за контроллером самостоятельно отъездил

И насколько помню все случаи были без пассажиров.

А что раньше было много столкновений особенно с пассажирами? Что-то такого не припомню. А станции как проезжали, так и будут проезжать, пока наши системы против проезда станции не идеальны, а машинисты фигачат с 4-5 выходными за месяц, да еще без подмен.

Большая текучка. Машинистов задр...ли. После продления график стал для машинистов тяжелый, без подмен и с перерывом на обед в 35 минут. Крайне много молодых машинистов, которых особо никто не учит, а начальство естественно боится за свою задницу, поэтому им проще слить подчиненного, чем разбираться почему это произошло. З.Ы. Я как раз в это время выезжал, этот 41 из трубы торчал.

Это 23-й был или это уже при вечерних заходах было? Сейчас в депо много гостей по этому поводу.

О продлении 713 говорилось как-то в соседних темах. Если тянуть до Ветакадемии, то лучше через Волжский бульвар, он сейчас постабильней вроде, чем Чуйкова, да и дополнительно район пересечения Волжского и Ленинцев захватим. Что касается выпуска, то в этом варианте нужно на маршрут как минимум 6 выходов, 3 из них 300-х, таким образом надо где-то изыскать 1 - 200й и 2 - 300х выхода, при этом интервалы получатся примерно следующие: 16/23/19/31 (круг 92 минуты). Я в свое время предлагал продлить его по Волжскому - Ленинцев - Скрябина - Волгоградке кольцом по Ташкентской - Ферганской - 138 к-л - Волгоградка. Но на это надо 9 выходов (4 - 300х! К сожалению с этим все плохо.) вместо нынешних 3, чтобы были интервалы 13/19/15/29. Сейчас устаканятся потоки с продлением ЛДЛ и можно будет более плотно эти озадачить МГТ. Главное чтобы вы тоже приянли в этом участие. Напишите письмо им со своим предложением.

Не могу сказать, тк сам увидел ее случайно на подходах к метро Марьино, причем за два дня видел одну и ту же машину.

Под пуск Марьино - Зябликово организован новый маршрут 23м: метро Домодедовская - Генерала Белова - Шипиловская - Задонский - Братеевский мост - метро Марьино - Люблинская ул - Ашан "Марьино". Работают ГАЗели.

Так там пройти всего ничего, да это остановка явно пользовалась большим спросом, чем Холмогорская.

846, 837 и 736 врядли изменятся, если только на 846 немного интервал возрастет, тк открытие новой станции на их поток никак не повлияет, только часть пассажиров 4 м/р-на на себя оттянет. 614, вот здесь все может быть. Как вариант продление 846 по Дубравной, Пятницкому далее в Рождественно, а 614 отменить. 575 и 741 вернут на прямую по Пятнцикому. Если получится вменяемый разворот слелать, то укоротят 400к.Больше ничего не будет.

По идее 904 занят - это м.Кузьминки - Дзержинский, 905 тоже.

Я вот тоже сегодня его обкатал. На Рижском под посадку стояли 3 автобуса, успел только в третий. От Рижского ехали в четвером. Не смотря на свободный проспект Мира ехали не особо быстро (в обратную сторону гармонь от Транс-Альфы шпарила динамичней). Человек 15 зашло на ВДНХ, выходящих не было. Многие вышли на Вешних водах, а на конечную доехало только трое. Загадочна для меня осталась остановка Холмогорская ул, тк удалена от большого мира.

Возможно 33, да и 2-ка там и не останавливалась, тк в 2 ряда вроде был поворот на Тверскую. А у него не было остановки перед ул. Петровка?

А не могло ли быть это следующим образом: первым этапом сделали односторонним только Театральный проезд со встречной выделенной полосой, а от Тверской ул в одну сторону движение по Манежной ул, обратно по Моховой. ТЦ "Охотный ряд" в то время еще не было. Да не особо она мешала, ширина проезжей части позволяет. 12, 20 и 33 могли спокойно развернутся, тк подъезжали к метро через Манежную ул непосредственно к метро, а выезжали навстречу Петровки. Светофор там до сих пор существует. Самое интересное, что на Театральной пл, Тб 3 останавливался в одиночестве, а вся братия 2, 12, 20, 33 останавливались у Госдумы, причем остановочный павильон был передовым в то время, он долго там еще стоял и даже его позже заменили на более современный, хоть там давно уже никто не останавливался.

Когда построили эстакаду в связи со строительством ТТК, то остановку эту отменили в обе стороны. Потом сделали ее чуть дальше, напротив ОВД и назвали ст.м Автозаводская. Сначала там был только 147, потом и 9-ку добавили, остальные ее пропускали в тч и троллейбусы.

Там ранее еще 9 и 147 останавливались.