Володя13401

Ещё бы 767 пару лет назад был отличным маршрутом...с бесконечными ОБВ...

По Новопеределкино у 902 должны либо быть автобусы с бесплатной пересадкой и синхронизированым расписанием, либо все остановки ибо маршрут имеет целевую аудиторию в том районе и почему там неожиданно оказались люди первого сорта и люди второго сорта - совершенно непонятно. Так что, если будут вводить остановки в НП - это правильно, а если будут вводить в Раменках - тогда и начнёте визг поднимать.

Вообще, паспортный срок службы(16 лет) вышел у всех КТМ-8 и подходит у КТМ-8М Однако, как-то не видно обновлений.

Штрафы разве не федеральный уровень? Метро по старым планам, выделенки тоже по старым планам... Единственно, что по новым - это небольшой передел собственности

Сколько уже об этом говорится? А воз и ныне там. Нет у него никакой воли. Ну разве что ухудшать простым гражанам жизнь.

Лишаться прав только потому что хотели пропустить трамвай никому не хочется. Все понимают, что надо фиксировать место самим и отъезжать, но этого никто не делает ибо боится за свои права и боится, что даже если он не виноват - страховка может уже найти 100 причин чтобы отказать в выплате. Так что законы надо в первую очередь менять. А с нынешними законами люди, попавшие в в ДТП делают всё по закону. Да, по плохому закону, но по закону.

В Чехии так. Чтобы и у нас так было - надо менять законы. Вообще, для этого у нас даже появилось подходящее ведомство - ГУ ОП...Он мог бы заняться регистрацией положения аварийных ТС до приезда сотрудников ГИБДД...

На широких мостах останавливаться можно Нельзя если полос в кажую сторону 2 или меньше, но в таком случае разметка будет из сплошных линий.

А кто этим самым разворотом пользуется? Зачем нужен четырёхполосный кусок односторонки на Гиляровского? Там что такой большой поток с ТТК на Трифоновскую? Или там запарковано в 3 ряда из 4?

Это зависит от района и истории его появления. Естественно, будет уменьшение числа зайцев рядом с домами, куда селили офицеров и учителей. А в союзе селили как минимум, домами людей одной области деятельности.

Судя по описанию Серёги пассажир реально сам виноват. Если водитель объявил заранее и летит с превышением скорости - то это явно указывает, что о желании выйти в глухомани, где никого обычно нет надо сообщать заранее, а не когда уже пролетели....

При рассмотрении комфорта поездки так же надо рассматривать третью производную пути по времени- скорость нарастания ускорения. Вот если посмотреть на КТМ-19А, то очень часто чувствуется рывок при начале движения потому что вагон сначала набирает тяговый ток, а только потом тормоза растормаживаются. Это сделано только потому, что вагон проходит сертификации в Усть-Катаве на уклоне, который круче максимально-разрешенного в СНИПе. Но есть питерские трамваи, которые не всегда могут тронуться в горку без дополнительных танцев с бубнами ибо их СУ делалась под равнинный Питер. Так и тут. из-за разных требований по безопасности пуска наши поезда получаются более дёрганными и более безопасными, а их...

В Зеленограде же нажатие на кнопку обязательно и никто от этого не умер, да ещё обязательно нажать столько раз на кнопку, из какой двери ты выходишь... В Ситиритмах абсолютно не видно выходящих из задней двери.

Ну автобусы ездят на дизельном топливе. Инфраструктура для производства качественного топлива стоит больших денег, однако в нашей стране бизнес не горит особым желанием вкладывать в инфраструктуру и надо это понимать и вины автобусов в этом факте нет никакой. Наша страна действительно отстаёт по вопросам инфраструктуры от западных стран. Качество сборки у всех такое. Брак находится и у мировых лидеров. Разве что, немцы собирают лучше Только вот в нашей стране отношение к рекламациям абсолютно непотребное. Да и ЭМУ может неработать не только потому, что неисправно. Может быть не прошито или просто не включено.

И чего? Постолбцовая синхронизация с достаточно низкой частотой. Фотоаппарат просто не увидил всех столбцов за время выдержки(1/80). Была бы выдержка 1/50 и длиннее - увидил бы всю надпись.

А САС будет охватывать весь район? Переделкино больно у нас охваченным получилось...

Через Каширскую - ни один дурак не поедет, а вот если бы троллейбусная линия шла поперёк района примерно как 151, но не в лес, а на Липецкую - то поехали бы и не мало.

А как проезд оплачивался? Али бесплатно катали народ?

Там ограничений скорости из-за уклонов и низких мостов больше, чем потеря времени на остановки. Не надо никаких полуэкспрессов. Куда более интересно, изменение ограний скорости на уклонах. Ведь на выделенке не надо резко тормозить, да и тормозной путь при использовании магнитных тормозов вполне короток даже на уклонах.

На 117 добавили выход? Вчера было 2 ПАЗа 3237. Хотя, второй(на котором я ехал) вел себя более как маршрутка Или линейное время так водителю ровняли?

А водители на 10 ежедневных выходов(не меньше 20 человек), материализуются из воздуха? Равно как и обслуживающий персонал.

то есть 10 выходов уйдут с других маршрутов обслуживающих парков? Ну или к выпуску добавится ещё -10;)

Обогнал бы...Карманы эти не функциональны. Один фиг надо выезжать в соседнюю полосу

Сняли не так и много, но было мало! по крайней мере на том маршруте, каким я пользовался 767. Пару лет назад было больше.

Парковку если где-то и строить, то либо в районе конечной Федосьино, либо на пересечении Боровского шоссе и Чоботовской улицы. Оба варианта требуют развязки на пересечении Шолохова и Боровского. Хотябы в виде путепроводов для левых поворотов и путепровода для пересекаемой улицы.