Соскочивший с дороги

А смысл от полуэкспресса, стоящего в пробке, большой?

С высшим и аспирантурой, причем еще заранее знал куда пойдет?

Скорее, "приколом нашего городка"

Да даже логика подсказывает, что "вечных" автобусов не бывает. Много у него недопробега или остаточной стоимости?

Было б странно, если после этого он бы оставался открытым.

Для новых машин у 3-й колонны есть 157 маршрут

Было и в более недавнее время.

Горбатов убрал свои машины Автоновио, а (условно) Филатов пока что свои машины Автоновио не убрал .

Невежливо по отношению к суверенным государствам.

Тем не менее, на 99 интервал в часы "пик" 10 минут, днем в будни - 17, а уличное не убрали. На 169 в будни оно уже тоже кроме вечернего не нужно, но т.к. утром 2 40-минутных интервала поставили, то висит на весь день.

Люблинская, 153 доступна для автобусного сообщения Мега Белая Дача теперь тоже Еще и Реал подавай? Имхо, перебор. да ничего там эти остановки не решают, потребность в Тб75 ни на грамм не увеличилась.

А для чего? Со стороны Текстильщиков там нормально страхуют 38 и 50, а в выходные дни 633 все равно там нет. со стороны Автозаводской на 2-ю Машиностроения практически не ездят, либо дальше, либо ближе...

И тем не менее, это так. Летний график.

Если бы трафареты каждый раз везде менялись при изменении выпуска... . Обычно руководствуются принципом "разумной целесообразности". Т.е. если на 55 с ростом выпуска можно уличное убрать и больше не мучаться с его малеванием и обновлением - интервальчики тут как тут наносят. А одни интервалы на другие меняют зачастую только если кто-то очень сильно к ним прикопается и задолбает . Где-то возле моего дома один такой задолбаец видать завелся, сначала появилось вечернее уличное на одном маршруте, при том что интервалы даже в это время меньше "нормативных мосгортрансовских" 30 минут. Потом перерисовали интервалы на другом, причем в сторону уменьшения. Причем опять-таки методом "разумной целесообразности" - переклеили свежую строчку с интервалами на старые трафареты.

Дай-ка лучше угадаю, с какого сайта стырена информация без указания ссылки

808 сильно зависит от расписания электричек. Посему единичное наблюдение в неизвестное, пусть даже пиковое время, тут совсем не показатель.

Эт как в "Гардемарины, вперед!"? Последний русский, Самый последний русский... 9 парк до сих пор в Чертанове работает и сдавать позиций не то чтобы очень собирается. Если брать эпизодические подмены, то можно и на Россошанском проезде встретить 1автобусный парк, и в Капотню 9-й парк может заехать, да мало ли чего .

А они до сих пор не исчезли - см. 225 и 635

Также в 9: 735 в 1: 519, 168 и 743 кроме того необходимо уточнить по 32 и 218, ибо в 1991 г. они были в 13 и 1 парках соответственно.

Там было маленькое кольцо, оперативно построенное и оперативно уничтоженное.

17153 -> 17253. Под этим номером и отошел в иной мир

И пользовался. Была вторая отметка.

4-му, как и 106 с той же конечной "Краснохолмский мост"

В 1990 г. "нулевой" трамвай был пущен вместо тогдашнего 32-го "Каланчевская ул. - 16-я Парковая ул.", только через Преображенскую пл., поскольку в районе Ольховской ул. шли какие-то ремонтные работы. Одновременно работал автобусный маршрут №0 "Комсомольская пл. - Бауманская пл.", а 125-й маршрут возможно впервые был продлен от Бауманского рынка до Ольховской ул.

Большая проблема 207 это то, что диспетчерская у Ледового, а все жилые дома Ходынки находятся дальше. Потому он для жителей Ходынки практически бесполезен. И есть способ сделать так, чтобы жители смогли ездить к Динамо. Но для этого возможно придется пожертвовать 207-м .