житель москвы

С 1 марта они не поделили границу областей с федеральным законом - маршрут остался в Протвине, а закон - в Кремёнках.

Кладбище, ага. В реальности это ездит до АШАНа на Рублёвском шоссе. Ещё, кстати, у этого полу-легала выпуск в 2 раза больше, чем у нормального автобуса с этим же номером. Ну и правильно, молодцы, что вовремя в своё время выкрутились и получили временное согласование до Рублёвского кладбища, только назвать автобус "нормальным" у меня язык не поворачивается. А сейчас всё равно их попрут, и выйдет какая-нибудь глобальная контора типа Ранд-транса, только по-московски.

Тогда он был ещё 414.

940, 941 и бобик ранд-транса из Реутова по Мкаду, номер не помню

А хз, пока даже не проверяли информацию ещё.

По аналогичным причинам соптимизировали 10-й бобик в Опалихе.

Интересно, когда они построят забор между площадью и ПДСами?

Скажи, а существуют ли планы на будущее изменить технику/алгоритмы конвертации меток? А то, считаю что, нынешние способы мудреные и не всегда эффективные.. Этот вопрос не ко мне

Вопрос был про другие тоннели.

Кстати, интересный вопрос, остался ли выход на первую платформу из других тоннелей?

При следовании от Московского отличить 890 от 890к невозможно, поэтому все привязывается к 890к. После Румянцева метка 890 может успеть перевязаться к 890, а может и не успеть. При этом от Юго-Заппдной 890к нет, поэтому привязывается сразу к 890. С 902 и 902к даже такой фокус не прокатит, т.к. короткий не вылезает за длинный.

Нет, 902К уже укорот на выходах работающий, посмотрите его расписание. Вот щас не очень понял.. 902К и 890К, насколько я знаю, работают под головным номером и по расписанию, но вот 890К сумели выделить в ЯТ. Почему же нельзя это сделать и с 902К. 902к - официальный укорот 902, но от того, что его выделили по документам в отдельные выхода, расписание маршрута "902к" на сайте МГТ не появилось. расписание маршрута "902" и "902к" на сайте - объединённое. Основным маршрутом здесь признаётся 902, поэтому в ЯТ отображается 902. 890к - официальный укорот 890, выделенный по документам в отдельные выхода, но расписание маршрута "890к" и маршрута "890" - совмещённое на сайте МГТ. Основным маршрутом здесь признаётся 890к, поэтому в ЯТ все машины, передающие сигнал, что они "890", отображаются, как 890к (по крайней мере, при следовании от общей конечной в Московском по выходным дням, при следовании от Саларьева всегда).

Невозможно до тех пор, пока МГТ его не выделит в отдельный маршрут. Равно как и 890, только вся разница тут в том, что основной маршрут - с буквой.

Ну слава богу, наконец-то 21м, она же 104м, она же 1064, снова радует глаз пассажирам. Блин, ну когда они угомонятся? Юр, пошли стреляться с тумбочки?

Не, там из этого тоннеля можно зайти в метро, свернуть перед турникетами, подняться по лестнице и выйти через вестибюль.Но при этом все равно пройти через злогремучие рамки .

И главное, с Казакова теперь нормально железную дорогу не перейдешь, я правильно понимаю? Обязательно придётся сорваться в вокзал или ещё хуже в турникет метро? Наоборот, доживем до установки рамок на каждом пешеходном переходе.

Да и суммарно как-то негусто людей.

До вечера ахтунга не будет.

Выделенки там мало, а народу полно. Пассажиров в оппозиции Собянину достаточно наберётся.

Мдя. Застрелиться и не жить... Мир дублей будет. Интересно, 1091-1092 в конкурсе?

На вокзал только троллейбусы 5, 10, 12 идут.

Ну так 122-й маршрут, с ним ничего не менялось. Хотя соседние начинают сокращаться и летом, раньше только зимой объединялись (115+116 и 117+118)

Мда, ну у них и оперативность... через Песчаную 597 пустили как минимум в начале весны, я об этом даже писал здесь. А Новикова-Прибоя, 4 уже осенью действовала.

Спасибо, перерисуем. Тихой сапой поменяли.

Оп-оп-оп, а с этого места поподробнее. Как раз жалоба прилетела, но за 7-е ещё только два шальных рейса было через Бусиново, остальные через Химки.