Прол Смит

Только вот зарплаты у нас не европейские. Ты про "Золотой телёнок"? Да читал, и смотрел, это вообще моя любимая вещь. Однако при чём тут Паниковский? Он никаким боком к футболу вроде бы. У него был другой вид спорта - гуселовля. Относительно чего? Вместимости тамошних стадионов? Есть в Перми стадион, куда бы вместились 70 с лишним тысяч? Ведь явка на матч превысила предельную вместимость "Локомотива", где сначала предполагали провести эту игру. В Берлине - сомневаюсь. В Мадриде или Риме - естественно, может быть, но с тем же успехом можно провести матч и в Турине или Барселоне.Тут ещё штука в том, что европейские страны - относительно небольшие. Скажем, та же Словения в поперечнике - расстояние от Москвы до Тулы или Рязани. А, скажем, от Москвы до Краснодара - это по европейским меркам - проезд через 3-4 страны.

Теперь уже всё равно. Смотреть матчи по общедоступным каналам уже почти не дают. Ну и пусть гниды из НТВ+ подавятся. Всё равно тарелку не куплю. А при чём тут Киев? Киев-то как раз - столица. Там большой хороший олимпийский стадион, и болельщиков там не меньше, чем в Москве. А также гостиниц, баров и прочих заведений, что важно для международных матчей. Не все прилетают на матч и тут же улетают. Некоторые команды проводят матчи сборной не в столице. Например, Германия, где основные стадионы - не в Берлине, а в Мюнхене, Дортмунде, Гамбурге и Леверкузене. Швеция, Португалия, Италия - могут себе это позволить. А представьте себе сборную Украины, проводящую матч сборной в Днепропетровске или Одессе. Нет, они вроде бы - только в Киеве. Вот между кругами паузы IMHO не нужно. Это совершенно лишнее. А не слабо нам вместо Москвы германцев во Владивосток отвезти? Вот там мы их точно выдерем, как годовалого ишака. ФРГ, Швеция, Швейцария, Чехия, Словения (сам не ожидал!), Польша, Испания, Италия, Нидерланды, даже Грузия (!!!). Все не смотрел - наверное, ещё есть. Посмотри расписание игр например, тут.

Вот и я об том же. Причём каждый раз менять часовые пояса. Даже в Томск, не говоря уж о Москве или Питере. Там менее качественные стадионы и меньшее количество болельщиков. Да и азербайджанцам пришлось бы лететь с пересадкой.

В 2007-м в сентябре было два и через день. В 2008 и сейчас - не знаю. Хотя и от времени года это сильно зависит, и от наличия или отсутствия там электрички.

Тогда, с учётом окон на международные матчи, количество команд в Премьер-Лиге должно быть уменьшено. Либо они должны быть поделены на Европейскую и Азиатскую зоны, и затем устраивать нечто вроде "финала четырёх". Но азиатская часть значительно слабее европейской... А как тяжелы были для московских, питерской и др. команд "европейской" части перелёты во Владик на игры с "Луч-Энергией"! Да и погода там крайне неустойчива - муссонный климат. Теперь это мучение - удел перврго дивизиона.

Кроме поезда "Жибек Жолы", я ещё нашёл в Яндексе: станцию алматинского метро "Жибек Жолы"; отделение банка "Жибек Жолы"; гостиницу "Жибек Жолы"; таможенный терминал "Жибек Жолы"; издательство "Жибек Жолы"; микрорайон "Жибек Жолы"; улицу Жибек Жолы; турфирму "Жибек Жолы"; ресторан "Жибек Жолы"; учебный центр "Жибек Жолы". Всё просто. Жибек Жолы - означает Великий Шёлковый путь. Ребята просто выдали желаемое за действительное. В Сухум ходит только 2 вагона из 75-го, да и то не каждый день.

Вот на www.parovoz.com написана следующая строка: 51/52 Москва-Сухуми Абхазия ныне 75/76 (?!!) Как можно сравнивать тогдашний "Абхазия" с нынешним 75?

Нихренасе удерживали?!Посмотрим, например, динамику цен на метро за 90-е годы: начало 1991г.- 5 коп. 02.04.1991 — 15 коп. 01.03.1992 — 50 коп. 24.06.1992 — 1 руб. 01.12.1992 — 3 руб. 16.02.1993 — 6 руб. 25.06.1993 — 10 руб. 15.10.1993 — 30 руб. 01.01.1994 — 50 руб. 18.03.1994 — 100 руб. 23.06.1994 — 150 руб. 21.09.1994 — 250 руб. 20.12.1994 — 400 руб. 20.03.1995 — 600 руб. 21.07.1995 — 800 руб. 20.09.1995 — 1000 руб. 21.12.1995 — 1500 руб. 11.06.1997 — 2000 руб. 01.01.1998 — 2<000> руб. 01.09.1998 — 3<000> руб. 01.01.1999 — 4<000> руб. 15.07.2000 — 5<000> руб. (после 1998 г. тысячи имеем в виду - деноминация). Итого - повышение цен в 100 000 раз за 90-е годы. Основные продукты и товары народного потребления подорожали гораздо меньше, шмотки и бытовая техника - и того меньше. С динамикой цен на городской транспорт может сравниться только московская недвижимость. Да и то - там был спад в 1998 году, а по транспорту его не было. Это ты называешь удерживанием цен?! Отмены маршрутов - это снижение потока. А вот повышение цен на проезд, по закону, может состояться только с 1 января будущего года. Но оно может оказаться более существенным, чем в этот раз.

Поздравляю Зайцеву с сегодняшней победой! Всё по делу, всё справедливо. А вот с Кати Вильхельм действительно что-то случилось. И вчера на эстафете "застрелилась" и подвела команду (хотя это способствовало такой убедительной победе наших), и в сегодняшней личной гонке с масс-старта - будучи фавориткой, прийти последней, да ещё с таким жутким отставанием - я глазам своим сначала не поверил. Однако что-то случилось и со Светой Слепцовой - в начале сезона она была совсем в других кондициях. К сожалению, мы слабо выступили сегодня в мужской эстафете. Главная претензия - к Устюгову. К сожалению, он завалил свой первый этап. Остальные выступали на своём уровне, но догнать лидеров так и не смогли. Жаль австрийцев - в отсутствие надежд на наших я болел за них. Они по крайней мере не лили на нас дерьмо, как некоторые. А вообще - всё-таки отрадно, что нас не удалось сломить.

Да и Ваня Черезов ничего. Пусть пропустил австрийцев, но зато вставил палку Бьёрндалену! С его черепашьими скоростями в последних гонках - мало кто верил, что Иван может что-то взять.Справедливости ради - нам очень помогди германские лягушки, особенно Нойнер и Вильхельм. Как раз те из германских "фрауэн", которые наиболее нелицеприятно отзывались по поводу допинга наших. С которым, кстати, пока ещё не всё ясно. Так же, как и с гонкой преследования Бьорндалена.

В любом случае ведущим для всей этой группы быд Бьорндален. А почему не судьи?! Где судьи были, почему они не возвращали неправильно проехавших на нужную трассу?

Они бы пропустили вперёд себя нескольких человек, шедших в минуте от них, но прошедших трассу правильно. Ниже место - меньше кубковых очков. Это неоднозначность двух тупорылых идиотов, понявших разметку неправильно. Их имена - Бьорндален и Марич. Они шли в группах первыми. За Бьёрндаленом в секунде ехал Бергер, за Маричем где-то в 2 секундах уложилась вся остальная группа. "Ведомые" были увлечены борьбой и дружно, стадом втупую поехали за своими "вожаками". Почему-то остальные группы (между двумя "заблудшими стадами" ехали Чудов и Уз - эти-то не тупые и не слепые - поехали правильно). Все шедшие сзади тоже поехали правильно. И дальше уже никто не ошибался. Даже тем, кто проехал правильно?!!Моё IMHO: этих двух нужно было дисквалифицировать, остальным заблудившимся приписать по минуте и сместить их в протоколах. На месте БД и Марича оставить дырки в протоколе. Т.е.Узу оставить бронзу, Чудову - серебро, а золота не присуждать никому.

В данном конкретном случае была одна наша федерация против десятка ихних. Вот кто проехал "не так": норвежцы Бьорндален, Ларс Бергер, швейцарец Симон Халленбартер, словенцы Янош Марич и Клемент Бауэр, американец Тим Бёрк, украинец Андрий Дериземля, немец Михаэль Рёш, словак Яков Фак, поляк Томаш Сикора, австриец Доминик Ландертингер, француз Мартин Фуркад.Стало быть, протест на нарушение правил подавала одна наша команда, российская, и защищала она одного Чудова. А протест на "несправедливый штраф" - Норвегия, Швейцария, Словения, США, Украина, ФРГ, Словакия, Польша, Австрия и Франция - аж десять стран. Все вместе собрались, чтобы отсудить обратно штрафную минуту. Ну понятно - это ведь для каждого - кубковые очки. Силы были слишком неравны. Да ещё председатель - норвег. Да ещё в комиссии из всего трёх человек один был тупой кореец, а второй - словак - как-никак лицо тоже заинтересованное. Ведь их товарищ Фак тоже входит в этот список. Вот это верно. Все могут постоять за себя, а наши... сыкуны какие-то, особенно тов.Тихонов, которому IMHO пора уже в утиль.

Прошу народ, следящий за ЧМ по биатлону, высказать свои мнения по поводу сегодняшних метаний по поводу того - кто же чемпион в гонке преследования? - пришедший по времени первым, но нарушивший при этому разметку БьёрнДален, или первый из ничегоненарушивших Чудов? Судьи на определённых этапах решали и так, и сяк. Наши подают апелляцию. Будут ли их слушать? И вообще - чем дело кончится, как вы думаете? Ваши мнения - как бы вы поступили на месте судей и на чём в конечном итоге остановятся судьи?

На скамейке будет сидеть. Это вряд ли. Аршавин - всё же не уровень основы Арсенала.

Если учесть, что написано это около 12 ночи с 13 на 14-е, можно догадаться, что человек крепко "принял" в честь Старого Нового Года и начал выплёскивать свои фантазии на форум. Это пройдёт. Человек проспится и одумается.

А ты о людях подумал - тех, кто живёт в Марьино, а работает на участке Волгоградский проспект - Выхино? Насколько дольше им теперь на работу ехать - либо с пересадкой на КреЗу, либо чапать пешком до Креста и там ловить 650 или 633. Да ещё если с неба дождик льёт и ветрило дует нехилый? Со стороны проще рассуждать, пока тебя не коснулось. Меня коснулось, когда отменили тот старый 625. То он приходил в 8:03 ± 30-40 сек. Они знали, что электричка идёт в сторону Царицы в 8:19, а в сторону Каланчи - в 8:22, следующие не скоро, а людям на работу опаздывать никак нельзя. И всегда успевали! А отменили автобус - пришлось пешком ходить, на 10 минут раньше выходить. И это каждый день! И, соответственно, на те же 10 мин позже с работы приезжаешь. О людях надо думать, а не о "пасспотоке". Каким образом? Кому надо на ТКЛ, те и едут на ТКЛ - либо идут пешком до 650, либо на КреЗу, либо садятся на электричку. Сокращения пасспотока никакого нет - кому не надо на ТКЛ, те давно через м.Марьино - Братиславская ездят, а уж кому надо - так те любой ценой до Текстиля доберутся.

Да в любую! Главное - сделать остановку в точке максимального приближения к путепроводу, чтобы люди, которые ездили на электричку, продолжали бы на неё ездить, но заходиь на платформу с другой сороны и без пробок на Иловайской. А у метро Марьино его заворачивать не нужно - он и так короткий, да к тому же удобнее всех (и ближе) подъезжает собственно к метро, причём к северному выходу, где меньше народу. Это верно. В старые добрые времена было значительно меньше машин. Это главная причина, а не наличие?отсутствие стакана.

Если у этих маршрутов будет конечная остановка "Метро Марьино" там же, где у 758 - грош им будет цена. Для меня лично это только полпути к метро - там ещё чапать и чапать. А смысл тогда ездить вообще? Лучше пешком ходить.

Если его укоротят до "метро Марьино"... Знаю я эту остановку. По аналогии с 758 (это бывшая остановка Марьино-2). Он подвозит только на полпути к метро (к началу торгового центра), а вторую половину нужно чесать пешкодралом. Если 55 сделают таким же, он будет вообще на хрен не нужен никому. Можете отменять его вообще. Фишка 55 в том, что он подвозит жителей Голованки непосредственно к северному входу в метро - где меньше народу. Для того, чтобы избежать пробки на Иловайской.Укоротить 55 до м.Марьино - менее выгодно, чем завернуть его петлёй на Подольскую, как 625. И он не будет стоять в пробках и более интенсивно ходить. До Братиславы. А 625 можно и укоротить до Марьино - для существующего потока хватит 55, 749 и 713. А так - пусть он ходит только до марьино, но продолжает стоять в пробке на Иловайской. Мало толку будет. Что за чушь?! У 758 сейчас ст.м. Марьино - и так конечная.

Слава Богу, что ты сейчас там не живёшь.

До святого добрались, собаки! Может быть, ещё 280 отменим, рассудив, что для сообщения ТКЛ-ЛЛ-ЗЛ хватит одного 623-го?

Ты где у нас живёшь? В Чертаново-Южное? Так откуда тебе знать, был бесполезен 641 или нет?Я, например, до его отмены ездил в основном через Текстильщики. Теперь приходится ехать на Пролетарку, делать там пересадку и чесать по ЛЛ. Ехать на 650 и чапать потом от остановки битых 12 минут пешком - интерес собачий. Особенно в плохую погоду. А 641 меня прямо к дому подвозил. Особенно в восторге пенсионеры и инвалиды, которым на такие расстояния ходить трудно. Так что не говори того, чего не знаешь.

Самое интересное - в других парках маршруты открываются, во 2-м только снимаются (new-625 не в счёт, это вариация 749-го). Чем территория 2 парка так ущербна?!

В том-то и дело, что не одна. Там довольно протяжённый участок, где "В" никем не дублируется.