Паштет

На старых раздвижных дверях очень сложно сделать нормальную блокировку, так слишком большое плечо. И если вставляем ногу внизу даже в районе фартука, то верхняя часть створок всё равно сомкнется и сработает блокировка, что двери закрыты. Здесь был конструкторский просчет, нужно было ставить ещё одни направляющие хотя бы в середине дверей, как сейчас на прислонках делают. Ну и внешняя бортовая сигнализация была бы в помощь. Мне интересно, сейчас на демиховских поездах есть повагонный контроль дверей с выводом на монитор машинисту?

Сомневаюсь, что это можно реализовать, тк от АС если ехать, то сначала шла двухпутная развилка на Проспект Маркса и Площадь Революции, причем в одной плоскости с единственным тогда глухим пересечением на главном ходу в московском метрополитене. На КФЛ под Манежной площадью была загогулина, а на АПЛ резко вниз туннели уходят. Там некуда камеру съездов влеплять.

Не факт, конечно некоторый край платформы он бы всё равно мониторил, но траекторию просчитать сомневаюсь, что смог бы.

У меня в приложении "Расписание транспорта Москвы" открываются расписания частников в разделе Мосгортранса, в разделе Московского транспорта расписание частников не грузится.

Это пиар-ход обоснования выделенной полосы на Волгоградке. Есть ещё 177 и 279

Вроде в Лобне в резерве пока стоят.

Есть разница между составами РЖД и ЦППК. С 1 января вроде не осталось составов РЖД на МЦД, только ЭП2Д и Иволги. В РЖДшных составах нет охраны, ну и сраненько.

Ездил 3 января было и кофе и книги туда и обратно (правда на ту же бригаду попал), но уж очень навязчиво они предлагали свою продукцию, особенно книги.

Соглашусь, единственное, добавил бы электричек Павелецкий - Бирюлево-пассажирская.

На НТ выкладывали полную версию презентации, что вместо 165,2 млрд выделено 64 млрд. Поэтому не видать нам Д5.

Надеюсь догадаются режим по требованию сделать. Или они удобную остановку перед перекрестком отменят? (Риторический вопрос)

Я бы ее вообще не вводил, ибо городских маршрутов с улицы Марьинский парк в сторону МКАД не планируют, 1207 пофиг где останавливаться, а 1063 тарифных остановок не имеет в Марьино (правда это решаемо), хотя сам как-то пользовался от Поречной,5 до этой остановки, водитель был мне очень удивлен, а для меня это был самый быстрый и удобный маршрут от дома в Люберцы.

Проехался сегодня на трамвае в Коломне, кондуктор ничего про действие "тройки' не слышала. С моей комбинированной карты, списалось с банковской 37 рублей.

Удивляюсь, что по 170 как минимум один 5292 ездит в паре с электробусом уже второй день подряд и не учебка. Электробусы вроде графиком ездят.

Ввод второй очереди депо Руднево. Ввод вторых ССВ в депо в Лихоборах и Солнцево (или в последнем было уже в 2019?, уже подзабылось). Из пассажирских: Закрыта одна платформа и вестибюль на Каширской.

Потому что строили этот перегон как ССВ с соответствующим проектом СЦБ, там по сути только уже ближе к Шелепихе, когда вышел на основной ход можно ехать больше 40. Такая же ситуация на перегоне Преображенская площадь - Черкизовская. Повторюсь, что ограничение 60 на спусках точно есть, а вот в остальное как-то не верится. С учётом того, что пока АРС не было там порой гоняли и свыше 80-ти.

А как 205-й связан с СолЛ?

Да вряд-ли надолго, так как сам вылез. Вот если на запчасти его бы порвало, то тогда было бы надолго.

И что она даст? Кому куда пересаживаться? МЦД-4 не взлетит по потоку, как из-за интервалов, так и из-за своей кривости.

Проехался на 205 от Киевского до Беловежской около 15:30. Ехали мы по новой дороге в пятером, один вышел на Торговом центре, двое в Заречье и там же зашло человек 8 и все поехали до Беловежской, где Зареченцы пересели на 157. Получается по сути людям поднасрали, раз они так тяготеют больше к старой трассе.

Никак не отличаются, одинаково и кодируются. Чтобы делать меньшие интервалы, надо делать сигнализацию как на МК МЖД, тогда да, там и 3 минуты можно ехать по АЛСО, а выходит что-то отличное от МВПС, включают светофоры.

С 305-го небось переключили

Там 857 или 284 прокачать полезнее было бы, утром мясо через мост, а фестивальщики окончательно добивают.

Там куска туннеля практически нет на внутреннем кольце. И даже и не мечтайте о скором пуске. Моя ставка второй квартал 2021.

Сегодня на Дубнинской днём около 12 тоже трешак какой-то днём был, у 677 интервал до 20 минут вырос, от Лианозово до 800-летия на каждой остановке по 20-40 человек было. В 149 от безысходности навстречу аж со стоячими от Дегунино пришел к Баскетбольной школе, всегда сидячки за глаза в нем хватало.