житель москвы

Ты предлагаешь заменять 5 вагонов на 5? Тогда ок, только голов надо новых иволговых сделать. Это тоже сразу не делается. А если ты предлагаешь менять 5 ласточкиных на 7 иволожьих, то вагонов иволожьих нужно наделать ещё больше.

Ты не представляешь, как трамваил 425-й в июле. И люди мечтали, чтобы круглый год ездить с Пензы до Черепети и с Моршанска до Спас-Деменска не через Москву

С МЦК снимаем пятивагонные ласточки, а с МЦД снимаем семь вагонов Иволги. Значит, для МЦД нужно печатать новые вагоны. Откуда взять быстро?

Дополнительные вагоны из воздуха возьмутся?)))

Аналогично в утренний пик. От Лихобор до Сити паштет в дверях для выхода в Сити

И фиг с этой разницей, очевидно же, что сии остановки мгт только для оборота.

Вохна.

Отменили Серпухов-Обнинск. Балабаново-Родник летом по выходным две пары. Дальше да, разрыв.

Разные перевозчики, вам же объяснили выше. И прибавить, что МТДИ не любит, когда маршруты совсем идентичные, поэтому каждый чуть отличается от другого. 111к там ходит, не пишите дезу. У него просто рейсов очень мало.

Я думаю, сильно быстрее. Единственное, участок Балабаново - Родник проходим только летом по выходным.

К тому, что Мта забрало всё, что можно и что нельзя.

Как правило, он битком) а при поездках в стиле "Москва-Геленджик-Норильск-Москва" сделать его меньше нельзя...

А в Серпухове все вопросы к закону, требующему по одному перевозчику на один маршрут. Вот и пришлось им расплодить...

В рюкзаке отделение. Плюс обычно в этом случае в руке ещё и пакет с ветровкой)

А ты не лопнешь, деточка? А ты налей и отойди...

Схема рисуется компьютером, там нет возможности руками её правильно нарисовать. А это и нереально. Маршрутка Сергиев Посад - Киржач отменена Н лет назад, и других дыр полно.

Сто пятьдесят рублей железной мелочью в одном кармане. Наушники с проводами в другом. Ключи в третьем. Давно сразу снимаю куртку, и в аппарат.

При Ранде на этот 61-й каждый день нам жалобы прилетали, что он работает не так, как должен. Так что упаси Господи.

Проблему зачали, когда в МО начали выжигать частников на социале в пользу МТА, а частников на коммерции в пользу того, кого нельзя называть. Захотели создать монополию на перевозки, теперь по официальным пассажиропотокам всё ок, ибо никто не пробивал билеты, а в реальности полный швах.

Мне как человеку, работающему с реестрами уже 12 лет, это очевидно с самого начала. В реестре один плюс есть. Приехал ты в посёлок Кильмезь Кировской области, в 17 часов вечера. И надо тебе узнать расписание маршрутов, которые по району ходят. Подходишь к единственному супермаркету в центре - Магниту, ловишь первого встречного покупателя, который случайно оказывается местным ИП, осуществляющим пассажирские перевозки, и по реестру начинаешь опрашивать

Маршрут может спокойно быть укорочен относительно своей реестровой версии. Никаких проблем я в этом не вижу.

И при чём тут легальность? Запустить отдельный маршрут при работе текущего 220-го ФЗ это утопия.

Всё легально, заезды у него в реестре оформлены.

И с чего вы взяли, что конкретно в Железнодорожном кто-то чего-то боится?

В Клину она тоже была сильно востребована. Не переоценивайте значимость массовых жалоб.