maverik

Ерунда какая-то... Вообще-то, ежедневная отцепка-прицепка в депо секций от/к электропоезда это тоже расходы. Всё-таки мы имеем дело не с ЭР22 или Ср. Не верю вообще. Все поздние рейсы сейчас ночуют на конечных и едут утром обратно. Возьмем тот же Голутвин. 23-45 от Москвы ежедневно 80% мест после Выхино заняты (на 11 вагонов), после Раменского - 50%, после Белоозерской 25%, после 88 км - 10%. Вывод: чтобы все влезли, то ее, конечно, можно сократить до 6 вагонов, но тогда надо тормозить до Люберец везде, далее Раменское. Но, с другой стороны, на чем-то надо вывозить участок до 47 км! Что-то подсказывает, что запустить 47ую даже в 6 вагонов еще одну дороже как минимум на зарплату бригады, поэтому им это нафиг не уперлось. А вот с обратным рейсом (4-15 от Голутвина) будет еще интереснее: 100% мест занято уже после Виноградово, а после Белоозерской уже стоячие. Это означает, что и утром нужно делать еще один рейс дополнительный. Что-то подсказывает, что два ночных рейса с ночевкой, допустим, в Виноградово и в Голутвине дороже, чем 11 вагонов "везде" до Голутвина. А с остановками, по крайней мере на той же Рязанке, пора все унифицировать, чтобы не гадать где кто тормозит. Москва - Раменское или по всем, или до Люберец по всем, далее Раменское, или Выхино - Люберцы - Раменское. Далее Фаустово/Виноградово/Шиферная/88 км строго по всем, Голутвин либо по всем, либо Загорново, Бронницы, Белоозерская, Фаустово, Виноградово, Конобеево, 88 км, далее везде. Рязань сторого Загорново, Бронницы, Белоозерская, Фаустово, Виноградово, Конобеево, 88 км, Воскресенск, Москворецкая, Цемгигант, Пески, Хорошово, Коломна, Голутвин, далее везде. Экспресс пора делить на два, до Голутвина: Москва, Выхино, Раменское, Белоозерская, 88 км, Москворецкая, Цемгигант, Пески, Хорошово, Коломна, Голутвин; до 88 км: Москва, Выхино, Раменское, Загорново, Бронницы, Белоозерская, Фаустово, Виноградово, Конобеево, 88 км. Раскрасить эти варианты как софиты у трамваев и разрисовать расписание по цветам.

На Новодачной есть кампус МФТИ, откуда начиная с 5 курса и до конца аспирантуры ребята по утрам ездят на базовые кафедры в Москву. А это порядка 8000 человек. Так что с утра там народу мягко говоря немало.

Возвращаясь к этой теме, для организации сквозного проезда через Лось достаточно было развернуть друг против друга лишь 181 со 696. Всё остальное, если и не пошло на вред, то смысла по крайней мере не имело никакого, а только на время запутало местный народ. Это все сделано не для организации сквозного проезда, а для запрета разворота автобусов на том круге. Подозреваю, что это дело рук гаишников.

Есть подозрение, что что-то не так с остановками. На сайте РЖД расписание пока не заведено. Т.е. однозначно похоже, что нитки графика те же, а вот список остановок я думаю еще подкорректируют. Чего они 6137 не вернут 113, Конев Бор и Шиферную, если ей ничего не мешает? Спутник в 14-00 из Москвы отменить хотели совсем тоже (это из письма ЦППК). Я думаю корректировки по остановкам еще будут, а вот по времени - нет, все вроде ок.

У депо им.Баумана существуют следующие нулевые маршруты: ВДНХ-Северная - Останкино (11, 17, 25), Сельскохозяйственная - Медведково (17). далее от ул.Бориса Галушкина, 4: Сокольническая застава (25, 4лев, 33, 4пр), Каланчевская ул (через Сокольники, 19), Лесная ул (через Сокольники, 9), м.Новослободская (через Сокольники, 7). Богородское, Семеновская, Партизанская, 16ая Парковая - все по 11 маршруту, есть утренние рейсы до всех конечных, после обеда только до 16 Парковой. ул.Подбельского (33, 7, 4лев, 4пр). Обратно все также, только все едут с пассажирами до Сельскохозяйственной улицы. У всех маршрутов электротранспорта в Москве все нулевые рейсы с пассажирами, у многих маршрутов и по 2-3 варианта.

режут после Раменского? ночью там прежде всего нужно заткнуть мегаублюдочную дырку 6618 (22.57) - 6142 (23.45), которой в прошлом графике не было Да, после Раменского. Про дырку до 47ого, это да. Я просто ее не замечаю, ибо езжу в Пески/Воскресенск/Коломну обычно.

Подозреваю, что все же изменится. Наверное, еще не ввели расписание новое. Там как минимум 14-35 и 16-30 из Москвы на Голутвин должны передвинуть - их режут скорые, график которых сильно изменился. А так, по рязанке я предложил следующее (отправил месяц назад): С утра 7001 остановки Коломна, Хорошово, Пески, Цемгигант, Москворецкая, 88 км, Конобеево (в), Виноградово (в), Белоозерская, Раменское (в), Выхино (в), Новая (р), Москва. Вместо 6723 делаем экспресс 70xx, режим по рабочим, остановки 88 км, Конобеево, Виноградово, Фаустово, Белоозерская, Загорново, Раменское, Люберцы, Выхино, Москва. Днем 6122 - пересмотреть, по новому графику можно отправлять 14-45 и без стоянки в Виноградово. Вечером 7008 пускаем ежедневно графиком как был по пятницам: отправление 19-00, остановки аналогичные 7001 (с разделением в/р). Вместо нынешнего 7008 (отпр 18-40) пускаем по рабочим антипод утреннему до пл.88 км с указанными остановками. Чтобы все было норм, меняем 6714 и 6594 (после Раменского порядок такой: этот новый поезд, 7008, 6714). В депо резервом. 6997 после Раменского: Фабричная, Отдых, Быково, Люберцы 1, Выхино, Перово, Новая, Электрозаводская, Москва. 6133 остановки до Виноградово везде, далее Фаустово, Белоозерская, Бронницы, Загорново, Раменское, Люберцы 1, Ухтомская, Выхино, Перово, Новая, Москва (по 4 пути). 6711 отправлять сразу после 6133 со всеми остановками. 6767 укоротить до 88 км и резервом в депо (р), по выходным порезать по 47 км. 6137 слепить с 6767 (отправлять с Голутвина на 10 мин раньше, ПДС, который мешает, меняет график). 7007 (р,с) добавил бы Пески и Хорошово, по воскресеньям продлил бы до Москвы с остановками как у 7003. В ночью я бы махнул местами 6764 и 6138 после Шиферной, чтобы интервал был равномернее. Посмотрим, что из этого реализуют. Если на пальцах, то у РЭКСов утром/вечером все выходят и входят на 88 км, далее менее 30% занято, после Цемгиганта и того меньше. А вот до 88км там поток на 2 экспресса однозначно. В итоге новый 7008 снимет часть пассажиров с Рязанского экспресса, который 18-20 из Москвы. Обгонов электричек быть не должно, если это возможно. Вечером куча поездов на Москву идут везде и везут только бригаду. Часто от Песков до Москвы ехал один в вагоне! Как факт, поезда нужны между Коломной и Воскресенском - народ с работы едет, а вот зачем с Шиферной и Виноградово обратные рейсы до вокзала после 20-00 я не понимаю.

Подозреваю, что ночью там поезда ночуют у платформы. Видимо в момент отправления Голутвинской (23-45) мест у платформы там свободных все же нет - остальные поезда на ночевку уже встали. Поэтому вот так и сделали.

Да, я посмотрел, обгоны должны исчезнуть (16-00 по Виноградово на Голутвин и 22-15 по 88 км на Москву).

На сайте РЖД стал появляться новый график (с 13 декабря). Что-то я не понимаю, или на Казанке (Москва - Голутвин) вообще ничего не изменится? А хотелось бы...

а дальше? Как раз в "дальше" то и самая проблема! Если не делать условие или Москва или 10км, то будет отрезок, где при изменении тарифа цена подскочит дико раза в 3-4 (16,50 => 49,50 помните?). Нельзя увеличивать зоны! Их наоборот надо уменьшать, а лучше покилометровый тариф + посадочная часть. Кстати, тупо зональный тариф вроде как только в ЦППК и остался почти на всем полигоне (кроме Владимирщины), а в других регионах хитрые комбинации из покилометрового и регрессионного тарифа.

Да давно пора сделать так: 30р проезд по Москве или 10км по МО; если пересекаешь границу, то в зависимости от того что больше + покилометровый тариф. Тогда от всех остановок далее 10 км от Косино будет цена одинаковая до любой остановки в черте Москвы, а ближние пассажиры пострадают в меньшей степени: с Люберец 1 30р будет до Плющево, далее 2р - км (Перово - 32, Фрезер - 36, Новая - 38, Сортировочная - 42, Электрозаводская - 46, Москва - 52). По такой логике от любой станции Москвы (от Выхино до Косино) до пл.Коломна будет 30 + 104*2 = 238р. Кстати, http://central-ppk.ru/press/news/7060/. ЦППК утверждает, что с 7 октября пассажир с неактивированной поездкой по многопоездочнику считается безбилетным и с него взымается сбор и тариф, как с безбилетного.

Раз уж мечтаем)) Я думаю, что надо 17ый продлить до Дмитровской, 11ый и 25ый точно не трогать, открыть новый маршрут 5: Уржумская - Михалково.

Надо в МО и Москве ввести единый тариф такой: Садишься - 30р = 15 км по Московской области и Москве ИЛИ внутри старой Москвы (что больше). Далее: +10 за +5 км до 40 км, далее + 9 за +5 км до 70 км, далее +8 за +5 км до 100 км, +7 до 130 км, +6 до 160 км, +5 до границы области. В итоге от Люберец до любой вплоть до Новой = 30р, далее = 35р. От Голутвина (118 км) до Москвы сейчас 247, будет 30+10*5+9*6+8*6+7*4 = 210.

По Раменскому там пора уже 424 и 28 убрать из Жуковского на новую дорогу и М5. При этом прокачав 441 и установив ему режим до 00-00. Октябрьскому связь с Раменским не помешает. Жуковский вывезет 39ый, который с Вереи 100% дубль 424ого (кроме трассы в Раменском) и ходит чаще 424. А до ст.Бронницы надо продлить автобус Воскресенск - Ворщиково (40).

Я думаю, что если есть линия на Школьной, то надо 45 от музея Рублева завернуть на Школьную до Проезда Энтузиастов, 24ый перекинуть с Радио на Школьную, линию по Радио оставить на сохраненном Б, а 8 отправить к Угрешской, при отмене 12ого. С Угрешской на 2ую Машиностроения перекинуть 40ой или 20ый.

Т25 из 10ого в 9 парк, 12ц из 9ого в 5 парк, трамвай Б обслуживают Октябрята и Русаки, 4правый из Русаков в Баумана. Все это с 7 февраля в связи с закрытием Бауманской.

С сокольнической заставой: остановка 4п и нулей в депо им.Баумана находится на основных путях (не на кольце). Трамваи объезжают кольцо по часовой стрелке (кажись, единственное такое в Москве). Вагоны заезжают на кольцо со стороны метро, а выезжают - со стороны парка. Трамваи на заставе НЕ должны исчезать: у всех маршрутов там стоянка не более 2х минут (водителю покурить). Вообще, трамваи ДОЛЖНЫ исчезать на ограниченном числе колец и при заходе в депо. На остальной территории они исчезать НЕ должны.

А еще Александро-Невская - Рязань на участке Александро-Невская - Ряжск в 4-30 утра. Что тоже не айс.

Хочу обратить внимание, что трамваи и троллейбусы возят пассажиров на нулевых (парковых) рейсах. В некоторых случаях нули заложены в графики других маршрутов (Строгино), поэтому не мешало бы их показывать. Стою сегодня в 22-30 на Леснорядской улице в сторону Сокольников. Ближайший вагон по яндексу 13ый - через 15 мин. За эти 15 минут мимо меня прошли 37 в депо, 19 в депо, 9 в депо, 50 на аварийный разворот, 19 до Сокольников и 19 в депо. Все естественно с пассажирами. Еще не плохо бы если бы МГТ отдавал вместе с координатами еще и реальную конечную станцию данного тс. А то в Останкино: идут подряд 6(!) 11ых в сторону Богородского. Яндекс показывает, что все до 16ой Парковой. Реально же до нее только первый ("в селедку"), а затем депо, Богородское, депо, Семеновская, Партизанская. Вообще, по трамваям заранее известно где есть рельсы, а с другой стороны бывают оперативные укороты. И еще вагоны исчезают на кругах-петлях (Богородское, Сокольническая застава и подобные). Предлагаю переданные координаты по трамваям показывать вместе с номером в ЛЮБОМ случае (даже если он не на основном маршруте), кроме фиксированного списка мест-конечных станций и депо. Пишу с севера на юг по часовой стрелке: кст Медведково - не показывать. Депо им.Баумана - выходы-заходы показывать от перекрестка Проспекта Мира и Сергея Эйзенштейна, до ост.Сельскохозяйственная улица. кст Останкино - для 11, 25 не показывать, для 17ого показывать. кст Бульвар Рокоссовского - не показывать тех, у кого конечная (4, 46, 7, 33). кст Детский Санаторий - не показывать никого. На Сокольнической заставе показывать всех. депо им.Русакова - въезд и выезд по Бабаевской ул. Каланчевская ул - на кольце показывать всех, кроме 19ого. На улице показывать всех. м.Белорусская - не показывать 9ку. м.Новослободская - показывать всех. м.Семеновская - показывать всех. м.Партизанская - показывать всех. 16-ая Парковая - не показывать никого. 3я Владимирская - показывать всех. Новогиреево - не показывать никого. пр.Энтузиастов - не показывать никого. Красноказарменная пл. - показывать всех. Курский вокзал - показывать всех. Новоконная площадь - не показывать никого. Октябрьское депо - въезд и выезд по одноименной остановке в сторону Абельмановской заставы. м.Пролетарская (с обеих сторон) - показывать всех. ул.Машиностроения - показывать всех. Угрешская ул - не показывать никого. м.Чистые пруды - показывать всех. Калужская пл. - не показывать никого. Апаковское депо - въезд и выезд по ул.Шаболовка, д.17. (следующая после Калужской площади). Новоданиловский пр. - показывать всех. Нижние Котлы - показывать всех. Нагатино - не показывать никого. Москворецкий рынок - показывать всех. Балаклавский пр. - не показывать никого. ул.Красного Маяка - не показывать никого. ул.Академика Янгеля - не показывать никого. Серпуховский вал - показывать всех. Черемушки - не показывать только 38, 26ой показывать. ул.Кржижановского - показывать всех. Университет - не показывать никого. Сокол - показывать всех. Щукинская - показывать всех. Живописная ул. - не показывать никого. Таллинская ул. - не показывать никого. Депо в Строгино - показывать до/от въезда на круг Таллинская ул. Восточный мост - показывать всех. Братцево - не показывать никого. Войковская - показывать всех. Михалково - не показывать никого. м.Дмитровская - показывать всех. С троллейбусами будет мудренее. Там скорее всего надо указывать типа "допустимые улицы". А это неверно. Он идет по какому-то там пырпыру Переулок узенький между 48 и 50 домом по Смольной ул.

Порадую, обычно дизель Ряжск - Узловая и выполняет тот самый рейс до Ожерелья. В нем после Бобрика даже прямые билеты продают. Его рвут только если размен, и то реже чем раз в месяц. Да, я у Семенова в музее был, очень хорошие хранители! Советую с ними общаться, расскажут очень много о истории русского географическог о общества.

МГТ утверждает, что на Зубовской и 1 Неопалимовском большой пассажиропоток. А вообще, там все настроили и можно смело и 132 и 64 вернуть на Плющиху целиком. На Зубовской они только пробки собирают и возят "попутный ветер".

Честно говоря, рано еще делать выводы. Сайт ЦППК, РЖД и Яндекс дико глючат. Точнее, Яндекс, скорее всего, берет изменения из системы ЭКСПРЕСС, где РЖД еще само не разобралось что будет. Фрязинский экспресс немного ускорен, но остановки ни в какую сторону у него не отменяли. (Его аж два на сайте РЖД). "Пропала" 6137 Голутвин - Москва. Наверное определяются, что делать с обгоном (его логично из 88км перенести в Пески и вернуть все остановки между Коломной и 88км). Из приятного, 6-55 из Голутвина (Рязань - Москва) будет тормозить в Москворецкой вместо Шиферной. Последнюю Голутвинскую ускоряют на 15 минут (прибытие в 0-45 на вокзал). Для остановок Раменское - Москва (кроме Отдыха, Быково, Люберец, Выхино, Перово, Новой, Электрозаводской) последняя на Москву будет на 10 - 20 минут раньше!

Ну вы даете) Читали между строк) Про 194 и 672 я согласен, наверное все же 194 пустить к Речному от Коровино тоже через Лобненскую, а 672 к Селигерской. 200 надо грохнуть, сейчас на нем основной поток Лобненская - Речной (+Бусиново-Речной). Но с Лобненской народ на 194 поедет по прямой, а для вывоза Рыбкомбината более нужные 270 и 284. На 154 я предлагаю убрать 3 (ТРИ) остановки, которые в пешей доступности с разных сторон района (пл.Ховрино, Ангарская (по треб), Весенняя), а вместо них продлить его с Талдомской до Речного. Тем более, что пл.Ховрино можно сделать прямо перед эстакадой остановку. Он будет шикарным межрайонником Речной Вокзал - Селигерская - Владыкино - Бот Сад - ВДНХ.

Я как житель того района попробую пофантазировать. Да, метро Селигерская откроется "примерно" одновременно с эстакадой на Талдомской, поэтому там будет массовая перетряска ВСЕХ маршрутов. Бусиново: 200 отменяем и добавляем с него машин на 270 и 284. 673 не трогаем, 656 до Селигерской. Коровино: 149 после ЦветМетАвтоматики пускаем по 215 черному (через Пяловскую) до пл.Моссельмаш 672 пропускаем до м.Речной вокзал по эстакаде. 194 укорачиваем до Селигерской. 799 без изменений (ему разве что объезд круга у Бескудниково надо сделать наоборот, чтобы подхватывать поток 748 к ст.Бескудниково) Базовская: 114 без изменений, 56 троллейбус объединяем с 47. Ховрино: 154 автобус пропускаем по Талдомской к Речному вокзалу. 270 без изменений. 665 объединяем с 774 Ховрино - пл.Лось. 748 без изменений. 191 Петровско-Разумовская - Коровинское шоссе - Талдомская - Весенняя - Ангарская - Клязьминская - Лобненская. 215ч отменяем (см 149). 215кр отменяем. Лобненская: 200, 774, 665 указал; 63 до Селигерской; 206 без изменений. Лианозово: 677 без изменений, 179 по 800-летия - Онежской - м.Войковская, 167 до Селигерской через Цветметавтоматику далее по Дмитровке - Селигерской улице и Бескудниковскому переулку. 799 см.выше. Бескудниково: 170 по прпр5080 до Бескудниковского бульвара - Дмитровское шоссе - м.Селигерская. 36 троллейбус продлеваем до Вагоноремонтной. 763 автобус без изменений. Запускаем маршрут типа Лобненская - Ангарская - Коровинское - Дмитровское - Локомотивный - Владыкино. Можно дать ему номер 215 благо он освободится.