maverik

Там нулевой поток в ту сторону. А Тушинская до последнего времени была полностью забита Митинскими и пригородом.

Скорее наоборот, эта машина была переключена, а ее обратно вернули. Скорее всего связано с режимом работы водителя.

Нигде не закрыть так как от Л2 и далее нету МЦД. Как и от Воскресенска и далее.

Ну соседние области и чего? Тут же просто замена способа учета оплаты проезда. Вдумайтесь - я НЕ предлагаю менять тариф, пусть будет как сейчас. Единственное, что если поезд вьезжает в зону МЦД, то тариф МЦД с пересадкой на метро. Ну то есть Железка - Петушки равно бумажному, далее "пригород". В соседних областях можно "для местных" оставить свои способы оплаты - бумажный, за нал, в кассе и прочее. Это реально существенно меньшая проблема, чем куча станций в Московской области. Тут скорее проблема с такими историями, как Рязань - Рыбное, Калуга 1 - Муратовка и подобные, где есть поезда и в зону МЦД и куда-то сильно в глушь. Но с другой стороны, ЦППК же решает вопрос логикой установки ТППД. Явно заявить, что система работает ТОЛЬКО при проезде в прямом сообщении на Москву и все. В принципе сейчас тоже ничего не мешает зайти по Тройке на Авиамоторной и уехать на Гжель, где офигеть, что там поездку не закрыть.

Я вот тут размышляю уже несколько лет, что же делать с экспрессами и как их реформировать. Понимаю, что нужно делать следующее: 1) Оплату по тройке продлевать до конечных станций поездов, заезжающих в зону МЦД. Причем тариф могут делать какой хотят (я понимаю, почему Куровская и Балашиха например в МЦД не попали), тут именно важен факт возможности оплаты тройкой с баланса "кошелька". На полустанках нужно вместо этих тупых ТППД ставить синие столбики, разрешить оплату банковской картой и убрать эти талончики нафиг, по аналогии с транспортом Москвы, где волевым решением запретили оплату наличными. В кассах настроить аппараты в том числе и на открытие поездок по тройке. 2) Студентам и школьникам сделать аналог ученической "Стрелки" - все как у взрослых, только списывать 50% тариф. Или второй вариант - продавать по всех области "дешевые" абонементы, как в метро Москвы. Если абонемент дорог - едут за полную стоимость. 3) На экспрессы продавать не отдельные билеты, а доплату. При этом бумажную и в кассе. На фирменные - с местами, на рэксы - без мест. При этом доплата единая и для всех категорий граждан, в том числе студентов и пенсионеров. То есть идея такая: у меня есть абонемент до Рязани, я иду в кассу, плачу 250р (или можно в приложении) и еду на фирменном экспрессе с местом во 2 классе. Причем "доплата" может зависеть от маршрута поезда, маршрута пассажира, типа состава, но НИКАК не зависит от билета на основной маршрут. Такая схема позволит решить вопрос в том числе с "бесплатной пересадкой". Грубо говоря, вот у меня есть проездной "Пригород", для меня выбор Спутник / МЦД выглядит как 290р за 15 мин разницы и свободное кресло. Я не считаю, что это разумно, поэтому еду на МЦД. Другая проблема, вот Голутвинский РЭКС ходит 3 раза в день, при этом днем его иногда отменяют по изменениям. Я беру билет туда и обратно, так как на ст.Пески в кассу неудобно ходить, очень далеко. Но если оказывается, что мне удобно ехать на РЭКСе, то я в кассе не могу к нему сейчас доплату взять в кассе к обратному билету, а вот в поезде - могу, но со сбором 100р. В итоге у меня вилка - 250р и рэкс или ничего и ехать на другой. Ну и совершенно идиотская ситуация, когда РЭКС забит пенсионерами из Москвы, которым одинаково бесплатно, а я за полную цену должен платить 520р вместо 390р и затем стоять Считаю, что льготы это прекрасно, но цель льготы - дать возможность бесплатно доехать из пункта А в пункт Б, а вот выбор типа поездов должен быть уравнен у всех категорий пассажиров.

Возможно, дело не в составах, а в бригадах. Мы же не можем достоверно проверить, чья бригада за пультом состава ЦППК.

А этот 7 это МГТ или МТА? В Велтон-Парке куда этот 7 ходит вообще какая-то дичь - там два маршрута 7...)) Подозреваю, что на Фирсановской это МГТ, а в сторону Сходни - МТА.

Там до Ангарских прудов еще под 500 метров Если серьезно, то пруды также были озерами, но проектировщики посчитали, что 5 озер это слишком много и оставили только два)) Оффтоп: а одна ликеро-водочная компания решила, что 5 - это в самый раз😁

Интересно, как по правилам ЦППК в такой ситуации нужно действовать пассажиру? Садиться на любое место и пассажира с него гнать?) Или идти в кассу и требовать компенсации за билет?

Мама с тетей в детстве (70-80 годы) жили на Ангарской, 67. Говорят, что на месте потопа было озеро, где они ловили руками тритонов. А МКАД переходили в Долгопрудный пешком на лыжах:) Потом вместо озера сделали проезжую часть видимо просто закатав озеро в асфальт. Я к тому, что там видимо под землёй есть водные пространства и поэтому во время подъемов уровня воды вокруг происходит такое.

Внутренние правила. Если у ЦППК не хватает составов, то все что есть едет на дальняк, а на МЦД выходит РЖД или рейсы тупо отменяют:)

Смотри, ты не так понял мою мысль. У нас есть несколько отдельных независимых миров по обороткам обычных 'зеленых' поездов: Рейсы ЦППК на дальняк; Рейсы ЦППК по МЦД; Рейсы РЖД на Рязань и подгоны к ним. Общие правила такие. Рейсы ЦППК дальняк и рейсы РЖД на Рязань не отменяют кроме совсем уж проблемных случаев. МЦД отменяют спокойно. То есть если не хватает составов, то эп2д поедет на дальняк, а не на МЦД. Что касается рейсов РЖД: рэксы это их мир, в том числе и на Голутвин и Раменское. Оборотка на Рязань устроена так, что там есть 'лишний' рейс, куда могут поставить поезд без подножек (хотя именно у этого Рекса они есть, там 363 шел). Но РЖД даже Рексом может выйти только на рейсы МЦД дополнительно, на дальняк не может. Поэтому фактически существует один круг оборотный, на котором сейчас может кататься рэкс обычным рейсом и мы его обсуждаем.

Рэксы вместо эп2д могут выйти только на диаметры. На дальняк не могут, так как там строгая оборотка. Поэтому в данном случае рэкс просто идёт по графику 'резервного' для рязанских рейса и все.

Вчера поезд 6527 выполнялся РЭКСом - это и обсуждаем, а он явно не Рязанская оборотка. То есть есть отдельный маршрут ближе Голутвина, где ходит видимо одна рждшная машина. Возможно, исключительно Раменское/Ипподром - Москва. 6536, 6548 посмотрите. Кстати, похоже, этот круг сохранили для подгонов составов или бригад на Рязанские рейсы. Ну чтобы можно было размен сделать или чтобы по Ипподрому бригаду на Рязань не менять.

С 1 июня на Голутвин нет поездов РЖД. Возможно либо маршрут забрали, либо оборот перетрясли. Я точно знаю:)

Самое смешное, что это был рейс Ипподром-Москва и шел в 19-00 от Фабричной по расписанию. Если что, то до Голутвина сейчас рейсов РЖД нет, только ЦППК, а рэкс ходит рейсами РЖД.

Скорее скорости повысят, так как не нужно будет подгонять расписания под скрещения. Вообще стройка стройкой, а ст.Дмитров они собираются переделывать? Там уже и сейчас бутылочное горлышко для электричек. Нужно вместо одного из грузовых путей строить платформу, параллельную двум существующим.

С Тимирязевской на электричке до Новодачной. 6 лет так отьездил...)

Совершенно не странно, посмотрите на карту Зеленограда и увидите, что там три больших агломерации: восток, центр и запад. Станция в центре, до нее ехать с краев до 40 минут. А е41 сразу уходит на платную трассу и за 20 минут довозит до метро. А ещё на нем действует проездной центральной зоны. D3 это основная артерия для Химок и Молжаниново, а Крюково тут мимокрокодил, даже по количеству народу в поезде видно. 283 теоретически может помереть, когда сделают нормальную новую станцию Подрезково.

Ему что-то давит сзади, что уходит на 3/4 пути. А на МЦД окно между поездами в конкретную минуту. Именно из-за этого дальняк по крайним станциям МЦД часто стоит несколько минут.

Потылиха на МЦК нужна ещё вчера, а вот Студенческая там непонятно зачем, так как D4 в том месте уже отклоняется к Кутузовской и там фактически поезда будут ходить раз в 40 минут.

Отлично работает, пишет, оплачивает и все там в порядке. Я так друзьям карты пополняю. Причем оно запишет, даже если не ты сам закинул деньги, а кто-то другой.

Странно, сейчас уже должен опять проходить. Так как Сухиничи в Калужской области.

Нельзя, так как ВВППК / ЦППК разные конторы. А вот в Вековке - уже можно.

Ну я предполагал же, я сам это видел. Но видел и обратное, когда кассиры жаловались, что у них машинка не та.