maverik

2 часа назад, sai сказал:

Кстати был тут недавно на Т13 случай, автобус заполнился в мясо, в том числе была забита передняя площадка. И водитель требовал, чтобы люди ее освободили, и не хотел отъезжать с остановки. Возможно, что по инструкции формально он был и прав, но по факту это было просто издевательство над пассажирами. И так автобуса долго не было, так он еще подолгу отстаивается на остановке, ожидая, пока люди утрамбуются в и так переполненном автобусе,  и еле тащится на перегонах.  

Возможно, ему пассажиры перекрыли обзор угла и зеркал. На некоторых моделях автобусов такая проблема, увы, есть. 

11 часов назад, portenos сказал:

Так может поэтому и есть рейс Гродно-Краков, но нет Краков-Минск. Хотя есть Минск-Варшава. Гродно-Краков тоже идёт через Варшаву

И Минск-Варшава тоже сейчас нет. Иногда ходят прицепки к Москва - Варшава, а вместо прямого давно уже пересадка со Штадлера Минск-Брест на польский IC. Вообще у БЧ кроме подкидыша Брест-Тересполь ничего нет через границу с Польшей. У ПКП Гродно - Краков и Брест - Варшава, все остальное - у Ржд.

Интересно, а в Керчи будут новый вокзал строить? Вроде как ветка с моста не проходит через старый вокзал же? 

8 часов назад, Метрокутила сказал:

 

С позапрошлого июля в метро кобрендинговые карты продаются уже без пакетиков, и стало быть без вкладышей с кодом подтверждения.  Начиная с двухсоттысячной карты продаются уже без вкладыша.

 

Подмосковную же карту (естественно с приложением Тройки) можно ещё купить с вкладышем на Домодедовской (по крайней мере, зимой покупал)

Там пароль - номер парной карты. То есть номер тройки для тройкострелки. Везде же написано. 

1 час назад, art_b сказал:

А 800 выход с 1 уберут на время ремонта? 

По выходным 800ок не бывает! Только 100ки. Видимо там и их нет.

3 часа назад, NikOl сказал:

А, ну тогда да. Я-то просто понял так, что предлагается 909-й продлить в добавление к 774-му.

Коля, я предложил действительно поменять 774 на 909, но я же предложил закрутить 181,696,50 в два встречно-кольцевых - привет 774 по всем столбам. А если по факту, то на куске до Лося надо 4 остановки : Осташковская (обратно почта 224), Универсам, Малыгина 22 и Напрудная ул.

Кстати, там с Шокальского ещё круче - его соединяют аж с Северодвинской и рассматривают возможность эстакады над Енисейской. (!) 

А я бы вообще 181, 696 и 50 превратил в два встречно-кольцевых через Широкую-Стартовую-Лось-Малыгина-Тайнинскую-Менжинского-Заревый, 735 на Ясный проезд, 601 по Грекова и Шокальского, 428 вместо Широкой - 10кв Медведкова. И, кстати, я бы 909 до Лося (и Н6 туда же), а 774 резанул бы по Осташковской. 

1 час назад, NikOl сказал:

Как это? 601-й не идет через Бабушкинскую.

А вообще идея неплохая, заодно получим неплохую связь НОТом между Бабушкинской и Медведково, которая, мягко говоря, хромает (есть только редкоходящий 174-й, который идет отнюдь не кратчайшим путем, в итоге тут получается тот не очень частый случай, когда 1 остановку действительно выгоднее проехать на метро; впрочем, между Бабушкинской и Свиблово примерно такая же ситуация).

А между Бабушкинской и Лосинкой остановок этому 909-му можно и не делать. 

С15 забыл, который сейчас достаточно частый (чаще 174)

3 минуты назад, igla сказал:

напоказ. А скорее, по личной просьбе неких высокопоставленных чинуш, чьи родственники не любят/боятся летать самолётами.

Я люблю ездить в Европу на поездах, но вот из всего Российского барахла уважаю только Тальго в Берлин. Последние разы пересекал границу или на подкидише или на 127/128 от pkp, который прямой Брест-Варшава. Там и таможня быстрее и проще и не надо 2 часа ждать смены колёс. А до Бреста обожаю Славянский экспресс: новый состав и дёшево. Последний раз, кстати, примерно 4 человека из моего вагона также ехали из Варшавы до Москвы. 

6 часов назад, awdeew сказал:

Савеловский вокзал это почти в никуда, если уж вести то до Китай-города.

Да надо Т78 сделать экспрессным и нормально. На целевом участке есть 763 и т56. 

8 часов назад, BrainStorm сказал:

Как бы его не ободрали под 909. Хотя на него как раз уйдет часть потока с участка Лианозово-Медведково.

Я бы ободрал как раз 774 и 836 под это дело. 

1 час назад, Ulis сказал:

Думаю, пока нет.

119 пока открывает только переднюю дверь, у которой стоит единственный валидатор. Турникет не ставили изначально.

Это Автолайн что-то сходит с ума. На всех маршрутах 20тмп открывают все двери (с15 например), хотя валидатор также один. 

4 часа назад, portenos сказал:

Тогда от Медведково на 172 и 735

И С15 теперь еще

1 час назад, igla сказал:

Зеленая, точнее, синяя. Опарыш это. А 800-е номера им присавивают в "экспрессе"когда идёт продажа билетов через него с местами.

Ещё круче, это 7ххх с гибридными билетами - полсостава с паспортами и местами, другая половина по билетам на спутник... 

11 часов назад, Александр Московский сказал:

По Тм 24 на к/ст Новогиреево сейчас отстаивается сцепка 30158-30159 из Татр

Еще один Апаковский артефакт?

В 25.08.2018 в 21:17, GrekOFF сказал:

Они-то как раз вполне объяснимы, с учётом наличия реки Москва без переправ для НОТ и конфигурации дорожной сети.

Запрещено же по понтонному мосту (пусть несколько лет уже как двухполосному) пустить в Сергиевский прямую маршрутку.

А в Бобренёво вновь приобретённый автомобильный понтонный мост так и остался пешеходным.

В смысле, 44 отменили? Вполне себе ходит. 

А так да, у 43 даже самозакручивающиеся варианты есть: Голутвин - Голутвин например, через Хорошово туда, обратно через Щурово. У него ещё 30ый на пару есть. 

В 24.08.2018 в 17:31, СергоФан сказал:

В тех краях ещё можно рассмотреть вариант пропуска "ночника" по Ярославскому шоссе до Холмогорской улицы - там тоже достаточно большой жилой район.

Но однозначно схожусь во мнении, что продлевать 15-й надо дальше ВДНХ. И сократить до Кропоткинской. Всё равно к проводам он уже не привязан.

Или наоборот продлить до МГУ через Лужнецкий мост. Потому как куча студентов с той стороны реки, а транспорта ночного там нет. 

1 час назад, Sagaro-san сказал:

Что такое в твоем понимании большие стоянки? Если это просто межрейсовые отстои то они входят в отработку, если же это стоянки от 30 минут и более, то это уже обед. 

Видимо я криво выразился) Из-за ремонта отменили нули днем. То есть все 100ки и 800ки со стороны Преображенки трансформировали. На некоторых маршрутах поменяли расписание 'размазав' 200ки по времени, а на других путем отстоял вагона без формального водителя на конечной (раньше он ехал конечная - депо, смена водителя, депо - конечная). Что там у этих товарищей в путёвке: 700ка со сменой или также 800ка, я хз. Я ехал на обычной 200ке. Из-за этих перестановок появились рейсы от Семеновской до ВДНХ с 36ого, раньше были только от Санатория. 

3 часа назад, Sagaro-san сказал:

Бред.

Это факт)) единственное в чем могла ошибиться водитель, так это в номере. Мб не 7хх, а также 800, но с отстоем. Я сам ехал на 205 выходе. 

Очень интересно ремонтируют на Галушкина - с сохранением движения нулей, причём даже с пассажирами (!). Там строители замутили однопутку, огороженную заборами от остановки Академия Мчс до Ростокинского проезда. При этом по ней одностороннее движение нулей из депо с утра (сажают на ВДНХ-Северная, где табличка 'из депо'), а вечером обратно (следуют между Ростокинским проездом и Проспектом Мира без остановок). 

Дневные выходы переделаны в 700ые временно и стоят на конечных без рейсов в депо и из него. И да, случайно поймал 36 в депо от Новогиреево, до Семеновской ехал с табличкой '36 М.Семеновская', а стоя прям на остановке водитель переключила на '11 Сельскохозяйственная улица'. А на Ростокинском проезде включила 'Обкатка!', хотя до ВДНХ поехало аж целых 6 человек. 

А я заметил, что "славянский экспресс" Москва - Брест отдали в БЧ с сентября получается (судя по сайту РЖД). Теперь РЖД в Беларусь ездит только насквозь в Европу и Калининград.

11 часов назад, FanatOT сказал:

Ещё немножко несогласованных расписаний: тыц

Вроде четыре маршрута, связывающих Хамовнический вал с метро и МЦК, а толку...

18 00 05 05 12 30 32 35 35

19 00 02 05 05 30 32 35 35

20 00 02 05 05 32 35 35 35 (тут уже трое одновременно)

21 02 05 05 10 32 35 35

Вот я еще могу понять 255 и 216, у них это единственный участок вместе, а вот 64 с С12 это уже зашквар. С12 фактически 64к, а ездят ну почти всегда парами в обе стороны. И я понимаю еще от Смоленской, где фиг согласуешь расписание из-за пробок, но уж от Лужников...

Все составы в депо не влезают, поэтому часть отстаивается на боковых путях станции Серебряный бор (оп Панфиловская) 

15 часов назад, М.Е. сказал:

А если обратно с пропуском остановки 88 км - это не поможет ли избежать смены направления? Всё равно, не имея схему путей перед глазами, сложновато это всё представить

Только если проехать "по встречке" до Виноградово. А платформы на 88 км на всех вообще возможных путях, по дороге в сторону Москвы.

Я кажется понял, что бы ещё я сделал. Я бы 15 отправил бы по Н6 после ВДНХ до Лося через Осташковскую и Малыгина, а Н6 пустил бы по М9 и далее по Хачатуряна, М.Отрадное, Декабристов, Алтуфьевскому и до Корнейчука по 282 маршруту. Появились бы удобные связи и пересадки.