Прол Смит

Поздравляю Зайцеву с сегодняшней победой! Всё по делу, всё справедливо. А вот с Кати Вильхельм действительно что-то случилось. И вчера на эстафете "застрелилась" и подвела команду (хотя это способствовало такой убедительной победе наших), и в сегодняшней личной гонке с масс-старта - будучи фавориткой, прийти последней, да ещё с таким жутким отставанием - я глазам своим сначала не поверил. Однако что-то случилось и со Светой Слепцовой - в начале сезона она была совсем в других кондициях. К сожалению, мы слабо выступили сегодня в мужской эстафете. Главная претензия - к Устюгову. К сожалению, он завалил свой первый этап. Остальные выступали на своём уровне, но догнать лидеров так и не смогли. Жаль австрийцев - в отсутствие надежд на наших я болел за них. Они по крайней мере не лили на нас дерьмо, как некоторые. А вообще - всё-таки отрадно, что нас не удалось сломить.

Да и Ваня Черезов ничего. Пусть пропустил австрийцев, но зато вставил палку Бьёрндалену! С его черепашьими скоростями в последних гонках - мало кто верил, что Иван может что-то взять.Справедливости ради - нам очень помогди германские лягушки, особенно Нойнер и Вильхельм. Как раз те из германских "фрауэн", которые наиболее нелицеприятно отзывались по поводу допинга наших. С которым, кстати, пока ещё не всё ясно. Так же, как и с гонкой преследования Бьорндалена.

В любом случае ведущим для всей этой группы быд Бьорндален. А почему не судьи?! Где судьи были, почему они не возвращали неправильно проехавших на нужную трассу?

Они бы пропустили вперёд себя нескольких человек, шедших в минуте от них, но прошедших трассу правильно. Ниже место - меньше кубковых очков. Это неоднозначность двух тупорылых идиотов, понявших разметку неправильно. Их имена - Бьорндален и Марич. Они шли в группах первыми. За Бьёрндаленом в секунде ехал Бергер, за Маричем где-то в 2 секундах уложилась вся остальная группа. "Ведомые" были увлечены борьбой и дружно, стадом втупую поехали за своими "вожаками". Почему-то остальные группы (между двумя "заблудшими стадами" ехали Чудов и Уз - эти-то не тупые и не слепые - поехали правильно). Все шедшие сзади тоже поехали правильно. И дальше уже никто не ошибался. Даже тем, кто проехал правильно?!!Моё IMHO: этих двух нужно было дисквалифицировать, остальным заблудившимся приписать по минуте и сместить их в протоколах. На месте БД и Марича оставить дырки в протоколе. Т.е.Узу оставить бронзу, Чудову - серебро, а золота не присуждать никому.

В данном конкретном случае была одна наша федерация против десятка ихних. Вот кто проехал "не так": норвежцы Бьорндален, Ларс Бергер, швейцарец Симон Халленбартер, словенцы Янош Марич и Клемент Бауэр, американец Тим Бёрк, украинец Андрий Дериземля, немец Михаэль Рёш, словак Яков Фак, поляк Томаш Сикора, австриец Доминик Ландертингер, француз Мартин Фуркад.Стало быть, протест на нарушение правил подавала одна наша команда, российская, и защищала она одного Чудова. А протест на "несправедливый штраф" - Норвегия, Швейцария, Словения, США, Украина, ФРГ, Словакия, Польша, Австрия и Франция - аж десять стран. Все вместе собрались, чтобы отсудить обратно штрафную минуту. Ну понятно - это ведь для каждого - кубковые очки. Силы были слишком неравны. Да ещё председатель - норвег. Да ещё в комиссии из всего трёх человек один был тупой кореец, а второй - словак - как-никак лицо тоже заинтересованное. Ведь их товарищ Фак тоже входит в этот список. Вот это верно. Все могут постоять за себя, а наши... сыкуны какие-то, особенно тов.Тихонов, которому IMHO пора уже в утиль.

Прошу народ, следящий за ЧМ по биатлону, высказать свои мнения по поводу сегодняшних метаний по поводу того - кто же чемпион в гонке преследования? - пришедший по времени первым, но нарушивший при этому разметку БьёрнДален, или первый из ничегоненарушивших Чудов? Судьи на определённых этапах решали и так, и сяк. Наши подают апелляцию. Будут ли их слушать? И вообще - чем дело кончится, как вы думаете? Ваши мнения - как бы вы поступили на месте судей и на чём в конечном итоге остановятся судьи?

На скамейке будет сидеть. Это вряд ли. Аршавин - всё же не уровень основы Арсенала.

Если учесть, что написано это около 12 ночи с 13 на 14-е, можно догадаться, что человек крепко "принял" в честь Старого Нового Года и начал выплёскивать свои фантазии на форум. Это пройдёт. Человек проспится и одумается.

А ты о людях подумал - тех, кто живёт в Марьино, а работает на участке Волгоградский проспект - Выхино? Насколько дольше им теперь на работу ехать - либо с пересадкой на КреЗу, либо чапать пешком до Креста и там ловить 650 или 633. Да ещё если с неба дождик льёт и ветрило дует нехилый? Со стороны проще рассуждать, пока тебя не коснулось. Меня коснулось, когда отменили тот старый 625. То он приходил в 8:03 ± 30-40 сек. Они знали, что электричка идёт в сторону Царицы в 8:19, а в сторону Каланчи - в 8:22, следующие не скоро, а людям на работу опаздывать никак нельзя. И всегда успевали! А отменили автобус - пришлось пешком ходить, на 10 минут раньше выходить. И это каждый день! И, соответственно, на те же 10 мин позже с работы приезжаешь. О людях надо думать, а не о "пасспотоке". Каким образом? Кому надо на ТКЛ, те и едут на ТКЛ - либо идут пешком до 650, либо на КреЗу, либо садятся на электричку. Сокращения пасспотока никакого нет - кому не надо на ТКЛ, те давно через м.Марьино - Братиславская ездят, а уж кому надо - так те любой ценой до Текстиля доберутся.

Да в любую! Главное - сделать остановку в точке максимального приближения к путепроводу, чтобы люди, которые ездили на электричку, продолжали бы на неё ездить, но заходиь на платформу с другой сороны и без пробок на Иловайской. А у метро Марьино его заворачивать не нужно - он и так короткий, да к тому же удобнее всех (и ближе) подъезжает собственно к метро, причём к северному выходу, где меньше народу. Это верно. В старые добрые времена было значительно меньше машин. Это главная причина, а не наличие?отсутствие стакана.

Если у этих маршрутов будет конечная остановка "Метро Марьино" там же, где у 758 - грош им будет цена. Для меня лично это только полпути к метро - там ещё чапать и чапать. А смысл тогда ездить вообще? Лучше пешком ходить.

Если его укоротят до "метро Марьино"... Знаю я эту остановку. По аналогии с 758 (это бывшая остановка Марьино-2). Он подвозит только на полпути к метро (к началу торгового центра), а вторую половину нужно чесать пешкодралом. Если 55 сделают таким же, он будет вообще на хрен не нужен никому. Можете отменять его вообще. Фишка 55 в том, что он подвозит жителей Голованки непосредственно к северному входу в метро - где меньше народу. Для того, чтобы избежать пробки на Иловайской.Укоротить 55 до м.Марьино - менее выгодно, чем завернуть его петлёй на Подольскую, как 625. И он не будет стоять в пробках и более интенсивно ходить. До Братиславы. А 625 можно и укоротить до Марьино - для существующего потока хватит 55, 749 и 713. А так - пусть он ходит только до марьино, но продолжает стоять в пробке на Иловайской. Мало толку будет. Что за чушь?! У 758 сейчас ст.м. Марьино - и так конечная.

Слава Богу, что ты сейчас там не живёшь.

До святого добрались, собаки! Может быть, ещё 280 отменим, рассудив, что для сообщения ТКЛ-ЛЛ-ЗЛ хватит одного 623-го?

Ты где у нас живёшь? В Чертаново-Южное? Так откуда тебе знать, был бесполезен 641 или нет?Я, например, до его отмены ездил в основном через Текстильщики. Теперь приходится ехать на Пролетарку, делать там пересадку и чесать по ЛЛ. Ехать на 650 и чапать потом от остановки битых 12 минут пешком - интерес собачий. Особенно в плохую погоду. А 641 меня прямо к дому подвозил. Особенно в восторге пенсионеры и инвалиды, которым на такие расстояния ходить трудно. Так что не говори того, чего не знаешь.

Самое интересное - в других парках маршруты открываются, во 2-м только снимаются (new-625 не в счёт, это вариация 749-го). Чем территория 2 парка так ущербна?!

В том-то и дело, что не одна. Там довольно протяжённый участок, где "В" никем не дублируется.

"Вонючку" не трожь!!! Напр., район Окской улицы только они и обслуживают (в одну сторону ходит чёрная, в другую - красная).

Так же, как и уже упомянутый 641. Автобусный маршрут-то отменили, а маршрутка осталась.

Кто мешал 641 сделать проходящим? Причём не по НЧБ, как 650 или, скажем, 115, а по Батайскому. .е. оставить ему кусок по нечётной стороне Голованки, но затем пустить по Батайскому не направо, а налево - к метро. Но, к сожалению, поздно уже рассуждать об этом. Маршрут отменили и номер уже заняли.

641 ходил по Донецкой (и то на обратном пути к Перерве) лишь на самом первом этапе его существования, до ввода 646 и 650. Вообще-то его задача <была> - обслуживать Голованку, куда он с Креста и сворачивал. И так было до самой его отмены. До ввода метро Марьино 641 ходили через 2 минуты забитыми "в мясо". После ввода метро его значение, естественно, упало - большая часть народу стала ездить через Марьино, а не через Текстильщики. Но если бы его завернули с другого конца до м.Марьино, как 650, его можно было бы сохранить. Для 650 почему-то место нашлось. Если только 623. А остальные ходят не на Красногвардейку, а в глубину Братеево. Их отмена скорее зависит от продолжения зелёной линии в Братеево, нежели ЛЛ - в Зябликово.

Ты считаешь, что 650 и 633 являются попутными бывш. 641-му? Я так не считаю. Логичнее было бы завернуть его с другого конца в сторону м.Марьино, на манер 650-го, и поток там сразу бы вырос.

А вот Москву-товарную я бы прямо в параллель к СерпуИМолоту перенёс. И к метро ближе, и на горьковскую электричку можно пересесть.

Ну давай тогда ради таких товарисчей метро в Перерву завернём. Не фига его в Зябликово тянуть - завернём в Перерву. Людям будет удобнее и дешевле.IMHO желающих сменить Текстильщики на Печатники будет очень мало. И ради них переносить платформу - бессмысленно. Кроме того, Люблино - не платформа, а станция с разветвлёнными путями. И для некоторых электричек это - конечная. Затем - вокруг станции Люблино есть определённое количество жилых домов, жители которых привыкли на электричке ездить, что вы им скажете после того, как отнесёте от них платформу почти на километр. И в заключение повторюсь - уж если свербит пересесть именно на Люблинку - езжайте до Москвы-Товарной.

Ты всерьёз полагаешь, что пассажиры сменят Текстильщики на печатники? Да и возможность пересадки на Люблинку у них есть: Москва-Товарная, 5 минут пешком - метро Римская.