Соскочивший с дороги

Нет. Ближайшие в Клину и Подольске

А если делать интервал меньше 15 минут, то тогда надо вводить 930к, ибо так часто между Павшино и 8-м микрорайоном возить не надо.

работать 16384 на 709 - давняя традиция, пошедшая еще с предыдущего носителя этого борта. Да и вообще машина с таким программистским номером обязана навещать окрестности МИФИ.

Не знаешь - не говори. Либо весенние школьные каникулы 1991-го года у кого-то затянулись на месяц

Довольно распространенная, кстати, практика

До определенного времени у 102 это была традиция . Думаю даже никаких претензий к Долгову и Лапекину в данном случае нет. Они делали справочник, который должен был жить годы (по традиции тех лет проходило 2-5 лет между изданиями). Соответственно временные изменения туда не входили. Есть такая гостиница "Эридан". Так вот именно начало ее строительства стало причиной временной отмены Тб37 осенью 1989 г. Контактную сеть частично пришлось демонтировать. Тем не менее, еще несколько недель 32 и 218 там оборачивались, когда физически разворотную площадку не поглотила полностью площадка строительная. Маршруты временно продлили до ближайшей диспетчерской, а уже потом оказалось, что к/ст "Балаклавский проспект" себя изжила и реанимировать ее не стоит ни в каком виде. Полностью дублирующий Тб 37 А 2 еще был жив, да и А 134 в значительной степени его дублировал, посему об отмене Тб37 никто и не пожалел. Кроме нескольких человек, пользовавшихся его конечной остановкой "Балаклавский проспект, дом 2", но их имена и дальнейшая судьба неизвестны.

при том не менее виртуально

Меньше надо справочникам доверять . В 1990 г. 37-й был уже таким же виртуалом, как и "введенный" 81-й.

Ходит (см. ссылку)

Правильную дату см. здесь

Проси в официальных органах А вообще-то тяжело работать на одном паритете двум перевозчикам с разных конечных

Он и не отменялся, Волжский просто одно время работал на паритете с МГТ

Прям-таки диагноз и известен? На другие не менее вероятные причины задержки пуска линии смело плюем? Такие как: - отсутствие своевременной проплаты за переустройство контактной сети; - отсутствие согласования с соответствующими структурами на провешивание контактной сети по новой линии; - отсутствие кронштейнов, проводов вследствие недофинансирования, столь характерного для начала 90-х гг. Есть 100% доказательства того, что МГТ своевременно информировали о закрытии проезда, а не внезапно кому-то моча стукнула в голову, что надо бы закрыть проездик с троллейбусным движением для размещения бытовок, вследствие чего МГТ просто поставили перед фактом? Именно упомянутый тобой же факт говорит о том, что сыграла не тормознутость, а как минимум один из перечисленных мной факторов. И как только смогли, МГТшники оперативно восстановили троллейбусное движение.

656 стабилен уже в течение 15 лет, в т.ч. по расписанию - 10.

А не проще ли увеличить выпуск на 656 в таком случае? Хотя вряд ли пассажиропоток именно из Бусиново на Петровско-Разумовскую настолько велик, что уже 10 лет 656 прекрасно себя чувствует с 3 выходами. Было бы реально нужно - забросали бы уже жалобами.

С 1991 г. он так ходит

...не считая 2 продлений по территории Капотни

Только сначала ходил до Гостиницы "Останкино" и без захода по ул. Комарова к Октябрьской ж.д.

Там скоро будет оочень тесно.

Пример маршрута, который сгубило МТА. Ибо ранее он под №502 обслуживал МГТ. Не передали бы - и может жил бы до сих по счастливо с уличным расписанием .

358. Только ходил он вроде на северную сторону.

Причем в 2 этапа - сначала до ст. Ховрино с разворотом без пассажиров на кругу у 19-го квартала, а спустя пару месяцев стал ходить до ул. Дыбенко с пассажирами

Больница №49 - действующая остановка. Даже название не очень-то отличается от 1973 года. Последовательность остановок у 95-го абсолютно нормальная. Сравниваем: 1973 год: 23-й километр Зябликово Беседы Алексеево ТЭЦ Кольцевая автодорога Б-ца N49 Капотня 2006 год: 23-й километр Зябликово (по требованию) Беседы Алексеево ТЭЦ № 22 Кольцевая дорога 49-я городская больница - Нефтяной техникум Стадион Конечная "Капотня" находилась северо-восточнее остановки "Стадион", несколько лет назад там еще сохранялся старый металлический павильон.

Не было тогда этой дороги, она появилась только в районе 1980 года. До этого и 35 ходил через МКАД

В 1996 г. продлен до Народной ул.