житель москвы

Кажется, ещё вот ЭТО: http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=%D240&date=0000011&direction=AB&waypoint=all

К слову, с 27 числа на пекинке отменили пару необорудованных остановок. Внешне. Попался Волгабус, в нем было невозможно ехать. А еврохлам вечный и неубиваемый.

Пусть хотя бы для начала метростроевцам зарплату заплатят, для разнообразия.

Все вопросы к начальнику отдела транспорта, связи и экологии администрации Реутова Владимиру Головину. Маршруты 5-7, например, запущены были именно им и совершенно легально. Видимо, на этот случай для Реутова сделано исключение.

Ну так автобус О до сих пор ходит

"Транс-Реутов" ещё существует.Обслуживает маршруты до м.Новокосино(4,6,7).Насколько я понимаю,все эти маршруты нелегальны.На маршруты до Щёлковской и Черкизовской желающих не оказалось,потому что Минтранс МО их убрал из реестра,что крайне не логично. Все эти маршруты легальные, зарегистрированы в реестре маршрутов города Реутов. У них конечные находятся на территории города Реутов.

Их количество может уменьшаться только в городах, где в дептрансе думают головой, а не карманом. Петербург как раз из первых, к счастью.

На яндекс-картах тоже самое.Пора бы уже привыкнуть, что данные на ЯТ и ЯК одинаковые Исправится в ближайшее время - остановку передвинули, геометрия поломалась...

Ну так правильно, выгонешь за 5 - пассажиры и побить могут. А за одну это на Федеративном, там уже считай почти у метро высадили. . А вообще улыбают пассажиры нелегалов с "Нового Измайлова" и прочих новых кварталов. Там до остановки на шоссе метров 100-200 дойти, откуда куча маршрутов в Москву идут. А влезть в них не пробовали сами-то?

Вроде как модуль привязан к конкретному ТС. Так что информация о замене ТС на другое с другой вместимостью (меньшей) может быть полезна как для пассажиров, так и для контролирующих органов. Боюсь, именно поэтому у поставщиков такой информации и не будет.

А смысл такой опции? Узкому кругу ТФ можно все это по транснави посмотреть, а остальным 99,9...9% пользователей эта информация не нужна вообще. Хотя бы информация о типе ТС (ОБВ, БВ, СВ, МВ) должна быть. Особенно в области. Кто-то едет с коляской или крупногабартным грузом, и его не устраивает МВ, если за ним прямо идет БВ. А кто-то наоборот не любит БВ или ОБВ, потому что в МВ с большей вероятностью займешь сидячее место. Для этого необходимо, как минимум, чтобы поставщик передавал эту информацию. И у мострансавто уже давно нет различий между бв и мв, могут на подмену некст поставить.

Александров появится как только, так сразу. Мы стараемся рисовать после посещения местности.

Идеальное место для взрыва. Плотная толпа в замкнутом пространстве. Террористы должны быть благодарны за такие условия. Кстати, теперь наверняка быстрее будет до Каланчёвской доехать и там в метро нырять или куда-либо ещё.Проще тогда уж Курский вокзал электричкам отменить

С 1 марта они не поделили границу областей с федеральным законом - маршрут остался в Протвине, а закон - в Кремёнках.

Кладбище, ага. В реальности это ездит до АШАНа на Рублёвском шоссе. Ещё, кстати, у этого полу-легала выпуск в 2 раза больше, чем у нормального автобуса с этим же номером. Ну и правильно, молодцы, что вовремя в своё время выкрутились и получили временное согласование до Рублёвского кладбища, только назвать автобус "нормальным" у меня язык не поворачивается. А сейчас всё равно их попрут, и выйдет какая-нибудь глобальная контора типа Ранд-транса, только по-московски.

Тогда он был ещё 414.

940, 941 и бобик ранд-транса из Реутова по Мкаду, номер не помню

А хз, пока даже не проверяли информацию ещё.

По аналогичным причинам соптимизировали 10-й бобик в Опалихе.

Интересно, когда они построят забор между площадью и ПДСами?

Скажи, а существуют ли планы на будущее изменить технику/алгоритмы конвертации меток? А то, считаю что, нынешние способы мудреные и не всегда эффективные.. Этот вопрос не ко мне

Вопрос был про другие тоннели.

Кстати, интересный вопрос, остался ли выход на первую платформу из других тоннелей?

При следовании от Московского отличить 890 от 890к невозможно, поэтому все привязывается к 890к. После Румянцева метка 890 может успеть перевязаться к 890, а может и не успеть. При этом от Юго-Заппдной 890к нет, поэтому привязывается сразу к 890. С 902 и 902к даже такой фокус не прокатит, т.к. короткий не вылезает за длинный.

Нет, 902К уже укорот на выходах работающий, посмотрите его расписание. Вот щас не очень понял.. 902К и 890К, насколько я знаю, работают под головным номером и по расписанию, но вот 890К сумели выделить в ЯТ. Почему же нельзя это сделать и с 902К. 902к - официальный укорот 902, но от того, что его выделили по документам в отдельные выхода, расписание маршрута "902к" на сайте МГТ не появилось. расписание маршрута "902" и "902к" на сайте - объединённое. Основным маршрутом здесь признаётся 902, поэтому в ЯТ отображается 902. 890к - официальный укорот 890, выделенный по документам в отдельные выхода, но расписание маршрута "890к" и маршрута "890" - совмещённое на сайте МГТ. Основным маршрутом здесь признаётся 890к, поэтому в ЯТ все машины, передающие сигнал, что они "890", отображаются, как 890к (по крайней мере, при следовании от общей конечной в Московском по выходным дням, при следовании от Саларьева всегда).