Володя13401

Ну так у ГАЗа вроде есть сборочная площадка в какой то из стран Балтии

И чем же они так принципиально хуже турецких или польских автобусов? Цена с новым курсом будет интересной.

Вот интересно, что должно произойти с мотором чтобы его менять в сборе? Массово трескающиеся блоки? Не, я понимаю зачем меняют моторы на легковых машинах - так быстрее и дешевле, чем ремонт своего агрегата, но меняют-то не на новое из магазина.

Давно пора перенумеровать так чтобы не было одинаковых номеров.

В Вести-Москва только что было. что-то на сайте не видно. У них туда корреспондент прибыл ща новое видео будет. Видно, после рекламы.

По видео, что сейчас показали на видео причастность КАМАЗа как-то не просматривается больше похоже, что этим КАМАЗом маршрутку(Каунти) собираются ставить на колёса. Ну разве что маршрутка пыталась обогнать КАМАЗ.

Маршрутку ДО Полёт - платформа Трёхгорка давно отменили. Вместо неё ходит маршрутка №27. У неё довольно сложный маршрут по Трёхгорке. Вроде как идёт до Новой Трёхгорки. Так же до остановки P3 продлили автобус 818 с каким-то хитрым режимом работы http://www.odinpatp.ru/ на главной есть новость. Ну и ещё момент метку "Остановка P3" надо передвинуть на другую сторону нарисованной на Яндексе дороги - автобус заезжает на саму парковку

Никто не проверил живость электробуса?

уникальные запчасти ПТМЗ практически не прроижводил и больлинство детплей заказывал на стороне. Кто производил тот и продолжает производить. Что то делают Регул и СВАРЗ в Москве.

И зачем она? Турникетов в салоне не два.

Кто-то купил ту алюминиевую гармошку, чем испытывалась в 11 парке. Она висела за очень дёшево для новой гармошки.

Да там все одинаковые, что в Пятёрочке, что в Перекрёстке. Если не в фирменной упаковке - так всё одинаково резиновое. Даже по зубам скрипит, как резина.

Я имел ввиду именно то, что написал. На 17 больше 50 выходов насколько я знаю. вагонов всего-то 67 - легко может и не хватить. На системы уж точно не хватит.

Да. вон у Соляриса стекло понижается, у Волжанина специальное окошко внизу, а у этого такая хрень торчит.

623 вагонов разве хватит на весь выпуск 17?

Фиг с ними с фальштёклами - на ВМЗ-то живут. дико не практичные фары, создающие огромные мёртвые зоны - вот это не очень.

Как по мне так лучший - это ОКей на втором месте АШАН. Цены вроде кажется что на какие-то товары дороже в ОКее, но суммарный чек почему-то примерно одинаков. Перекрёсток же считаю наихудшей сетью, даже в Пятёрочке сервис лучше: таких диких очередей нет. Ещё в Пяторочке ужасное качество сыров - они все какие-то резиновые.

И сколько таких, кто знает какой бортовой номер какой модели? К тому же две точки с интервалом 200 метров могут на деле быть одним автобусом. Вот для точности системы такая информация не помешала бы. А вообще, для фанатов удобно: не отфоткан именно 99999 - так находим на карте и едем на свидание. Ещё и тучи надо попросить разогнать в нужном месте в нужное время.

Лиотех стоит 70р за 3,2 Вт*ч На километр электробус расходует 2 кВт*ч на километр плюс цена троллейбуса миллионов 8-10. Вот сам и считай. Дешевле Лиотеха в России ничего нормального нет.

Он был на чём-то матизообразном? Четырьмя колёсьями сложно залезть

Спринтеры приходят полные на Домодедовскую и к месту разгрузки поперёк всех дорог слетаются бомбилы.

Они коммерческие они вполне могут ехать по заполненности от аэропорта и назад как-нибудь так же. типа следующий пришел я уезжаю.

Ну так по пинципу действия Фойт и Алиссон - похожи, но по количеству передач на 5256.25 и .26 первый - это половинка от второго, да и не надо забывать, что моторы на .25 и .26 разные. Естественно, что более мощная машина с большим в 2 раза количеством передач едет бодрее.

Это исключение и то вызванное ремонтом. Есть ещё похожее место на Проспекте Мира(у Рижской тротуар есть-есть, а потом неожиданно кончается), но это так же исключение ради которого делать такое в правилах не стоит.

Видимо, ZF доигрался со своими перебоями поставок "в связи с санкциями".