Laser

Ещё фото. Кунцевская, поезд от ПШ. У двери 10 человек, а в поезде место для 1-2 (на дверь). И куда влезут с СолЛ? На крышу? Каким надо быть феерическим мудаком, чтобы это согласовать и ещё кучу бабла на это потратить!

Именно так! А сейчас непонятно, как это все переделывать...

Дааа ... Лужков с метро накуролесил.Список коясков:БЛЛМ, мини-метро до сити, добивание ФЛ и идиотское продление АПЛ до Строгино ... Теперь АПЛ удлинили, и придумали идиотски завернутую СолЛ. Что творят в метро в ТиНАО - и говорить не хочу. Вкупе со снижением предложения наземного транспорта и ликвидацией платных парковок мы получаем полную деградацию всего транспорта и отсутствие нормальных путей и способов перемещения по городу. Даже на авто

Проблемы войти на Славянском (фото сегодня сделано, см. exif) действительно нет. Проблемы начинаются на Парке Победы, уже сейчас. Продлят линию - станет ещё хуже.

Для интересующихся - вот как происходит посадка в поезд на Славянском. В каждую дверь поместилось по 3-4 человека путем пихания. Посадка окончена. Люди на платформе остаются ждать поезда от Молодёжной. Не потому что хотят сесть, я на всякий случа уточню. А потому что не влезли в вагон даже методом напихивания с разбегу Я серьёзно говорю жителям Раменок и Солнцево - не надо переходить на АПЛ. Если уж приехали - идите на м2. На АПЛ не надо. Иначе там вас будут ногами отпихивать от дверей

ткл, например. или электричка рижского направления. но речь, вообще-то, не о них.Какая нахер ткл поможет уехать со Славянского или Кунцевской? Электричка белорусского направления. На ней в пределы бульварного не доедешь.

ткл, например. или электричка рижского направления. но речь, вообще-то, не о них.Какая нахер ткл поможет уехать со Славянского или Кунцевской?

естественно.Интересно, какой это выбор для пассажиров АПЛ...

Это будет не меньшей проблемой для пассажиров АПЛ. Из всех впихнувшихся кому- то на Киевской и Арбатской надо выходить, а кому-то не выходить. Вечером из центра в забитый с Арбатской поезд будет сложно войти на Киевской.Если бы на АПЛ был нормальный ПС, а не уродские двух дверные Русичи, то посадка- высадка происходила бы быстрее. А то получается, поезд открывает двери, и начинает моргать лампочка. А очередь на выход до середины вагона.

Дык им ваши вопросы до одного места. А вот если вы начнёте спрашивать про ежегодно невыполняющиеся обещания по "рекордному вводу новых линий и станций метро" - им может стать неуютно. Можно вообще прямым текстом сказать: метро вводится не больше, чем при Лужке, куда вся ваша энергия уходит - на борьбу с троллейбусами? Не можете строить - не ломайте того, что построено до вас". Такой маленький намёк на то, что вы отстаёте от троллейбусов - мы не поднимаем тему метро. Ведь тема выпиливания троллейбусов не взлетит. А вот тема ежегодного метростройобсёра имеет все шансы взлететь. Ну и хорошо, что не вводится. Если такими темпами, как у них написано в планах сдавать, то они будут недоделки типа Минской и Славянского делать, где постоянно лет с потолка с момента открытия. Я уже молчу про идиотские строительство недоветок типа солнцевской, которую подключают к уже и так перегруженной АПЛ. По-хорошему, пока система метро так перегружена, необходимо прекращать стротельство новых радиусом и достроить второе кольцо.

Я, хоть и не Гоша, но молчать в ответ на такое не стану.1. Это вообще не довод. Пассажиру действительно может быть всё равно, но все эксперты уже высказались против решения снять троллейбусы. Учитывая наличие других проблем, создавать ещё одну на ровном месте - профнепригодность. Более того, то же снятие можно было провести по-человечески: не врать, а в полной мере нести риски такого решения; постепенно вводить электробусы, а не резать и отдавать массу троллейбусов и потом судорожно обдирать автобусные маршруты. И не надо удивляться, что после откровенной лжи в лицо и наплевательского отношения к пассажирам вас матерят и называют не хорошими словами - вы это заслужили, и вы и есть ровно те, кем вас называют. 2. Это конечно, очень удобно, обозвать человека фанатиком и говорить о личной поивязанности. Только вот сто раз уже приводили обьективные, а не фанатские аргументы за сохранение троллейбусов. Я вот, например, никогда не был фанатом троллейбуса, разве что ценил его за прохладу в салоне после 5292. Но принятое глубоко не рациональное и ошибочное решение меня очень возмутило. Экология, затраты, сам факт, что такой хороший актив просто просирается и смывается в унитаз, в очередной раз поставили для меня крест на всей вашей братии. 3. Позиция "Решение принято - обсуждать нет смысла" вообще бредовая. Во-первых, никогда не поздно перестать делать херню. Во-вторых, если вы думаете, что все забудут, то ни хрена подобного. И отношение к вам будет как к профнепригодным вредителям, коими вы и являетесь. Вам ещё маршруточную реформу припомню, и длящийся млять десятилетиями бардак в МГТ.

ждать этой задницы, как светлого будущего... думаю, будет всё-таки постепенное модернизация маршрутной сети - как в Строгино. Если взять публичные слушания по поводу строительства ТПУ метро "Улица академика Янгеля", то многие жители высказались против прокладки трамвая, аргументируя тем что у них и так полупустые автобусы ходят. Поэтому быстрее начнётся перераспределение маршрутов, потому как Мосгортранс особо не отличался в 90-е и 2000-е какой прям уж кипучей деятельностью. Был на неделе на пересечении в будний день в 19.00 в районе Шверника и Новечерёмушкинской и видел, как с автобуса 529 со стороны Нагорной вышла толпа народа. А раньше там ходили маршрутки. Где тут вредительство? И по Дмитрия Ульянова/ Ремизова весьма много автобусов ходит, дублируя друг друга. 67К - думаю, спокойно отменить можно и никто не заметит Взять МЦК - народ не сильно-то к нему привык. Его только-только осваивают. Плюс пока есть определённые сложности - вот южный выход на Спортивной на реконструкции Приезжайте на Славянский бульвар и попробуйте с пакетом яиц к примеру сесть в 641. Потом расскажете, сколько яиц разбили. Тут математика. А насчёт 529 и прочих - то, что МГТ за столько лет не удосужился пустить нормальный маршрут, а тут, наконец, с помощью частников пустили - это не особенная и заслуга.

Надеюсь, что откроют не скоро. Иначе на АПЛ будет такая давка. Вообще надо пересадку закрыть. Нехай на м2 в центр едут. А мне кажется, что пусть лучше наоборот будет. Чем скорее задница с автобусами по всему городу настанет, тем скорее народ поймёт каким явным вредительством Собянин с Ликсутовым занимаются. Вот и я о том же. А если не поймут, то хотя бы их страдания от давки будут им платой за равнодушие и тупость.

Ну что ж. Я надеюсь, КАЖДЫЙ человек, получит и заметит в своём районе повышенный заметно интервал, давку, почувствует это сраное унижение, когда ты тупо не можешь уехать или едешь в скотских условиях, обливаясь потом каждый день. И, надеюсь, большая часть после этого наконец поймёт, что игнорировать снятие троллейбусов было ошибкой.

Почему это мутная? Если куда продлевать магистральный маршрут, то вдоль шоссе, где нет метро. Предлагаю так: м2 до Беловежской, может быть с остановками как 157э (не всеми). м27 оставить до Филей. Насколько я вижу, толку от 157 и 840 до Киевской особо не много - большая часть потока выходит на Славянском. Это позволит разгрузить АПЛ, не забываем, скоро на неё будет Солнцево приезжать. А от Киевской в центр есть 2 ветки метро, т39 и а132. Вообще, грубый и компания, конечно, молодцы, но год уже прошёл, а сеть не развивается. Надо дописывать действительно сеть в центре, да и про другие округа не забывать.

Не, вы не думайте за то, шо я сильно против трамваев на своей улице... но я таки не вижу как на ней кладут рельсы. А вот без них ездить скоро будет нечему

И отдельное спасибо, мля, за станцию Матвеевское, которой на кольце нет

Сейчас автобусы класса МВ подгонят, поставят на "воздуховозы" типа 157, оттуда автобусы заберут на магистраль.

Будет. В твиттере спойлерят. Зы. Речь идёт про продолжение Магистрали в центре. Хотя я бы пожелал по районам изменения, типа как в Строгино

Из проекта ТЗ же явно следует, что БК.Вот то-то и оно.

Тут уже шутили про закупку Логанов, но это на следующий год))

Им нужно было закупить 10-20 штук машин и потестить их на одном-двух маршрутах (желательно, полностью или почти перевести на э-бусы). В течение года. А то, что покатали по одной штуке не на самых тяжёлых маршрутах в течение месяца, это фигня. И ещё меня смущает, что э-бусы явно будут не ОБВ, а скорее БВ или СВ.

На удивление, Открытка написала https://openrussia.org/mobile/notes/712493/ Только вот все равно большинство СМИ молчат...

Женщины лёгкого поведения вонючие Сорян, но другими словами не получается

Удивительно. И как же это так просчитались, кто бы мог подумать, что возникнет давка. Удивительно!