Pilot

Для начала, до Ясенево можно продлит маршруты, где можно с другого конца обеспечить отстой и обед для водителей. Это такие маршруты, как 895 (895к можно оставить как есть) и 600. Коммерческий 1170 тоже вместо Коньково лучше перенаправить сюда.

Это можно найти, умов в нашей стране много. Другой вопрос, все уже схвачено давным-давно и хрен ты пробьешься. Страна продолжает катиться ко дну и становится все только веселее и веселее. Ну да ладно, не будем о столь грустной теме здесь, будем о точно такой же грустной.

 

Вот до НГ собираются забрать м7, как я понимаю и туда пойдут автобусы...

Ну вот собственно и подтверждаются эти планы властей, озвученные в статье в МК :-(

Sanya-6213, вам огромное спасибо за труд! Если бы не вы и ваши работники, возможно бы мы уже не ездили в троллейбусах в ЮЗАО и ЮАО!

А так еще повоюем!!!

А 85 как ходил отвратительно две недели назад, так похоже до сих пор и ходит.

Сегодня ехал на работу и мне повстречались три сломанных и стоящих на аварийке троллейбусов - два с маршрута №85 и один с 81-го :-(

На Коньково разворачиваться негде, на Беляево диспа и так загружена немало. Время оборота такие манёвры добавят много(а это - выпуск) а толку никакого.

Абсолютно верно. У метро Ясенево гораздо проще сделать оборот плюс есть готовое место под посадку! Готов согласиться, что возможно не стоит трогать существующие маршруты. Но тогда уже не вводить новые от Диспы Теплый Стан, поскольку она загружена на все сто! Кроме того, в рамках реформы НОТ в Новой Москве возможно стоит подтянуть к Ясенево некоторые из коммерческих маршрутов, которые будут осоциализированы (в том числе и 894).

Ясенево расположено дальше от центра, а выезжать на Калужское шоссе с него сильно дольше.

В среднем - на 5 минут

В связи с особой загруженностью транспортного узла у ст. метро "Теплый Стан" и до появления полноценного метро в ТИНАО (не считая участка СЛ Тропарево - Саларьево), предлагаю немного рассредоточить маршруты НОТ между станциями метро "Теплый Стан" и "Ясенево".

К примеру, на площадку, где сейчас осуществляют посадку редкоходящие 165 им 202 маршруты (возможно посадку на них стоит перенести на Новоясеневский просп. у остановки НОТ: тб №81, авт. №264, 642, 642к, 769, 769к и 781, поскольку здесь даже в часы "пик" садятся единичные пассажиры), перенести маршруты №882, 882н, 895 и 964 маршруты, а также коммерческий №1170. Также сюда возможно продлить маршрут №250 трансавтолиза.

Учитываем и то, что от Теплого Стана возможно появление и других маршрутов в ТИНАО!

Ваши мнения по данному вопросу...

Предполагаемое место для переноса места посадки на маршруты в ТИНАО. Сейчас в данном месте в Новую Москву осуществляет посадку лишь один коммерческий маршрут №894 группы "Автолайн". Сейчас здесь пустуют целых два остановочных павильона!

Продление 964, как я понимаю, является добрым жестом для тех пассажиров, которые пользовались отмененной маршруткой из МЕГИ в пос. Кокошкино? Видимо набралось критическое количество жалоб?

Я считаю, что надо было продевать не 964, а 962 маршрут от БДД! В этом случае даже не надо было бы вводить укороченные рейсы до МЕГИ.

Плохо, что под продление опять снимут выходы у внутримкадовский маршрутов! Полагаю, что пострадают маршруты типа 227, 264 или 647.

В самом деле, пора озаботиться появлению абсолютно нового автобусного парка в ТИНАО!

Абсолютно точно - очень сильно порезали выходы у 85-но. Сколько народа сегодня на Ясенево скопилось, ожидая его! Даже 330 и 977 не могли увезти всех желающих!

Надо срочно вводить компенсирующие автобусы на 85!!!

Два дня отмечается безобразное обслуживание 85 маршрута. По факту на линии работало не больше 7 машин. Причем одна из машин - подменных из 6 тп! Вот так! Номер одной из машин запомнил - 6851

 

26 ноября загрузка на автобус 578 осуществлялась за пределами автостанции ВДНХ. Также удалось побеседовать с водителем автобуса 451 Автотревела. Согласно полученной информации "автобусы арестовываются, работать сложно".

Да, сейчас интервал на всем пригороде от вднх не меньше 20 минут. А все потому, что кто-то не получил себе в карман.

 

Зато сейчас появились умники - таксомоторные компании, фактически нелегально эксплуатирующие бывшие маршрутки. Причем стоят себе мирно около метро - вроде как ждут клиентов... (а фактически, работающие по маршруту с фиксированным тарифом - 25-30 рублей). Например, фирма "Очаково" похоже так начала работать от метро "Беляево" и "Юго-Западная".

Чье добро?

Честно говоря не понятно, но думаю - что ПС принадлежит Транс-Вею. Я исхожу из того, что в последнее время компания активно развивает межсубъектные и международные автобусный маршруты (уже согласовали около десятка маршрутов в Донбасс, Луганскую область, Украину, Белоруссию, Крым, Чехию). Это и понятно. В последнее время, компания "упустила" свой маршрутный бизнес в Москве и теперь решила сосредоточиться на междугородных и международных автобусных перевозках. Можно так сказать - в компании происходит диверсификация бизнеса. Соответственно закупают новый и поддержанный ПС для дальнобойных поездок. Видимо пока есть свободные машины - их пускают до ММЦ (так скажем - обкатка)

Как раз хотел задать вопрос: где у "Транс-Вея" размещается база отстоя и обслуживания подвижного состава?

А ничего, что в теме про реестр это уже несколько дней назад обсуждали? Я про 1187.

Просто я сейчас это узнал - и пришел в некоторое удивление и негодование.

Ужас какой то! Только - только вычистили Ленинский проспект от маршруток и на тебе:

"Но есть среди вновь установленных и маршруты, чей путь не может не вызвать удивления. 

В первую очередь – маршрут № 1187 «Москва (метро "Октябрьская") – Международный университет». 
Ленинский проспект, очищенный с 15 августа от «маршруток» практически на всём протяжении от Садового кольца, рискует в ближайшем будущем вновь заполучить «маршрутки» на своей проезжей части. Столичным реестром смежных межрегиональных маршрутов утверждена трасса этого маршрута по Ленинскому проспекту, улицам 26 Бакинских комиссаров, Покрышкина, Никулинской, Мичуринскому проспекту, Озёрной улице, МКАД, с большинством промежуточных остановок. «Новодел» длиннее своих предшественников – маршруток №№ 553м и 62м, доходивших от «Октябрьской» в лучшем случае лишь до «Юго-Западной». Троллейбусы «магистрального» маршрута № м4 и ночные автобусы «Н1» следуют дальше – до Озёрной улицы. "

http://tr.ru/articles/2007-vozvrashchenie-marshrutok-na-ulicy-moskvy-sovmestnyy-proekt-dvuh-regionov

P.S. Такую трассу могли согласовать только за взятку!!!

На маршруте от автостанции Новоясеневская до Многофункционального миграционного центра "Сахарово", помимо  МВ (Пежо Боксер), на линию вышли два больших автобуса МАН и Сетра (абсолютно новенькая)

 

Модернизированные варианты номерного тоже вышли некузявые.

 

Если это те, которые купили в свое время под продление люблинской линии - то это были последние вагоны, где заботились о комфорте пассажиров: там еще не уменьшено количество сидячих мест и около мест, которые рядом с дверями, поручни немного отогнуты в проход, что бы стоящие рядом пассажиры не нависали своими тушами над сидящими. + разделители, которые делят 6-местную лавку на 3+3 сидения. Притом перекладина сделана так, что ширина сидений не уменьшена, ездить с ними удобнее. И исключается ситуация когда кто-нибудь обнаглевший в час пик сядет пошире посреди 6-местной лавки и в итоге туда только 5-ро влазит.

 

 

 

Откуда такая ненависть то к ним? Ладно ещё модификация .1, но вот четвертая для Кольцевой линии просто идеальна.

 

А хрена ли эта скотовозная модификация тогда делает на АПЛ и даже на бутовской линии?

В Митино 40 минут ехать только от кольцевой. Стоя в новых вагонах. А в Бутово люди изначально с СТЛ приезжают уставшими.

И им дальше предлагают ехать стоя в вагоне со специальной скотостойловой компоновкой салона.

 

Вместо того, что б пустить поезда чаще, там предлагается больше народу перевозить стоя в стойле.

 

На Бутовке уже сократили интервал практически до минимума по проекту - 24 пары в час.

Все-таки хоть так, но пришел 17 а/парк в Ясенево! Ура товарищи!

Хотя можно было, отдать 17-му или 165 или 202 маршрут.

Жаль сухих цифр не найти, из контрактов то было видно, почему все печально:
282 интервал 20 мин днем, большой интервал с 19 часов
319, 471 - вдвое больший интервал в вечерний пик
334, 432, 575 - редкоходы

По моим наблюдениям, значительно сократился выпуск на 52 маршруте! 72 вроде как работает, но ощущение, что есть "дырки" в расписании. Впрочем как и у 60 маршрута. Также вечером наблюдал очередную эвакуацию сломанного троллейбуса 52 маршрута! Зато показалось, что 49, переведенный в другое предприятие, стал ходить гораздо чаще. Да и ПС стал более симпатичным и не потрепанным, как в 8 тп.

Сегодня к удивлению обнаружил работу старый лиазов на 671 маршруте 17 а/парка. Может как раз из-за подмены на троллейбусы, пришлось вытащить старый ПС?

На самом деле круто видеть у себя в районе новые гармони на 72! Тем более, что новые у Юго-Западного филиала на сегодняшний день отсутствуют!

После ввода рейсов автобусов на 72 маршруте, действительно пропали выходы с площадки бывшего 7 т/парка.

Такое наверное наблюдается и на 52 маршруте.

Больше всего пострадал супер частоходящий 52 маршрут. Как можно было его испортить? Кто кстати на него вышел из автобусных парков?

 

На Т72 5 выходов как минимум.

 

Я, почему то, только 3 нашел.

Если ситуация с троллейбусами действительно будет усугубляться, выходы автобусов будут постепенно увеличивать, пока не дойдет до ста процентов

Да, действительно совпадает расписание Т72 с выходами по расписанию тб №72

Случаем сокращение троллейбусных выходов пока нет. Или завтра выложат новое расписание для 40, 52 и 72?

Судя по расписанию Т72 начало и окончание движения начинается с Варшавской. Скорее всего эти выходы будет обслуживать 17 а/парк

Скорее всего так и будет, 906 продлят в центр. Т40 станет редкой птицей.

С М1 могут пойти машины на Т72

Распределение по паркам уже известно? Если 72 попадет в 17, это будет неплохо. Особенно если на нем еще ОБВ будет