Irbiss

до Братцево и до 13-го микрорайона - это не сильно вглубь? с другой стороны - 199 да, идёт кратчайшим ходом, 173 нет. ближайшая станция ТКЛ для Строгина всё же Щукинская. однако, маршрут до Тушинской всё же есть. в то время как Чертанову предлагается безальтернативно ездить до Калужской. ну или сразу на Третьяковскую. да, 784 забыл, но опять же - до Чертановской он везёт, южнее - пересаживайтесь на трамвай. в итоге его использовать для поездок из большей части Чертанова на юг КРЛ бессмысленно - ровно те же две пересадки, что и на метро.

ну как сказать. с другой стороны - между двумя станциями соседних радиусов хоть какой-то транспорт всегда есть, даже если там вроде бы серьёзные естественные преграды (типа Речной - Планерная, Строгино - Тушинская). а вот на юге КРЛ и СТЛ - со станций южнее Калужской только на Севастопольскую, со станций южнее Севастопольской - только на Калужскую (и то ровно одним маршрутом, интервалы которого будут сам понимаешь). и почему нельзя хоть один маршрут пустить с юга КРЛ хотя бы на Обручева - непонятно.

сливать с м90 - возбухнут жители Введенского. да и ехать на поостановочном маршруте из Ясенево пусть даже на Тульскую...

я про последние пару лет - по сравнению с ситуацией, когда с Введенского можно было либо идти на 555 почаще, но подольше, либо на 977 пореже, но побыстрее, дела стали хуже. вместо Севастопольского можно пустить по Введенского, например. в том-то и дело, что с помощью БКЛ добраться куда-нибудь в середину Чертановской - то ещё веселье, либо прекрасная пересадка с Каховской на трамвай, либо две пересадки в метро. из Ясенева, наверно, на метро будет хоть и неудобнее, но быстрее, но ехать из Беляева/Конькова - одна/две станции - пересадка - две станции - пересадка... сомнительное удовольствие.

у меня, наверно, синдром маршрута от пивной до дома любовницы, но вот мне хоть убейте не понятно, почему все маршруты с низа КРЛ на низ СТЛ заворачивают на Каховку и обрезают по Севастопольской/Варшавской, в то время как связь Ясенева/Конькова/Беляева с Чертановым с каждым разом всё сильнее урезают, а после ввода БКЛ - делают исключительно пересадочной, хотя как раз для этой межрайонной связи БКЛ наименее удобна.

по опыту - можно хоть целый альбом этих фотографий набрать, полиции этим заниматься неохота. ну а во-вторых - при желании это всё установить можно, вот только а) бесперебойно оно работать не будет (в то время, как аншлаг в виде простой таблички на остановке не сломается и не отрубится от отсутствия электричества); б) профит от этой системы совсем не окупит гигантских затрат на покупку и обслуживание этих экранов.

что не помешает их, например, граффитить

вопрос ещё в деньгах и в том, сколько этих мониторов придётся менять ежедневно.

но не назвали же. и "город плюс" как-нибудь не назвали. и всё не просто так.

... и именно поэтому в ней есть зона "Пригород". при том, что удобство стояния в Иволге достигается отказом от немалого количества сидушек. в Ласточке беда примерно та же, но там хоть сами сиденья поприличнее.

ну вообще, автор фото, наверно, лучше знает, куда он фоткал?.. а так - ну вот через дорогу забор видно, который как раз через дорогу от остановки в сторону УАЯ.

вообще, до 20-го будет весело. прихожу я такой на остановку, например, "Сумской проезд", и что я вижу? а) аншлаг, согласно которому я могу уехать на автобусах 28, 168, 222, 929, с977 (ок, мне надо в Беляево, с977 и 28 с пересадкой подойдут) б) новый аншлаг, согласно которому 28, 168 и 222 уже нет, зато есть некие 922 и 938 (карта на т.мос.ру благополучно грохнулась, поэтому пишу по памяти) (938 до Калужской? а вдруг кругалями? окей, едем на 977) в) карта, которая вроде и объясняет мне, что за 938, зато ставит меня в тупик по поводу с977 (так я попаду вообще в Беляево или нет?) г) информация мелким шрифтом, из которой я понимаю, что мне рекомендуют слушать свои Валенки ехать на такси пользоваться трамваем (а нахрена мне трамвай, мне в Беляево, мать вашу!)

да, только нехилая часть тех пассажиров, что в Иволге будет стоять, в ЭД4М вполне бы сидела.

осташковский из Бологого в 9:20 отправляется, во сколько бологовскую ласточку из Москвы прикажешь отправлять? в пять утра?

Ранд-обслуживанием пользуется мизерный процент области как бы, в отличие от электричек.

прекрасно. год назад из Конькова-Беляева в Чертаново было два маршрута. сейчас один и порядочно испоганенный. скоро будет ноль. вдобавок искорёженный экс-28. транспорт развивается, межрайонные связи улучшаются, вот это вот всё. и с163 до Вернадского - ок, до открытия БКЛ это было бы нужно и здорово, но сейчас-то нафига козе баян?

ну если приплетать 928, то можно ещё вспомнить про 273, 618, 771... на пассажиропоток вся эта толпа автобусов там не жалуется. так я о том же, реформу обещали в следующем году по всему городу, а Лианозова раньше 2023 не будет. на линию 11 или 14, ты хотел сказать?

909 осуществляет связь поперёк ЛДЛ как бы. или ты предлагаешь ездить на условную Алексеевскую через Тургеневскую? ну и да, пусть сначала построят.

ну Авдеев может быть спокоен - теперь не только на Шокальского в СВАО станет хуже, чем было.

у меня есть нехорошее подозрение, что из 909 с 774 слепят один магистральник без всяких пропусков остановок.

чего? к Кропоткинской ноль пассажиров? сказки-то не надо рассказывать. новый маршрут по Погодинской обещают вроде как районным.

если уж социальник - то можно сразу с Мурманского по маршруту бывшего П12, чтобы была хоть какая связь районов по обе стороны проспекта Мира. вот там явно будет проще сразу дойти до остановок на Плющихе

кто гарантирует? как вы можете гарантировать интервал до 10 минут, например, для м6? и к кому соответственно обращаться, если (точнее, когда) м6 массово где-нибудь встанет, а пассажирам на Пироговке останется впихиваться в с-какой-то-там ех-255?

то есть, на карте написано враньё?

а Венцлавович - это же бывший наш юзер KVentz, который большой фанат монорельса? ну, был, как минимум