Irbiss

так получается замкнутый круг. трамвай едет не туда, потому что "туда" нет рельс, "туда" нет рельс, потому что трамвай якобы не нужен, а трамвай якобы не нужен потому, что он едет не туда.

не знаю за Новосибирск, но в Екатеринбурге если начинать строить - то тогда уже вторую линию, а это не одна и не две станции.

в пешеходной доступности. я не про 840, а про Владыкино-Китай-город. вот поэтому маршрут с Проспекта Мира на Китай-город не особо нужен. то есть, связь проспекта Мира и Нового Арбата не нужна, а проспекта Мира и улицы Полянка - нужна? то есть, до Китай-города надо ездить на автобусе, а на Арбат - на метро? и да, на севере СТЛ или там востоке СЛ станции натыканы как бы не чаще, отменяем всё, что вдоль них идёт? м9 как раз можно спокойно по чему-нибудь обрезать.

во-первых, прям в разы там не будет быстрее, во-вторых - если точка отправления находится не прям у метро, то это плюс две пересадки и метро начинает проигрывать.

то есть, связь КРЛ с АПЛ не нужна, а дублировать метро на 100% - самое оно, ну да оно и на Кировоградской есть, только что-то ты не топишь за обрезание выпуска 947. Смоленскую закопали? на 756 пойдёт только их часть, остальная пойдёт 891, его ж надо каким-то способом районным делать.

у 23 шот типа 20 рейсов в день, по меркам области - на грани магистрального плохая идея - жители Ясенева будут думать, что он довезёт до ЕвроСпара

а, я почему-то 814 вместо 891 прочитал... всё равно - ты предлагаешь убрать более частый (м89к) в пользу более редкого и длинного (891), так что району Пассажирской от такой рокировки лучше не станет. потому что там есть метро без пересадок. Харьковский проезд и улицу Москворечье осмысленнее сравнивать не с проспектом Мира, а с, например, Большой Спасской, где транспорта нет в принципе. а южнее метро Проспект Мира - один районный. ну это идея топикстартера обдирать м2. почему именно его, а не м9 - одному б-гу известно. а так м9, наверно, и правда можно было бы сократить до Китай-города. ну и продлить до Технопарка, например, с другой стороны.

м89к - это тот же 756, только продлённый до Бирюлёва-Пассажирского. оно, конечно, можно рокирнуть и сделать м89к до Товарной, а 814 до Пассажирской, только лучше от этого жителям Пассажирской не станет, бо вместо прямого маршрута они получат более редкий да ещё и кривой. а 891 куда перенаправлять? и чем он там кому поможет со своим интервалом?

а собсна, почему на всех улицах Бирюлёва должен быть нормальный транспорт, а там - и раз в 25 минут сойдёт? народу там никак не меньше. ладно бы, ещё по 6-й Радиальной что-то вменяемое ходило - так нет.

тогда 756 надо через Новое Царицыно пускать как-то бы.

... до того момента, пока тебе не звонят из одного из мест работы и не говорят, что сегодня надо срочно отработать, а ты не можешь, так как вторая работа... тверские ласточки забиты народом явно не от того, что в Твери огромный рынок труда с предложениями на любой вкус.

не знаю, как оно в конкретной тверской конторе, но по моему опыту работы - к совместительству двух мест работы (в том числе, в рамках одного вроде бы работодателя) везде относятся не очень. плохо, потому что кормить семью тебе исходя не из почасовой оплаты, а из полученной суммы денег.

думаю, если бы это было возможно, то так бы народ и сделал, вместо того, чтобы убегать.

ты так и не ответил, на чём предлагается ездить пассажирам района Бирюлёво-Товарной, если к ним все автобусы уже будут приезжать забитыми пассажирами с Пассажирской. если уж очень чешется что-то укоротить, то укорачивай в своём Гольянове явно м9, а не м2.

эту подработку ещё надо найти, плюс увязывать графики между двумя работами.

у пассажиров с Пассажирской (простите) и так два магистральника, один прям от платформы, другой рядом, район Товарки на чём должен уезжать? на крюкообразном 814?

стало интересно всё же за судьбу перекрёстка Бакинской и Севанской... ну ожидаемо, с891 раз в 20 минут, с823 раз в полчаса, самый частый транспорт - видновские автобусы. зато каждые 10 минут мимо шпарит е80. неужели ему реально нельзя ввести эту одну несчастную остановку? на Москворечье-Кошкина та ж история, только там ни видновских, ни е80.

ответ на этот вопрос неизвестен вообще никому на этой планете, мне кажется

не можно, а нужно, пока (и если вдруг) не построят трамвай к Пражской.

потому что трамвай от метро забит в хлам пассажирами до более ближних остановок.

напомню, что на ж/д есть станции Тушинская и Стрешнево. да хоть в Бусиново. или куда надо? второй, наверно, нужен, первый при имеющейся УДС - крайне сомнительно.

с Беломорской убрали 173, а на Войковской закопали ж/д? внезапно

ещё как минимум 121, 166, 170, 177, 197, 199, 609. но всё же не так много.

в основном 300-х и 400-х всё же.

кстати, а до меня только сейчас дошло, в Москве, получается, теперь ещё и два 852-х? тот, что в Митине, ни во что не перенумеровали?