maverik

Думаю что-то добавят. Реально вредительство.

Да вроде там все очень адекватно вписывается: прямая, поворот на Сахарова и пересечение Садового. Даже площадь особо переделывать не придется...

Автор оговорился, с 23 трамваем. 24ый живой более чем... Ну Б может и будет, а вот м7 интересно, что за зверь будет. Не уж то Рязанский проспект выпилить готовятся? За это расстреливать сразу надо - там вообще пасспоток на линию метро!

Это самодеятельность парка, в котором Т10. Б в обе стороны вообще без вопросов берут пассажиров до Лужников на всех остановках. И более того, еще и на обратных рейсах это делают. Можно Бч легко встретить на Большой Пироговке, в направлении от Лужников к Зубовской площади. Когда надо к коллегам на Шлюзовую, то я его по Транснави вылавливаю...

Ну мне лично МЦК удобно очень. Мои маршруты: м.Бабушкинская - ул.Малая Пироговская, г.Коломна - ул.Малая Пироговская (там от всех метро одинаково: Киевская, Фрунзенская, Спортивная) = по времени оба маршрута столько же, сколько и по прямой, но гораздо комфортнее. Терпеть не могу красную ветку с утра к Юго-Западной... м.Войковская - м.Бабушкинская, Измайловская площадь - м.Бабушкинская - тут даже комментировать не надо - дикая экономия времени.

Ну... Богородское? Щукинская?

А для южной скорее всего околонулевой. Правда единственная удобная пересадка на него с метро будет все таки у нас, но ведь не по кругу же кататься.. Вангую разгрузку Фрунзенской: в кучу организаций в окрестностях Пироговской будет проще добираться пешком от "Лужников" МЦК, чем от Фрунзенской или Спортивной (тем, кто едет с Запада и Севера до КРЛ). У меня в организации (середина Малой Пироговской) порядка 150 человек работает, из них человек 70 ждут именно МЦК: метро закрыто (Фрунзенская), и даже когда открыто ехать по красной ветке на юг в 9-10 утра невозможно в принципе во время учебного года. Да, у меня от организации по 1 км до Фрунзенской и Спортивной...

хм: Вариант первый: ты поехал по КРЛ до Ботанического сада, там пересел на МЦК и доехал до Белокаменной. Пересадка на БотСаду бесплатная. Вариант второй: ты поехал по КРЛ до ВДНХ, там сел зайцем в 17 трамвай и доехал до Ростокинского ремзавода станции Ростокино и пошёл на станцию Ярославская Ростокино МЦК. Пересадка будет платной? Вариант третий: ты пересел с КРЛ на МЦК нормально, на Ботаническом саду, потом поехал до Хорошёво и там бодро протопав до Полежаевской сел на ТКЛ. Обе пересадки бесплатны? Смотрите, сейчас с монорельсом это так работает: Вошел не важно где в метро => в течение 90 минут можешь бесплатно ВОЙТИ на ст.Тимирязевская или Выставочный Центр монорельса. Причем не важно, что и где делал и как доехал. Т.е. абсолютно прокатит доехать Курская - Семеновская, затем на 11 трамвае по другому билету до монорельса (Выставочный центр) и тогда билет пустит. НО! После входа в метро НЕ должно быть НИКАКИХ поездок на НОТ по тому же билету. Обратно также верно. Если сел на монорельс не важно где, то есть 90 минут чтобы бесплатно зайти на ст.ВДНХ или Тимирязевская в метро. Можно зайти там в телецентр или пешком пройтись от Эйзенштейна - если 90 минут не вышло, то вход в метро бесплатный. По аналогии то же и с МЦК, только тут станций много, поэтому наверное будет так: Сел на МЦК (пофиг где) - вышел (пофиг где) - зашел до конца 90 минут на любой из станций, где переход по улице со станции МЦК. То же самое обратно. Сел в метро (пофиг где) - вышел (пофиг где) - зашел до конца 90 минут на станции МЦК, где переход по улице из метро. Для тройных пересадок - это тоже самое, только как два условия подряд. Для жителя ЗАО: Первое - бесплатно, Второе - платно, у ст.Ростокино нет парной станции метро, Третье - похоже бесплатно. А вот на метро до водного стадиона - пешком до Балтийской - по МЦК - тоже бесплатно. Т.е. я как полагаю, можно выйти и не на "своей" станции, главное в 90 минут уложиться.

Вполне возможно. Красота! Побольше бы таких постов на форуме. Вот однозначно надо так сделать и наконец объединить сети!

А с 649 что не так? Вчера утром в нём ехало помимо меня 18 человек. На остановках на Сухонской некоторые специально ждут его. Как только поставили автобусы, пассажиропоток увеличился. y 649 на фиатах была одна проблема, yтром он не вывозил поток на yникальном yчастке, ибо к остановке Молодцова, 17 обычно мог оставаться без посадочных мест. его бы продлить на крyг по Северодвинской как 771, а еще Лyчше до Лося по трассе 774, который задыхается, один хрен на 181 стало на 5 выходов меньше, не считая фиатов. Наплодили мелкой гадости. На самом деле, 649к открывать не надо было вообще, а надо было 346 маршрут закольцевать с обоих концов! Типа Чукотский проезд - Менжинского - Енисейская - Староватутинский - Осташковский проезд - Минусинская - Норильская - Изумрудная - Минусинская - Осташковский проезд - Староватутинский - Енисейская - Чичерина... Ну а отстои делать на остановке Норильская, д.4. Или исхитриться и делать конечной Изумрудную улицу, а начинать с Минусинской улицы (т.е. как бы два круга делать если обед). С большим 649 действительно нужно продление, только вот к Лосю, наверное, не надо, а вот на Северодвинскую как 771 или ... Может на 10 кв Медведкова туда через Широкую и Грекова, а обратно через Грекова и Шокальского, а 50ый закольцевать по м.Медведково в противоход (Лось - ... - Шокальского - Грекова - Широкая - ... - Лось).

На одном пути с 19? Я оговорился немного. Короче у 19ого А Каланчевская, с отстоем. Обед с использованием подменного водителя. У 50, 37, 13ого Каланчевская Б, но на 50 и 13 вечером есть отстои по 5-10 минут. Вагоны стоят на единственном обгонном пути, иногда бывает, что с 19 там в шахматном порядке стоят (чтобы по времени).

Про Воробьева неправда. Я в 2013 году пожаловался ему в п.Пески Коломенского района что дневные голутвинские порезали по Шиферной чтобы наполнить экспресс. В графике 2014 года две пары опять были возвращены до Голутвина вместо Шиферной, вернули все к графику примерно 2010 года. Да, видео с той встречи бродит по ютубам, ноябрь 2013, дк Пески.

Есть и такие, причём, от Каланчевки в депо едут без пассажиров. На 37ом после продления 13ого ВСЕ нули в окрестности часов пик следуют именно без заезда на Каланчевскую. Это сделано так, чтобы кольцо на Каланчевской не лопалось от большого числа вагонов. Ну и считается, что 50ый всех вывезет в это время. Сейчас на 37ом нули до Каланчевской есть только ранним утром (2-3 рейса) и поздним вечером (3-4 рейса). На 34ом и 32ом нули следуют существенную часть по своему маршруту и вывозят целевой пассажиропоток, поэтому следуют через Семеновскую и Преображенскую площадь. Да, следование без пассажиров без включенной аварийки или таблички "буксир" является нарушением по совокупность норм ПТЭ. За это лишают от 50 до 100% премии.

Чем он будет отличаться от 436? Стоп а 436 похоже идет от Мякинино до Дома правительства или до Тушинской? Там типичный для области прикол. 436 в основном идет до Тушинской именно. Но есть рейсы 436п, которые ездят до м.Мякинино как спецрейсы 436. На них даже проезд 18р стоит - самый низкий в МО тариф.

С чего вы взяли?) А где это Гортакси ездит? Я просто катаюсь СЗАО - САО - СВАО - ВАО и ЦАО... Там я вроде всех перевозчиков упомянул.

Ну... Сами напросились. Да, я проехал на многих маршрутах, почти всех перевозчиков. 22, 591 - Трансавтолиз (Север-Авто) - попадаются рабочие кондеи, расписание более-менее. 282 - Трансавтолиз (Северный Тракт) - вообще не включают, открывают форточки. Расписание лучшее среди всех новомодельных. Маршрут реально возродился! 259 - 20 ТМП - 50 на 50, расписание немного тянутое. 466, 994 - 20 ТМП, вроде пофиксили расписание (было на скорость 15 кмч), кондеи обычно не работают. 428 - Трансавтолиз. Эти вообще дикие уроды! На остановках не останавливаются, дико гоняют и кондей не включают, а окон у них нет. Половина машин видимо что-то старое после капремонта (ну им не полгода, а явно ближе к 2 годам шахид-маршруточной жизни). А маршрут шикарный, на него надо Ивек-пухликов однозначно, а не то, что сейчас ездит. Можно, кстати, ПС махнуть с 352 визуально, там пухлики обычно полупустые. А то на "поликлиннике" постоянно невывоз - бабушки прошарили, что можно не пересаживаться... 483 - 20 ТМП - вот у них кондеи работают, но расписание ужасное: тянутое и отстои на Шокальского еще. 311 - Гепарт. Быстро, с кондеем. Решили бы с остановками у м.Семеновская наконец. 80 - Альфа-Грант. Расписание неплохое, кондеи не работают. 380 - РИКО. Расписание чуть более тянутое, особенно вечером ощущается, кондеи не работают - все окна открыты. Водители злые какие-то постоянно, именно на 380.

До конца недели Яндекс.Транспорт обучается на маршрутах новой модели. Поэтому они могут исчезать и появляться в любое время и почти в любом месте карты. Но если Яндекс показывает автобус, то он точно там есть. Обратное не верно! Подождите, идет тестирование!

На самом деле, оно не особо было страшно. Меня устраивал и трамвай с пересадкой по Аргуновской тоже, поэтому я наблюдая что на остановке 11ого тормозят, пошел именно на трамвайную остановку. Кстати, Гепарт единственный перевозчик у которого работают кондиционеры в салоне. Ну и скорости на маршруте очень и очень хорошие.

Коллеги из Гепарта! На 311 творится бардак у м.Семеновская в направлении к платформе Останкино!!! Вчера в районе 22-00 наблюдал за 4 машинами (с 21-40 до 22-40, примерно). На официальную остановку на автобусной площадке не заехал НИКТО вообще! Все остановились на посадке 36ого трамвая (перед стрелкой с круга, у вестибюля метро). Двое остановились еще и на остановке 11 трамвая (логичной, после стрелки с круга). Я сам хотел уехать на рейсе примерно в 22-15, но именно он, постояв 3 минуты на остановке 36 трамвая, на полной скорости пронесся мимо остановки 11ого, на которой пассажиры махали руками что они хотят сесть. Номер этого чудака (государственный) 767. Я позвонил в диспетчерскую Гепарта, они переключили меня на ГЛОНАСС службу. Там мне сказали, что водители обязаны заезжать на автобусную остановку и обязаны проезжать мимо все трамвайные. Ну я поверил и пошел на автобусную, где табличка. Следующая машина пронеслась мимо меня не заезжая. На перекрестке была толкучка и я пробежав на посадку 36 трамвая сумел в нее сесть. Я спросил у водителя, как так - есть же остановка! Он сказал, что у него паспорт вот такой, и он обязан останавливаться только на остановке 36ого трамвая!!! Но пассажиров 11ого он посадил... Я оставил жалобу в департамент транспорта, ибо из-за этого бардака я простоял 30 минут на остановке и опоздал на одну из электричек... Дурдом :angry2:

Мне кажется что было бы уместно сделать так. 50 маршрут продлить к Новослободской как он ходил до 1998 года. Не думаю что это как то усугубит ситуацию. Ну и слить 12 с 50 тоже идея неплохая. Друзья, интервалы посмотрите! Нельзя НИКАК сливать 12 с 50 - это будет маршрут, стоящий всегда и на Бауманской будет невывоз. А вот 12 с 32 слить можно без особых проблем. А 50 можно и нужно на 3 владимирскую, там есть студенты из МЭИ которым надо как раз на тот участок, будет усиление, а диспа у него на Каланчевской.

А 380 маршрут (бывший 280м, Дегунино - Свиблово) все также не ходит, да? Вообще, что с "не ходящими" маршрутами будет, их вроде немало...?

Никто не заметил, автобусы с Бк, Бч, 10 также ездят на обед на Лужники со всеми остановками?

А я считаю, что однозначно 17ый как Дмитровская - Медведково, потому как пассажиропоток большой, а к Михалково много совмещенки. 25 я бы вообще сделал как Курский Вокзал - комбинат Лира с поглощением Б. 29, наверное, как Детский Санаторий - Михалково. 7ку грохнуть то, что она через Перуновский не мешает потому, что до всех остановок, кроме Больницы быстрее дойти пешком, а для Больницы надо узаконить 19к на постоянной основе. Поэтому 7ку до Каланчевской, 19 до Сокольников, 33 отмена. Вот как-то так, вроде даже и увеличение выпуска не потребуется.

Да, новые автобусы кондиционер не включают принципиально. Где гку оп, что он частников не трясутся и не штрафуют по указанным проблемам?

Где очень пухликов не хватает - это 428. Маршрут и как 728м селедку возил, а сейчас его целенаправленно ждут бабушки на Шокальского и Полярной, чтобы уехать к Алтуфьево, а он даже не останавливается, при интервале в 7-10 минут - все автобусы в селедку там. Только после Лианозово свободнее становится.