Паштет

У меня батя повелся случайно, когда после очередной рекламы попал на другой канал и никак не мог понять почему счёт обнулился ?

Тут как вариант двухсторонний заезд 75 к Яузе и продление туда 822. Там не типичные часы пик, там приемущественно едут студенты, чуть ли не весь день волнами под пары.

Не 730 при запуске?

Зачем 75 тянуть на Яузу??? Ещё может с 822 соглашусь. Но в свое время продолжение до Белокаменной и Яузы препятствовало узость дорог, расширение, которых мешал статус нацпарка. На СВ 822 переводить нельзя, тк в учебное время он с 75 ходит в мясо.

Как вариант Талдомскую 6371 пустить от Савёлово. Но боюсь сейчас просто иначе там разъехаться не могут.

Так там в 3:20 из Савелово есть, в Москве в 6 утра, через два часа еще одна.

И в сезон и те и те идут битком. Особенно весело заходить в Чкаловске, там максимум настанет, а платформы там низкие. Так что для Калининграда Ласточки маловаты. В оставшихся двух шестивагонных ЭР2 и ЭТ2 гораздо приятней ехать

Ставили вторую печь в кабину. На номерных вроде ничего не делали.

Еж или Синергию?

Я больше скажу, я в среду на 7:50 от Москворечье поехал (там был один на обоих остановках), то относительно много людей едут с Кантемировской улицы в район Севастопольского проспекта и улицы Введенского.

Сейчас пришел под расписание, а электричка не остановилась на твоей платформе, опоздание нагоняет.

АТДП с рельсами надо менять. Изначально только в этом необходимость реально была. Но насколько я понимаю делают опять по принципу всё что в тоннеле срезается под ноль, в том числе и путевой бетон и делается заново. Зачем? Это к ССС. Тупика там не останется в принципе, будет вроде за Кленовым бульваром, но как я понимаю - это всё на последний этап оставляют.

Всё сносится и строится заново. Во-первых, реконструкция перегонов, пока делают только один путь. Во-вторых, нет оборотных тупиков, за Каширской тупик ликвидируются с частичной перестройкой.

Я начинаю сомневаться в этом, так как слушок прошел, что депо Замоскворецкое по-собянински должны реконструировать, а на это время нужно.

В начале улицы разве не ремонтировали? Ещё думали, что сдвинут ось трамвайных путей восточнее, тк улицу расширили.

Года, если не два на замену выходят обычные шинокопытные автобусы.

Из своего опыта работы, в т.ч. и транспортной сфере, не все способы думать без пинка. Увы. Такова реальность.

А разве его с НГ не восстановят? Вроде писали, что на время ремонта дизель-поезда?

Оставьте сообщение хотя бы в группе ЦППК ВКонтакте, единственное с указанием хотя бы номера электросекции или номера поезда и даты. Как я понимаю у них нет ещё понимания к чему надо стремиться, поэтому кто во что горазд. Надо подсказывать. Я уже сам давал замечания по двум составам.

При этом попал на навигацию на Дмитровской

Напиши жалобу, может задумаются.

Мне ещё стало интересно, а сколько будет стоить проезд по тройке внутри пригородной зоны, к примеру Павшино-Нахабино? Как я понял, приемущественно проблемы у тех кто едет с пригородной зоны.

Сдается мне банально не хватает места в депо, таким образом, что приходится сокращать выпуск. Ведь Витязи значительно подлиннее обычного вагона. По сути провозная способность линии осталась неизменной.

719-й на Елецкой-Ясеневой самый вменяемый маршрут для подвоза к метро.

На Красногвардейской ОРП перенесли и 608 пришлось бы укорачивать на одну остановку, а так он до метро довозит.