Laser

Давайте так. Вы сначала почитаете 94-ФЗ, а потом будете задавать вопросы. Кто на аукцион заявился, тех и рассматривали. Если Сименс не хочет удовлетворять требованиям ТЗ, значит он таки не получит контракт.

http://fot.com.ru/index.php/topic/20865-новые-машины-пригоняют-в-москву/ вы только не забывайте, что этот трамвай совсем не новый. в новых и кондиционеры есть, и экраны с информацией ставят. Компоновка как компоновка. Катался в мюнхенских - там примерно такая же.

вы прикалываетесь, наверное В соседней теме про новые машины уже и фотки конкретно бомбардье выкладывали, и итоги аукциона обсуждали, и сидушки тоже.

Ну, в случае пустыря/промзоны - безусловно. Я имел в виду - не надо перегоны более 600 м в жилой застройке Неизвестно. Посмотрите фото Bombardier Flexity Classic (если они есть в 100%-низкопольном исполнении) или Flexity Berlin

Все, что вы здесь перечислили (кроме перегонов по 800 м), это и есть современный европейский трамвай. Расстояние между остановками не должно быть меньше 400 м, но и превышать 600 не должно. Это все возможно. Так что меня, с одной стороны, порадовало, что Ликсутов не бредит терминами "скоростной трамвай". Но, с другой стороны, реальных дел пока очень мало.

а мне кажется, что люди должны сами решать, тратить ли излишек пенсии на билет, или нет. Тем более, что у неработающего пенсионера потребность в поездках не ежедневная.

не знаю что вам там мерещится, но практически все пенсионеры не ездят каждый день. а то что Москва не приспособлена, особенно для движения пешком никак - факт.

Тогда попробуйте походить пешочком по Москве))) А лучше представьте, что вы бабушка. причем тут это? мое поколение в этой стране пенсию иметь не будет. Нас много, а рождаемость падает. Поступления даже при повышенных ставках не смогут обеспечить выплат при сохранении тренда рождаемости.

неработающий пенсионер от силы совершает 10 поездок в месяц - очень уж тяжело и неудобный у нас город. Что до тех из них, кто работает, то лучше бы платили достойную пенсию (средств на которую нет, потому что с ПФ задница).

Я повторяю, у Правительства Москвы достаточно полномочий, чтобы инициировать внесение поправок даже в тот или иной НПА. Посмотрите, как они быстро продавили МВД(!) на тему сбора платы за парковки. Да. В Германии и того больше, скидка дается не пенсионерам, а тем, кому за 60. Причем величина скидки 15%, и она действует только при покупке месячного проездного. Аналогичные льготы (и специальные месячные проездные) есть для подростков и молодежи, а также сидящих на социальном пособии.

Думаю, есть методики подсчета. Даже у нас в докладах точные цифры приводят. Как собрать штраф? Если мешает нормативка, ее нужно менять. При этом не забывая, зачем мы ее меняем. Поэтому в Европе билет на одну поездку (на полную поездку, от А до Б) очень дорог. Зато у большинства - месячные проездные. А билетами, которые требуют валидации, пользуются, в основном, редко ездящие пенсионеры, которым не нужен месячный проездной (людям от 60 дается скидка на месячный).

Тут все дело в размере штрафа. Он делается таким, чтобы поступления от штрафов с лихвой покрывали убытки от не оплативших проезд.

ну это да. только не на всех остановках физически это возможно. а если на остановке встала машина или другой автобус? маршрутка? в таком случае нужно временно перенести остановку туда, где кармана нет

оказался неправ. косяк коммунальных служб, не обеспечивших очистку тротуара. потому что нужно ЧИСТИТЬ, а не соль разбрасывать.

Интересно, в чем причина? Думаю, кадровый вопрос (нарушение ПДД водителем), либо техническое состояние. В любом случае, очередной косяк МГТ, который, к сожалению, повлек человеческие жертвы.

ну это да, источник совершенно неточный

Кстати, про Вавилова: по информации с тр.ру, вроде как на 2013 год запланировано обособление путей по всей улице.

Надо бы на Вавилова отделить пути.

думаю, штраф полиция и еще больший штраф

а почему так быстро?

даже, наверное, вот первосточник http://www.rg.ru/2012/11/20/tramvai-site.html

Вот честно, не хотел комментировать этот бред. Еще раз, официальное заявление было, что будут без турникетов, но с валидаторами (и, предполагаю, другая, более дешевая модель под карточки Mifare, ибо магнитные билеты скоро (в апреле) перестанут продаваться). Возможность отмены турникетов регулярно обсуждается Дептрансом, но пока, насколько я понимаю, принято решение использовать контролеров (чтобы приучать людей платить). А начать не ставить турникеты решено с этих самых новых трамваев.

с того, что вход будет во все двери.

аскп не так много отнимает. или, может, имеются в виду новые низкопольники (с 2014 года) - в низ не будет турникета, только валидаторы.

Вот, кстати, да. Боюсь, что скоро придется опять перекладывать((((