Соскочивший с дороги

Теперь - да. Но не с самого начала.

254к отличался от 46, в который и переименован, только режимом работы - 254к работал только в часы "пик", а 46 - в будни до 20.00. 715 как был тогда на юго-западной, так и остался. Раменки его и не касались.

Технически такие вещи МГТ делать умеет - например на 229/829 маршрутах. Утром усиляется 229, вечером - 829.

На трафаретах всегда 4 пары чисел, а не 5. Но, судя по преобладающему количеству "16" и "24", на маршруте будет интервал 13 минут в часы "пик" и 20 - во внепиковое время. Что соответствует периоду оборота 61-65 минут в часы "пик" и 58-60 в остальное время.

А что, его интервалы уже известны общественности? В случае, если пассажирам маршрут приглянется, он постепенно вытеснит собой 172-й. Как в свое время это произошло с парой А3 - А146.

А 33-я - это что?

До января 1990

Здрасьтепожалуйста, 722 автобус уже 22 года ходит. И до этого лет 15 ходил 349-й

Да, пуск метро пережил без изменений (только конечная Яблочкова переименовалась в Тимирязевскую) 10 ноября 1998 г., т.е. завтра ему стукнет 8 лет.

В 1997 г. конечную 12-го перенесли на Краснопресненскую набережную, она получила название "Москва-Сити", остановка была прямо у выхода с моста "Багратион"

Еще раз для тех, кто в другом танке.С Тверской 6ка окончательно ушла летом 1993 года. А разве Тм15, ходивший до Новоконной площади, отменяли, а не сразу укоротили до Автозаводской ул.?Вот Тм8 Новоконная пл. - Автозаводская (через Зацепу) действительно появился уже позже.

После 1993 г. 6ка трепыхалась в центре только локально.В 1997 г. ее пускали через Кудринскую пл. вместо пл. Свободной России, затем вернули. В 1998 ввели оттянутый поворот у Добрынинской

Было до лета 1993 г., когда ввели одностороннее движение вокруг Кремля.Т.к. ул. Герцена (она же Б. Никитская ул.) от Манежа до Бульварного кольца была закрыта, 6 в сторону Павелецкого вокзала ходила в обход по Тверскому бульвару, Тверской ул. и Манежной ул. С лета 1993 - нынешней трассой по Бульварному кольцу и Знаменке

514 успел стать 741 и поездить уже с этим номером от Планерной больше 6 лет.

Что же это за такой черный день для московского автобуса, если в этот день не отменили ни одного автобусного маршрута? Маршрут № 2 отменили в этом году, но даже не в этот месяц.

Спасибо! Все-таки прямая речь всегда гораздо лучше, спасает от кривотолков. Тем не менее, конкретных обещаний что-то пустить к Ботаническому я тут не увидел. "Даст возможность" - все 3ТК и МКАД утыканы этими "возможностями", однако общественного транспорта там после их строительства/реконструкции практически не прибавилось. "Рассматривается возможность строительства"... Я могу написать письмо про строительство линии метро Москва - СПб В.В.Путину, и с момента его регистрации в канцелярии до момента подписания ответа мне могу с чистой совестью везде говорить что "возможность строительства метро между Москвой и Питером рассматривается Президентом РФ".

А вот и неправда.

У меня на работе 150 человек и я знаю как минимум троих, которые периодически поступают подобным образом. Не думаю, что у меня собралась какая-то аномалия автомобилистов-мазохистов.

Электрички стали ходить.

И где тут хоть слово про то, что вообще будет изменяться общественный транспорт?

Угу. Бывший маршрут 10Н, ныне 30. За чисто символические для ночного времени деньги.

Никогда не спрашивали паспорт, хотя хожу туда довольно часто.

Любое лишнее шатание бензовозов по улицам, в том числе в погоне за незаправленными автобусами, увеличивает риск возникновения аварийно-пожароопасных ситуаций. Сейчас все маршруты бензовозов к АЗС требуется согласовывать, при этом оговаривается и время суток, когда им можно ездить, из расчета наименьшего риска возникновения тех самых ситуаций.

263/264. Где-то с 1999-2000 г. мутировал в поезд Брянск - СПб через Калугу2, БМК, Тверь

Нагло шел через Люберцы