Володя13401

Фиг с ними с фальштёклами - на ВМЗ-то живут. дико не практичные фары, создающие огромные мёртвые зоны - вот это не очень.

Как по мне так лучший - это ОКей на втором месте АШАН. Цены вроде кажется что на какие-то товары дороже в ОКее, но суммарный чек почему-то примерно одинаков. Перекрёсток же считаю наихудшей сетью, даже в Пятёрочке сервис лучше: таких диких очередей нет. Ещё в Пяторочке ужасное качество сыров - они все какие-то резиновые.

И сколько таких, кто знает какой бортовой номер какой модели? К тому же две точки с интервалом 200 метров могут на деле быть одним автобусом. Вот для точности системы такая информация не помешала бы. А вообще, для фанатов удобно: не отфоткан именно 99999 - так находим на карте и едем на свидание. Ещё и тучи надо попросить разогнать в нужном месте в нужное время.

Лиотех стоит 70р за 3,2 Вт*ч На километр электробус расходует 2 кВт*ч на километр плюс цена троллейбуса миллионов 8-10. Вот сам и считай. Дешевле Лиотеха в России ничего нормального нет.

Он был на чём-то матизообразном? Четырьмя колёсьями сложно залезть

Спринтеры приходят полные на Домодедовскую и к месту разгрузки поперёк всех дорог слетаются бомбилы.

Они коммерческие они вполне могут ехать по заполненности от аэропорта и назад как-нибудь так же. типа следующий пришел я уезжаю.

Ну так по пинципу действия Фойт и Алиссон - похожи, но по количеству передач на 5256.25 и .26 первый - это половинка от второго, да и не надо забывать, что моторы на .25 и .26 разные. Естественно, что более мощная машина с большим в 2 раза количеством передач едет бодрее.

Это исключение и то вызванное ремонтом. Есть ещё похожее место на Проспекте Мира(у Рижской тротуар есть-есть, а потом неожиданно кончается), но это так же исключение ради которого делать такое в правилах не стоит.

Видимо, ZF доигрался со своими перебоями поставок "в связи с санкциями".

Написать ежедневно - слишком маленькое заполнение трафарета и пришлось бы в день не один, а два сделать?

Не факт у МАНа объёмы всяко больше чем у ЯМЗ, а комплектующие примерно одинаковые. а значит. закупка у МАНа дешевле. Хотя, вот Газоны Некст стали появляться на дорогах. Может, у ЯМЗ то же объёмы будут хорошими.

А если захотеть машины с одинаковыми салоном и прочими фишками будет ли разница даже на миллион? ЯМЗ-536 практически не локализован в России.

5292.60 не сильно то и дешевле .22. ДА и Москва зачем-то хочет Евро-5, а ЯМЗ-530 пока только Евро-4. МАЗы в Москве это извращение. Ну одиночки - не страшно, а вот гармошкам надо отказать под любым предлогом.

Проверь пожалуйста отделены ли выходы 711к от 711 и 117. Ну и вообще, есть ли отдельные выходы 711к?

Будет сговор если Москва неожиданно в Декабре объявит тендер на всё то, что стоит на этой стоянке А пока их не продали сговора то и нет.

Да, 407 и 409 модели...только они не соответствуют ТЗ совсем)))

Не удивлюсь, если начнётся что-нибудь вроде российской электроники, дверей попроще и другого упрощения вагонов.

А Серёга всё говорил, что три сидушки на шахту ну никак не ставятся) Да, тесно но поставились же.

Это не Димон, а Сантехник с СТТСа. В оригинале это звучало как "клеёностекольная низкопольщина вместо нормальных машин"

Тогда, Ретро-ЛМ.

Не, надо их переводить на метан, в сиденья встраивать сборщики того, что напукано, а пассажирам выдавать горох))

Сегодня ничего не должно было приехать на испытания в МГТ? Встретил на Минке в полседьмого утра какую-то интересную игрушку на автовозе. Вроде похожую на творения Штадлер-БКМа, но короткую - метров 10.

Кстати, я тут ехал на автобусе с открытым ЯТ и в какой-то момент именно мой автобус пропал у меня с карты(хотя до этого он ехал с достаточной точностью). Программа умеет ассоциировать пассажиров с теми автобусами, в которых они едут чтоли?

Vlf? ухудшенный Омнилинк В Омнилинке не было подиумов и потолок был нормальным без ступенек