Володя13401

года два назад...На форуме это обсуждалось в стиле вот, МО с дубу рухнула субсидировать поездки в АП.

Посмотри на сайте МТА расписание СОЦИАЛЬНЫХ(с чёрными МУ) автобусов...кстати, надо научиться ездить из DME на социальном - он стоит где-то дальше, чем коммерческий. У Социальных есть мега плюс: они отправляются не по наполнению, а по расписанию.

471 около твоего дома честно стоит в пробке, посмотри Возможно, он стоит со скоростью пробки, но это не так ибо другой 471 весело съехал на сотню метров в пробку и только там встал, что вполне правдоподобно.

Маршрутки тоже есть фантомные, а есть настоящие.. ну по крайней мере, 113м... Сегодня появилось пригородное МТА.

Это явная паранойя

У меня в поставщиках данных по Москве и области Автолайн и МТА. Может, в этом причина? Хотя, ни одного автобуса МТА нет в Москве. В других городах есть автобусы МТА

А как он на иосе называется? яндекс-карта?

Поставил. Маршрутки ползают по экрану, а МГТ нет.

Вот метро ничего такое только синий с красным как-то не сочетаются. Если бы автобусы были такими я был бы рад.

275 обмерсивать нету ни гармошек, ни трёхосников. Ну и их нет в 16 ап.

А так автобус похож на мультилифт с 27-кубовым контейнером. А моют его всё равно ежедневно. Синий символизирует надёжность и качество по их мнению.

И где же приличный поток на Киевском шоссе Особенно, после аэропорта Внуково. А ведь там выделенка есть

Я знаю почему указан каталог по RGB - выбирали цвет на экране монитора. Теперь соотвествие цвета будет ещё и зависить от настроек того монитора.

Наверное, есть какая-то таблица соответствия цветов по разным каталогам. Хотя, такие таблицы часто ошибаются если посмотреть на результаты печати фотографий. В фотках же RGB хранится, а принтер физически CMYK

Похоже на старую Рабу, какая была на 5275.00 и первых низкополах ВМЗ...Это втройне страшно

Я один раз в 37(Икарус) ехал, который с остановки в левый ряд МКАДа вырулил ну и что такого? Причём, ему удалось это делать одним манёвром через пробку

Эти 10 человек в 12 метровом автобусе никаких неудобств не создают потому что они прошли через весь салон(посадка-то у нас в переднюю дверь) и выходить им не скоро.

Главное проверить чтобы диоды были на 24 В.

Задняя дверь в 12 метровом автобусе с шахтой обслуживает 10 человек. Остальных обслуживает средняя. Для 10-метрового автобуса третья дверь вообще нафиг не нужна.

Ну ещё ПАЗик будет экономичнее(колёса меньше), у него нет портального моста и расходники к нему дешевле

Да, выделенка, по сути, должна быть второй полосой дороги, остановки - островками на проезжей части. Тогда все манёвры будут гораздо быстрее и безопаснее и ЛТ будут гораздо меньше мешать А(У) и наоборот.

Штрафы вообще приходят далеко не всегда. Особенно, за скорость. Если бы они за каждую камеру приходили я бы обанкротился А так я получаю примерно 1 штраф в год

Потому что эвакуторы не работают там, где надо, а работают там, где удобно.

И перестанет приносить доходы от штрафов А реально, надо разгонные/тормозные полосы обустраивать тогда и проблем не будет.

Я вот езжу на машине к шести - полседьмому и ухожу в три-полчетвёртого. На ОТ я к полседьмому при всём желании не доеду и поэтому догружу пик(ну ещё буду ехать вместо 40 минут 3 часа) как мы вот такие случаи учтём? А учитывая загруженность МКАД и других улиц в 6 утра таких как я достаточно много. Я бы сказал, что в 6:20 достигается максимальная пропускная способность МКАД: дистанция между машинами уже 20-30 метров, а скорость всё ещё 100-110.