Паштет

Правильно, он же там не останавливается, а значит и пересадки нет. Надо будет подсказать им жалобой, чтобы оставили только на Окружной, и Савеловской. Умиляет, что на Савеловской звучит выход к Савеловскому вокзалу Не хватает пересадки на Петровско-Разумовской на одноименную платформу октябрят.

@mxn81 , первые два диаметра были изначально, просто их немного разрекламировали и сделали больше транзитных электричек. Кроме курско-смоленского сообщения с относительно не очень большим потоком, люди ничего не потеряли по связям. Что касается третьего диаметра, то люди теряют ключевые остановки на своих маршрутах, которые пользовались большим спросом. Почувствуйте разницу

Это может экспресс был до Одинцово. Они ещё остались.

Если так уж фантазировать, то надо было сделать просто систему сквозных электричек с тактовым интервалом пускай теже 6-12 минут на ЭП2Д, без привязки маршрутов строго под МЦД, т.е. могут идти 00- Нахабино, 06-Волоколамск, 12-Новоиерусалимская, 18-Дедовск и т.д. Это позволило более мягкий график делать дальним поездам. Ну и нынешнее тарифное меню. А уже на втором этапе, когда будут дополнительные пути, то разделать дальний и средний пригород от ближнего пригорода и ставить на последний Иволги. Причем может их и хватит в те же 6-7 вагонов с интервалом 6-12 минут, при параллельном дальняке со своими интервалами 12-24 минуты от потребностей. Но мы так не умеем, надо все сделать задом наперед.

Если с турникетами и всей системой прохода и оплаты банально не успевали, от части и по политическим причинам, то расчет количества вагонов - это явный промах неспециалистов. Нам диванными критикам большинству без цифр и прочих нано технологий и знания расписания, было понятно, что 6 вагонов не вывезут час пик. Но решили, что и так пойдет.

Кстати, я не очень то надеюсь, что с 8 декабря мы увидим другой график. В лучшем случае скорректируются дальние после 19 из Москвы и утром в Москву только на белорусском направлении за счёт нового графика ПДС, который тоже не особо будет меняться.

Что касается перецепок для внепикового времени: это затруднительно, тк вам из 10-11 вагонного состава надо сделать 6. Для этого кажется надо просто отцепить вторую половину, однако это будет приводить к неравномерным пробегам составов. А если мы делаем 7 вагонов, то это требует ещё и полного переформирования двух составов: надо из второго выцепить один и воткнуть в первый. Гораздо проще, гонять их целый день длинными.

На МЦД нужна одинаковая длина составов. Не забывайте, что со временем народ всё-таки днём подтянется и будет использовать как альтернативу метро на внутригородских маршрутах.

Да, 901 взял на себя часть потока, но связь Симоновского/Велозаводской с Каширским шоссе и Ор-Бором убили тупо большими интервалами.

Вообще странно, по идее головное устройство раздает информацию.

Вот реально, может кроме 169 и 731 я бы никого пока не трогал.

Так там вроде дома мешают.

На ОРП остановка назывались Шарикоподшипниковская, а на улице 2я Машиностроения.

Тут дело в том, что для участка Люблинской улицы от Судакова до Текстильщиков ничего не поменялось. Кроме полудохлых 30, 54, 528 и С4 транспорта к ЛДЛ нет. Да, немного притянет на себя Кубанская. От Депо идти далековато и стремновато, особенно когда стемнеет.

Ну или через метро Марьино и Новочеркасский, при этом можно будет с 623 пару выходов снять.

Да не так сильно реже. Вот БВ на нем стало навалом - это факт. Зато на т50 минимум две ОБВ.

Ну 623-е и апаковские туда одиночками ездят, их можно будет туда если что загнать.

Да не так уж плохо и возил он. Проблема сейчас пересечь МКАД, вот и первая жертва. А так, согласен, 846 продлить и сделать остановки по обе стороны, на худой конец там на две остановки можно с разворотом заехать.

Ага, на 125. Вот только влезешь ли ты в СВ интересно.

Где ремонт идет? Куда 43й пойдет?

Надо было 46 оставить пока до 3-й Владимирской.

В Апакова и так вагонов в обрез на островной сети. 49 специально был отправлен к Фрунзе, чтобы компенсировать снятый 35. Где ещё вагоны брать?

В часы пик только при поломках. В остальное время может быть оборот обкатки из Выхино без пассажиров.

Я имел ввиду, что нет смысла выводить на Ореховый бульвар 298 и 274

Подвоз к метро Домодедовская. Потому что как ни крути, но усиленная связь Борисовский проезд - метро Домодедовская нужна. Можно и оставить до Орехово как сейчас. Но на Нагатинскую лучше ничего не вешать, тк нормальной ОРП там нет. Точнее ее надо расчищать от парковки (площадь, где 751й раньше разворачивался.) Смысл? Таким образом 299 никак не скомпенсируешь