Laser

Никакой уникальности Москвы не существует. Другие города с радиально-кольцевой планировкой тоже испытывают похожие проблемы. И развивают тангегциальный транспорт, в отличие от Москвы, которая продолжает вешать спальники на перегруженную систему с помощью новых радиусов

Лучше вместо Петра)))

Идиотизм... вы хотя бы один маршрут обкатайте годик, дилетанты!

Так никто же не говорит, что какие-то серьёзные проблемы есть сейчас. Давайте это запомним.Придётся снова повториться, что есть опасения их появления, когда продлят линию 8А до Рассказовки. Согласен. Но проблемы есть и сейчас, в самый пик на Киевской толпы народа не влезают и остаются на платформе.

Плевательницы прилагаются? Ещё нужно подписать портреты. Типа, этот придурок придумал поставить Русичи на АПЛ, этот придумал убрать Русичи .4 с АПЛ на кольцо, чтобы повыеживаться перед Собяниным, а вот этот вот отправил поезд в стенку у Парка Победы.

Тогда можешь альтернативные варианты поискать. Уверен, такие везде есть. По времени дольше получится, но тут уж кому что важнее. Из Матвеевского альтернатива Славянскому бульвару - железная дорога, автобус до Сокольнической линии и А91 до МЦК. И если СБ пользоваться, то от него через ФЛ можно с сильной потерей времениЖелезка - да, имею в уме на крайний случай, но она тоже неплохо так загружена и, учитывая, что мне нужно по АПЛ в центр, а не на кольцевую, смысла не имеет.Автобус до Сокольнической - слишком долго и непредсказуемо (ходят они хреново). Про а91, а 236 и прочий транспорт по Аминьевскому, равно как и авто до Кунцевской можно забыть. С открытием тоннеля пробка перед Кутузовским где Аминьевка сужается до 1 полосы стала слишком долгой - можно ехать аж полчаса. Автобус 641 до передачи частникам был удобен и на нем даже бывали ОБВ. После этого, когда отменили дублирующие маршрутки и оставили только БВ, давка началась и в нем. После этого закрыли дебильную, но востребованную перехв парковку на Славянском 420 + 420 машиномест. Мой выбор пока - авто до дворов у Кунцевской (это есть нет большого хвоста в тоннеле) или у Славянского бульвара (который улица, а не станция). Из-за бензина сильно дороже, но я привык. Но тут - возвращаемся к теме - открывают эти Раменки долбаные, и в метро становится теснее. И ещё открывать хотят. Вчера из-за этих фестивалей, на Парке Победы была толпа. Думаю, после открытия КСЛ будет так же.только каждый день. Создаётся впечатление, что обрубают все возможности хоть куда то доехать. Альтернативы есть, но все они примерно одинаково хреновые. Я-то, конечно, найду наименее хреновую, но считать Москву в транспортном плане развитым городом нельзя. А сравнивать с нищими регионами не стоит, ибо там мы видим такой же результат некомпетентного управления, но при отсутствии серьёзных денег.

Я вообще не понимаю, как можно закупать 300 штук сразу, не имея опыт хотя бы головой эксплуатации нескольких машин на хотя бы одном маршруте? Если бы хотели заменить троллейбусы, то начали бы с одной линии. Так что здесь имеем: нерациональное (то ли в силу профнепригодности, то ли в силу материальных стимулов) решение о снятии, которое опять же не по уму пытаются компенсировать огромной и рискованной закупкой электробусов.

Пассажиры юга КРЛ тоже долго злились, когда на них вешали Бутово. Но потом утоптались и привыкли. Вы тоже утопчетесь и привыкнете.А я не хочу утаптываться. Мне нужен развитый общественный транспорт, в котором нет давки и можно спокойно доехать, не испачкав обувь и не помяв брюки. По этой причине 641 автобус мне не подходит

Если перенести зону на Строгино, пассажиры Кунцевской, Славянского не смогут войти в поезд. Зона по Молодёжной необходима

Ещё фото. Кунцевская, поезд от ПШ. У двери 10 человек, а в поезде место для 1-2 (на дверь). И куда влезут с СолЛ? На крышу? Каким надо быть феерическим мудаком, чтобы это согласовать и ещё кучу бабла на это потратить!

Именно так! А сейчас непонятно, как это все переделывать...

Дааа ... Лужков с метро накуролесил.Список коясков:БЛЛМ, мини-метро до сити, добивание ФЛ и идиотское продление АПЛ до Строгино ... Теперь АПЛ удлинили, и придумали идиотски завернутую СолЛ. Что творят в метро в ТиНАО - и говорить не хочу. Вкупе со снижением предложения наземного транспорта и ликвидацией платных парковок мы получаем полную деградацию всего транспорта и отсутствие нормальных путей и способов перемещения по городу. Даже на авто

Проблемы войти на Славянском (фото сегодня сделано, см. exif) действительно нет. Проблемы начинаются на Парке Победы, уже сейчас. Продлят линию - станет ещё хуже.

Для интересующихся - вот как происходит посадка в поезд на Славянском. В каждую дверь поместилось по 3-4 человека путем пихания. Посадка окончена. Люди на платформе остаются ждать поезда от Молодёжной. Не потому что хотят сесть, я на всякий случа уточню. А потому что не влезли в вагон даже методом напихивания с разбегу Я серьёзно говорю жителям Раменок и Солнцево - не надо переходить на АПЛ. Если уж приехали - идите на м2. На АПЛ не надо. Иначе там вас будут ногами отпихивать от дверей

ткл, например. или электричка рижского направления. но речь, вообще-то, не о них.Какая нахер ткл поможет уехать со Славянского или Кунцевской? Электричка белорусского направления. На ней в пределы бульварного не доедешь.

ткл, например. или электричка рижского направления. но речь, вообще-то, не о них.Какая нахер ткл поможет уехать со Славянского или Кунцевской?

естественно.Интересно, какой это выбор для пассажиров АПЛ...

Это будет не меньшей проблемой для пассажиров АПЛ. Из всех впихнувшихся кому- то на Киевской и Арбатской надо выходить, а кому-то не выходить. Вечером из центра в забитый с Арбатской поезд будет сложно войти на Киевской.Если бы на АПЛ был нормальный ПС, а не уродские двух дверные Русичи, то посадка- высадка происходила бы быстрее. А то получается, поезд открывает двери, и начинает моргать лампочка. А очередь на выход до середины вагона.

Дык им ваши вопросы до одного места. А вот если вы начнёте спрашивать про ежегодно невыполняющиеся обещания по "рекордному вводу новых линий и станций метро" - им может стать неуютно. Можно вообще прямым текстом сказать: метро вводится не больше, чем при Лужке, куда вся ваша энергия уходит - на борьбу с троллейбусами? Не можете строить - не ломайте того, что построено до вас". Такой маленький намёк на то, что вы отстаёте от троллейбусов - мы не поднимаем тему метро. Ведь тема выпиливания троллейбусов не взлетит. А вот тема ежегодного метростройобсёра имеет все шансы взлететь. Ну и хорошо, что не вводится. Если такими темпами, как у них написано в планах сдавать, то они будут недоделки типа Минской и Славянского делать, где постоянно лет с потолка с момента открытия. Я уже молчу про идиотские строительство недоветок типа солнцевской, которую подключают к уже и так перегруженной АПЛ. По-хорошему, пока система метро так перегружена, необходимо прекращать стротельство новых радиусом и достроить второе кольцо.

Не, вы не думайте за то, шо я сильно против трамваев на своей улице... но я таки не вижу как на ней кладут рельсы. А вот без них ездить скоро будет нечему

И отдельное спасибо, мля, за станцию Матвеевское, которой на кольце нет

Из проекта ТЗ же явно следует, что БК.Вот то-то и оно.

Им нужно было закупить 10-20 штук машин и потестить их на одном-двух маршрутах (желательно, полностью или почти перевести на э-бусы). В течение года. А то, что покатали по одной штуке не на самых тяжёлых маршрутах в течение месяца, это фигня. И ещё меня смущает, что э-бусы явно будут не ОБВ, а скорее БВ или СВ.

На удивление, Открытка написала https://openrussia.org/mobile/notes/712493/ Только вот все равно большинство СМИ молчат...

Женщины лёгкого поведения вонючие Сорян, но другими словами не получается