maverik

1 час назад, СергоФан сказал:

Да, 80-й маршрут полностью переводят на электробусы.

93ий автобус бы ещё перевели. Как раз обе конечные с зарядками, а на Осташковской лишняя мощность. 

1 час назад, Sagaro-san сказал:

Нет

А кто второй? Бауманцы?! А нафига козе баян? 

Или в Русаки стали Витязи поступать? 

9 часов назад, Sagaro-san сказал:

Это рейсы в депо.

А он разве не Октябрьский полностью? 

3 минуты назад, Касым сказал:

Да и в жопу тогда эти мцд! Я-то наивно полагал, что будет интеграция в безлимит, а так - те же яйца, только в профиль. 

Так судя по всему будет безлимит с мцд (областная зона + московский транспорт) подороже. 

Я так эти документы понял. 

В любом случае могут ещё тысячу раз переиграть. 

13 часов назад, Проверяющий сказал:

19 надо вернуть на Сокол. Для тех кому прямо есть 300. 

Т19 на Сокол, а какой-нибудь 26ой до Владыкино со всеми (для остальных есть 100ый).

Только что, Некиш сказал:

сравнил! 428 средний маршрут, стабильный, есть пасспоток - по сравнению с длинным 928. а ты 785 предлагаешь отдать взамен - труп 100%

Так он потому и труп, что мгт на нем ездит раз в час. А будет раз в 15 мин, пасспоток появится. По большому счету коммерсам вообще пасспоток не должен быть важен 

32 минуты назад, Некиш сказал:

кто ж отдаст такой хлебный маршрут? Тут варианта по сути два - 827 = 630+66 станция Очаково - метро ЮЗ - 9-й мкр ТС, 630 - отмена, 66 - к метро "Коньково", второй вариант 712 - к метро ЮЗ, 827 метро "Коньково" (где он там разворачивается?) - 9 мкр ТС

Мне одному кажется, что коммерсы работают за часы, а не за сборы? Тогда что значит 'хлебность' в применении к такому маршруту? 428 же переделали в 928 и все довольны. 

Я вот как стал работать в Рниму понял, что там надо отменить к чертям и 361 и 827, а вместо них направить 66 до Островитянова на БВ раз в 5-7 минут. На 9мкр он погоды не делает. 261 можно вместо Озерной на Тропарево, а вот условный 785 можно отдать частнику за 361, а С2 за 827. И все будут довольны. 

Я на СЛ уже обкатку Москвы видел. Не понимаю к чему этот зоопарк с номерными на СЛ и КРЛ. Слабо одну ветку полностью укомплектовать, интересно. 

1 час назад, Зеркало сказал:

а оно ничего не получает с продажи единых?

Наверное все же депвел или гку оп. 

Мгт сейчас просто перевозчик. 

1 минуту назад, Колдун сказал:

Самый логичный - на Ямском поле, где 82 единственный и ходит раз в полчаса

Собираются опять множить зоопарк?

Там надо не маршруты множить, а грохать лишние. Например, 692. Вот какая религия мешала объединить 82 и 692?)

В 19.01.2019 в 01:22, Elektroborman сказал:

Как я понимаю, на втором этапе одинцовский вокзал как раз планируют сделать островным, сносить нельзя - историческое наследие.

Также по новым путям можно было бы организовать левостороннее движение. Тогда из Москвы враждебности не будет, а путь на Москву перекинуть по эстакаде между Одинцово и Баковкой. Но понадобится 4 пути с платформами, когда интервал МЦД будет 5-6 минут. На 1-м этапе, пока интервал будет 12 минут, планируется принимать поезда МЦД к "среднему" пути и оборачивать далее в новых тупиках.

Так гуляет же схема по сети именно с островным вокзалом и переключением главных путей на 3 и 4. Чем-то похоже на Раменское будет. И да, привокзальную площадь очень сильно изменят.

Что касается спутников, то я думаю, что Лобненский похерят в пользу МЦД, Одинцово и Подольск (-Царицыно) оставят, а остальное и так на главных путях погоды не делает. 6 пар в сутки это смешно.

1 час назад, igla сказал:

Там как повезёт. Могут и то и то дать.

Вот если я не туплю, то в Смоленске только РА, в Брянске пополам. Дневной до Дятьково по выходным ездит Фаянсовая и там точно АЧ (в Фаянсовой РА нет на головном участке, только в Смоленске). На Смоленск скорее РА будет, если нет размена на ремонт. Там ещё иногда РА бывает вместо электричек на гх и Вязьма-Можайск и Вязьма-Смоленск.

6 минут назад, Александр Петров сказал:

А что мешает его сделать полностью апаковским ?

Ведь расцепили СМЕ, ходившие по 1, т.е. освободились 28 вагонов + резерв.

Вот нафига это сделали. Я бы все сме из татр на 26 пустил, а одиночками бы 619ые гонял, которые на 26 ездят в сме. И ещё видимо надо отчитаться, что ещё один маршрут на Витязях. 

2 минуты назад, Любезный сказал:

45 уже русаковский. 43, наверное, можно передать.

Вот спорно, много перекрещивающихся нулей из-за понта. Но зато татры на авиамоторной! Романтика! 

43 минуты назад, Любезный сказал:

Видимо, в неясности, какой октябрьский маршрут спихивать апакам взамен.

Честно говоря неясно что там оставить на мелких вагонах. Собственно 38ой? Кто там ещё рядом, 12, 35, 40, 43. Я считаю, что на 38 и 35 Витязи явно нужнее, плюс если 12 продлят до 16 парковой, то тоже. 40ой атавизм, под нож его (лучше пусть так укороты катаются), но 12 до Угрешской. На мелких вагонах нормально смотрится 43, 45, 46. Самый спорный тут наверное 45, но если на Бауманской улице на всех остальных Витязи (50, 37), то они справятся. Я думаю, что вариант с системами на 26 и витязями на 38 оптимален.

Что-то с пневматикой, как раз на этом составе. Я в это время стоял на Бабушкинской.

Там приехал на 1 путь поезд, затем приехал этот вот состав на второй (табло интервальное погасло, более 10 мин по 2ому ничего не было), потом из него всех высадили и все перебежали в поезд на 1 пути и он отправился к Свиблово.

Когда этот состав вьезжал на станцию стоял дикий шум пневматический у головного вагона. Но поезд в целом ехал и остановился нормально.

7 часов назад, Чебурашка сказал:

Ах вот чего трамвай  стоял на перекрестке. Если бы не внезапная двойка из депо пришлось бы брать частника

А это такой укорот скорее всего был из-за ДТП. И наверное не из депо, а из Сокольников. 

16 минут назад, Серп сказал:

А что, 928 у нас воздуховоз?   Протяженная трасса, интервалы  и заполняемость 928 вполне  пригодны для "гармошек". Если ранее по каким то неведомым мне, чисто идеологическим (не техническим и не транспортным) внутренним установкам ОБВ на 928 не ставили, это вовсе не значит, что теперь "гармошкам" на этом маршруте нужно удивляться.

Вроде как дело в ст. Ховрино. На этой конечной гармошки не могут развернуться и есть прямой запрет их туда ставить на постоянку. 

2 минуты назад, житель ЗАО сказал:

Кстати, появилось побочное явление от выделенки на Новой площади: если м5, м8, 158, т25 и м9 наиоднозначнейшим образом улучшили жизнь, то применимо к 101, 144, 904, м10, м27 я бы поспорил - "хвост" пробки на М.Лубянку-Сретенку может доходить как раз до светофора у Большого театра. Нужна выделенка в Театральном проезде (от Петровки и до Лубянской площади) в крайней левой полосе (а попадать туда автобусам - на светофоре на Театральной площади вкорячить отдельный Т-образный светофор со своей фазой).

Единственное - как тогда организовать автомобилистам поворот на Неглинную и Рождественку

 

Ну и +, раз теперь там выделенка, то не хватает остановки у Ильинских ворот

Я считаю, что реализация выделенки на Лубянке идиотская и надо было эти две полосы разделить как и было раньше: одна крайняя правая и одна крайняя левая.

По факту же, маршруты с разворотом и до Китай-города не пересекаются, кроме одного М3. То есть все, кроме М3 едут с остановкой у Наутилуса в правом ряду, а М3 переходит влево и останавливается на площади на новой остановке. Зачем надо было всех туда так глупо запихивать - это вопрос.

30 минут назад, portenos сказал:

И пользуется ли 181 конечной на Заревом проезде

Да, она у него А. А вот у 696 Лось была А, а теперь наверное не так. 

2 часа назад, rvu сказал:

Новые плацкартные вагоны. 

 

https://ria.ru/society/20181119/1533048086.html

Обещали же отказаться от плацкарта в пользу двухэтажников?

2 часа назад, Yuriy сказал:

И где-то с 2007 он стал часто ходить.

181 был самым первым переведен на турникетную систему из СВАО

Я помню этот день. Я приезжал туда, чтобы посмотреть как это выглядит..))

Мне вот интересно 244 всегда был в 3 ап до Автолайна?

Вот кажется, что нет. И он успел побывать в 6ом.

В 17.11.2018 в 18:23, Yuriy сказал:

Я ещё раньше думал (лет 10-12 назад)- почему же 181 обслуживает 3ап, а 696- 6ап. Вроде маршруты почти идентичные, только 181 кольцо в одну сторону, а 696 в другую. (все равно, что на Выхино 197 и 697). И всё-таки 696 передали в 3-ю площадку ФСВ.

Они когда-то давным давно были на 50% разными трассами, сначала примерно в 1995 они все стали ездить по Шокальского, а потом кольцо появилось когда в депвеле осознали, что на Лось все не влезают (там объективно маленькая конечная станция). Там вообще в 90ые 181 был полупризраком с интервалом около 30 мин (расписание столбовое на нем даже было несколько лет), а 696 - всегда супер частоходом (4-6 мин, чуть реже 605). И ходил он у Лося по Малыгина в обе стороны, а 181 по Стартовой. Видимо в 3 ап машин на него не хватало.

3 часа назад, Mixalblch сказал:

Нет, отдельная для СолЛ. "Рассказовка" - "Деловой центр".

Может мне так везло, что периодически попадал на такие поезда. Но от этого как-то не страдал

А укороты могли делать и на межпиковый отстой и для штатного оборота, но не каждый 3-й поезд.

Про Мневники я не понимаю пока что. Будет маршрут Масловка - Мневники? В каком соотношении с Рассказовкой и Деловым центром? 

Вроде как: Масловка - Мневники, Масловка - ДЦ, ДЦ - Рассказовка. То есть сквозного движения на Шелепиху не будет и привет Парку Победы. Эх, где цу КСЛ...