Володя13401

Вот не знаю какой участок для замыкания сложнее - отсутствие моста через реку или уклон сразу после Чистых прудов.

Да. Только я не уверен что до моей остановки. Сегодня вот одна маршрутка стоит и ничего не происходит

Не знаю, было ли - 644м продлился до остановки Шипиловский проезд, 63 судя по всему(по 704). По крайней мере второй день у меня перед окном отстаиваются и на маршрутнике написано Красногвардейская - Шипиловский проезд.

Какой у него красивый номер

Да, все на МТА или машинах. Ещё полтора здания заселять, а парковка уже переполнилась.

А как такие живут в Мюнхене, где одна поездка стоит 9.90, суточный 10.50 сколько стоит месячный не знаю, но подозреваю, что у них у всех месячные или больше потому что я ниразу не видил людей, которые пробивают в компостерах однопоездочники.

На только случайных пассажирах далеко не уедешь. Они сами отомрут. У всех, кто пользуется транспортом хотябы иногда со временем будет тройка или ещё какой билет с завитушкой и садиться в маршрутку будет глупо.

https://maps.yandex.ru/-/CVDmASyk лишняя явно остановка.

Выгоднее тем, кто делает это регулярно. Если человек в ОТ оказывается раз в несколько месяцев - тут Тройке равных нет.

Ну а кто делает одну поездку? даже я если еду куда-то раз в пару месяцев на автобусе одну поездку не совершаю. 90 минут мне тут как раз кстати. И очень удобно, что 90 минут активируется сам собой на Тройке.

Это говорит лишь о том, что Песа об этом позаботилась при заказе ткани. При коротком сроке выполнения контракта - да, а вот при длительном - не особо. Потому что бюджетные оплаты могут задерживаться на достаточно длительные сроки, а условия контракта по поставкам при этом никто не переносит.

Чтобы закрыть валютные риски. Только под это дело надо было взять кредит, а они хотели расплачиваться за последующие вагоны теми деньгами, которые они получат за поставленные вагоны.

При этом на доходность частным компаниям почти что плевать. Они получают основные доходы от выполнения графика, а не от перевозки пассажиров.

И получится СитиРитм первого поколения или 4292. Против такой компоновки на этом форуме больше народа. Какой подиум перед шахтой? Тот в котором живёт коробка передач и карданный вал? А крутящий момент на колёса передавать как? Не, можно по проводам конечно, но это уже и не автобус получится. И с компоновкой электробусов -гибридов проблем нифига не меньше.

Вагоны пересекают границу с шильдиком

Выскопол для островных платформ?

Ну просто послать я думаю, себе дороже. Да и толку? Ну догонят тебя с люстрой через пару километров несколько полицейских. Так и на 15 суток можно нарваться. На МКАДе пешие часто стоят и тормозят машины. потом к ним машина может подъехать. машина может быть через километр, может уехать ловить едущего подозрительного из середины.

Они сейчас отходят от постовой работы. Они сейчас из засад догоняют нужные им машины и разбираются с конкретными машинами. Так эффективнее: нельзя знать какое место объезжать надо.

Это правильное решение, но дорогое. Этот пассажиропоток надо же будет пересадить в не коммерческие автобусы и заплатить за это. Хотя более правильным было бы ещё более дороге решение - тоннель/эстакада

Думаю, что реально едут через Киевку. Калужка сейчас в диких пробках, а на Киевке пробка почти рассосалась.

Это турецкий WMI. Нексты едут туда в каких-то количествах и собираются там уже.

Эта машина обязательно должна иметь VIN, начинающийся с NL:)))) Их там производят то же.

А непростыми зеркалами ещё и уметь пользоваться надо. Да даже когда на легковой меняешь зеркало с простого сферического на зеркало из двух частей(с краю более выпуклая) надо долго привыкать. Я вот редко пользуюсь своим Соболем и привыкнуть смотреть в выпуклые зеркальца никак не могу, хотя очень надо - в мёртвой зоне больших зеркал легко прячется легковушка, а порой и не одна

Так он и поехал в явный промежуток. То что маршруточник проскочить во чтобы то ни стало хотел - не вина автобуса. ида, я что-то не заметил вообще никакого замедление у марщрутки. Такое ощущение, что он и не пытался тормозить.

Какая разница в какой юрисдикции? Машины лизинговые практически все. Тут больше дело в том, что лизинговую машину не обслуживать правильно достаточно трудно.