Kiss Your Shadow

Меня тоже удивило насколько люди свободно набиваются в метро в Париже. Типа каждый блюдёт своё личное пространство. Но потом я прокатился на RER в час пик, и понял, что когда надо ехать, французы такие же как и мы.

Напомните, а Дубровка - Дубровка при условии, если знать как идти, сколько занимает?

Ну правильно, стоит лишь стать более цивилизованными, и поезда станут вмещать больше людей, и уехать станет легче.

Это он самый - повод. Если людям надо ехать, то им надо ехать, пусть стоя и прижавшись друг к другу. Когда ты с трудом влезаешь во второй-третий состав, на наличие или отсутствие лишнего ряда кресел как-то уже наплевать. Раз другие способы не помогают решить невывоз пассажиров, то приходится выбирать меньшее из зол.

Не утрируйте. Я видел, как такие объявления делают в Праге и Брюсселе. Приходишь на свою любимую остановку, а там висит плакат вдвое больше, чем трафарет расписания, и на нём крупными буквами написано: "Изменения маршрута №31" или "Новый маршрут 31" или "Отмена маршрута 31", затем показаны схемы нового/изменённого маршрута и подробно написано, что сохраняется, что изменяется, что вводится. Конечно,требуется некоторая привычка читать эти объявления, ибо народ у нас настолько привык к тому что его не информируют, что подобное может и проигнорировать, но опять же это проблема не народа, а проблема транспортной компании. Если начать хотя бы с этого, то постепенно народ привыкнет читать информационные объявления и пересядет на нужные маршруты. В конце концов транспортной компании от такого оповещения должна быть сплошная выгода. Для клинических идиотов это не сработает, но тут уж либо сарафанное радио, либо медицина бессильна. В любом случае тот позор вместо оповещения, который реформаторы устроили в августе прошлого года - это никуда не годится, там даже инженеры с высшим образованием голову ломали, какой маршрут какой заменяет.

Повторюсь, если всё так хорошо, то нелегал отомрёт сам собой. А что касается пассажиров упомянутого класса, то это проблема не пассажиров, а реформаторов, которые не удосужились грамотно информировать пассажиров об альтернативных маршрутах.

На ТКЛ и СТЛ нужно ехать, а не шашечки.

Если есть альтернативы - значит, умрёт само. Если оно живет, значит альтернативы хреновенькие, как и большинство маршрутов МГТ.

Как ни странно, судя по википедии, расположение сидений вдоль окон использовалось в Берлине изначально и считалось более выгодным, и только вагоны F-типа использовали компоновку сидений друг напротив друга. Так что я не совсем понимаю тех, кто называет нынешнюю компоновку вагонов Московского метро скотовозной. Имхо, именно для габаритов метро это оптимальное решение. Вот для электричек (в т.ч. Ласточек) это уже не вариант.

И сразу традиционный вопрос: лифт/эскалатор там работает?

И это ужасно убого. Я ездил в Берлине в каком-то старом поезде метро, там дико тесно сидеть напротив друг друга, коленки упираются, в общем, ЭР2 по сравнению с этими старыми берлинскими вагонами просто образец простора. В Брюсселе чуть пошире, но тоже ужасно неудобно, хрен вылезешь, если сидишь у окна, а все сидячие заняты.

Не обязательно. Всё дело в приоритетах. Тем людям, которым важнее комфорт ночлега, приходится больше работать и меньше путешествовать. Тем людям, которым важнее путешествовать больше и чаще, не так важен комфорт. Очень хорошо, что и для тех, и для других работает своя сфера услуг.

Хостелы в России и бСССР ещё только недавно зародились как класс, так что многие из них далеко не соответствуют современным де-факто стандартам хостела. Бывшие коммуналки, бывшие общаги, просто трёхкомнатные квартиры с двадцатью койками... Например, в Ереване был хостел, в котором было всё хорошо, но три розетки на десятиместный номер - с нынешним распространением смартфонов и ноутбуков это просто нонсенс (в итоге там подключили целую гирлянду тройников, но и то неудобно, когда с ноутом можно сидеть только на полу возле розетки, а не лежа на своей койке). К этому надо относиться просто как к временному явлению: думаю, лет через 5-10 хостелы постепенно выйдут на более-менее приемлемый уровень засчет конкуренции.

Вкруголя, через пробки, ещё и за билет дополнительно платить?Где ты пробки у трамвая там увидал? Окей, вместо трёх минусов остаются два. Сорта известно чего.

Вкруголя, через пробки, ещё и за билет дополнительно платить?

Не знаю, как "нынче", но, техника, купленная в мутные 90-е, у нас работает до сих пор. Телевизор (GoldStar ещё, надо заметить!), стиралка Бош, холодильник Стинол, а также нонеймный китайский утюг. Видимо, утюг - явный рекордсмен, ибо куплен в подарок маме на 8-е марта на средства с собранных бутылок, а бутылки я перестал сдавать в пятом классе, это 1995 год. Значит он уже фунциклирует уже 21 год! Телевизор и утюг последние годы, правда, переехали на дачу, но там и условия посуровее. Длительные простои и перепады температур. Но летом используются в хвост и в гриву. Я об этом и говорю, у нас то же самое добро 1995-1996 годов - плита Кайзер (Германия), стиральная машина Зероватт (Италия), всё работает, с костылями, но работает. А вот техника производства 2011 года столько не живет. Захоронения там только в одном месте, и оно огорожено. Данных о том, что захоронения есть в местах, где гуляют люди, нет.

Самый прикол, что про легальные автобусы Питер - Москва я нигде не услышал, все советовали именно эту невнятную контору без чеков. Подозреваю, что она и существует потому что нет внятных конкурентов, а пассажиры жаловаться, то есть, рубить сук, на котором сидят, не собираются. Ну и вообще не факт, что их прижать реально, у них всё довольно хитро сделано через аренды-субаренды, и получается, что телефон, по которому бронируют билеты, как бы никаких услуг не оказывает, а водитель автобуса просто везёт тех, кого ему сказали, и ему пофиг, он просто выполняет заказ.

Это такой пунктик в законе? Просто тут недавно поехал я из Питера в Москву на автобусе, там по телефону бронируются места, а оплата идёт на месте водителю. Это тоже, выходит, нелегальные перевозки? Ведь никаких чеков не давали.

Это нелегально?

Поэтому не надо выкидывать старые советские плиты. У меня в доме она уже 28 лет стоит и работает исправно. Проблема только в том, что к новостройкам советские плиты не прилагаются. Приходится что-то покупать.

Нет, я соглашусь, что то, что выбрала моя мать, было обусловлено многими факторами, в том числе тем, что наконец-то большая кухня (18 метров) и что у неё нет шкафов и антресолей, чтоб хранить всякие формы для выпечки, горшки для жаркого и т.п. Поэтому в этой кухне 10 ящиков внизу и пять шкафов сверху. Но мы рассматривали и минимальный вариант на случай, если денег не будет хватать, так вот дешевле 100 тысяч не смогли подобрать ничего адекватного. Хотя, повторюсь, мы рассматривали только варочные панели и духовки, а не плиты. Про плиты я и правда знаю очень мало, так что я не отрицаю и никогда не отрицал, что меньше, чем за 50, плиту можно найти. Вопрос тут стоит только в качестве: технику нынче делают очень ненадёжную, так подруга купила электроплиту в 2011 году, так она уже не работает.

Смеётся тот, кто купил кухню до кризиса

Это не проблемы моего восприятия мира, а проблемы исходных условий обсуждения. Знаете, кухню можно вообще за пару сотен устроить, достаточно ведро под трубу поставить и конфорку на подоконник. Просто есть некий порог качества жизни, к которому человек стремится. Вот к примеру я очень сильно сомневаюсь, что кухню, подобную вашей или Андрюхи, можно сейчас собрать за сотню. Я подчеркиваю "сейчас", потому что все вы прекрасно помните, чем ситуация отличалась, скажем, в 2007 году. Ну и я нигде не заявлял, что я какой-то радикал или как-то отрицательно отношусь к людям, живущим с заляпанной советской плитой, покосившимися покоробившимися шкафами и треснувшей мойкой. Ну живут они и дай Бог счастья, не в кухне оно. Но если речь идёт о покупке новой кухне в новую квартиру, то всё же хочется сделать, что называется, "по уму". И не так, чтоб ваша ненаглядная плита за 20 тысяч перестала работать через пять лет.

Нечем крыть - переходи на личности?

Плиту отдельно взять нельзя? Не по статусу? Андрюха77rus заговорил про панели и шкафы, поэтому я и ответил про них. Если есть достойного качества плита дешевле 50 тысяч, то это хорошо. Это значит, что хорошую кухню можно сделать меньше, чем за 160 тысяч (напомню свои прикидки - 100 за мебель, 10 за раковину и сантехнику, 50 или меньше за плиту). Кто меньше?