Перейти к содержанию

Irbiss

Постоянные участники
  • Постов

    5153
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    16

Весь контент Irbiss

  1. ну вот на Дмитровской стоит такая доминанта. очень на любителя, я бы сказал.
  2. а откуда известно, что МГТ будет работать не лучше по тем же брутто-контрактам?
  3. в этом реально плохого только то, что вся эта команда пиарится на том, что они героически выводят из дома козу, которую сами же привели. ну и раз уж всё равно глобальная перенумерация - то можно было бы и действительно сквозную сделать. а так получаются какие-то четвертьмеры.
  4. а т4 и м4 имели. нет, чем меньше пересечений в нумерации - тем лучше. по большому счёту - оно и раньше много где так было, в каком-нибудь Строгине куча шестисотых маршрутов, на Юго-Западной двухсотых... особой трагедии не вижу, хотя и удобства не доставляет.
  5. ну просто вот Грубый рассказывал про кучу "седьмых" номеров и как невероятный прогресс приводил, что теперь так не будет. а получается, мы просто возвращаемся к ситуации до троллейбусного погрома, когда у каждого вида транспорта была своя нумерация. просто минус троллейбус. а всё остальное - сами же развели хаос с т7/м7, сами же с ним героически и разобрались...
  6. плохих вариантов всегда больше одного, если Сергей Семёныч не сделал одну фигню - то это не значит, он не сделал фигню другую точнее как, сама-то идея, наверно, была вполне здравая, вот только с реализацией вышло всё весьма грустно.
  7. это совсем плохая идея, в итоге аудиторию желающих мы вроде как увеличиваем, а вместимость оставляем такой же. плюс лишаем большие автобусы энной части аудитории, в следствие чего они вроде как становятся вообще не нужны. собсна, этот путь довольно массово прошла Московская область.
  8. вот что я вообще не понимаю - это переименование Университета дружбы народов в Донской монастырь. там от остановки до входа в этот монастырь ещё метров так 400, в то время как РУДН - под носом.
  9. ну да, хотя у него по реестру типа одна конечная "платформа Лось". начался диалог-то с того, что Дмитрий сказал, что конечные на маршрутнике у частников не меняют из-за реестра.
  10. было такое, да. но суть-то в том, что по реестру у него такой конечной, а на маршрутнике выставлять научились. следовательно, не в реестре дело у тех частников, которые выставляют хрен пойми что.
  11. ну, например, 414 по реестру (да и по сути) закольцован, но почему-то никого не ломает писать конечную "метро Алексеевская", когда он едет в ту сторону... то же самое с 346, например - когда вижу в сторону от Лоси, на маршрутнике стоит "Раево"
  12. даже интересно, это по какому пути их погонят, что невозможно останавливать ни на одной из трёх? или как обычно, эти рейсы будут ехать на пешеходной скорости мимо третьих платформ в Перловской-Тайнинской?..
  13. тебя настолько задела отмена 309 раз в полчаса?)
  14. ну так если бы ездили - кто там ответственен за разработку сети их бы так запросто не тасовал.
  15. это, кстати, тоже хороший показатель того, что сквозного потока через центр у этих маршрутов примерно зеро.
  16. надо, наверно. что не отменяет того, что как навигация, при всей своей визуальной приятности, она работает хреново. ну и да, был тут днями в Беляево и Чертаново, на остановке "Деревлёво" висит карта с 72 троллейбусом и 555 автобусом, а на остановке "Чонгарский бульвар" висит аншлаг с этим самым 555. это всё, что надо знать об информировании в нынешнем городском транспорте Москвы.
  17. ну если из магазина воруют в промышленных масштабах - то возможно... магазины даже имеющимися уже у себя системами видеонаблюдения пользоваться не очень хотят.
  18. мне тоже, но нас с тобой с нашими особыми мнениям она пережуёт и не заметит.
  19. и каков профит от этой базы данных на общественном транспорте? контролировать безбилетников? это забивание гвоздей микроскопом.
  20. ты вот поосторожнее, ты сейчас покушаешься на одну из главных духовных скреп - Священную Бюрократию
  21. а причём здесь распознавание лиц? и да, неужели проблема неоплаты проезда нерегулярными (т.е., не имеющими проездного) пассажирами на наземном транспорте ведёт к безбожному экономическому проигрышу? когда убирали турникеты, реляции были абсолютно обратными.
  22. это не проблема способа оплаты, а проблема свободного входа. если я надену капюшон, солнечные очки и маску - с меня биометрических данных тоже особо не возьмёшь.
  23. и чем карта Тройка прямо так безбожно экономически проигрывает фэйспэю?
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.