-
Постов
5153 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
16
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Irbiss
-
-
1 час назад, Higre сказал:
Это если исходного не знать.
а кто сказал, что оно должно обязательно сохраняться?
-
14 часов назад, Зеркало сказал:
кстати и по ЖД неплохо бы смотрелось))
по ж/д больше толку в Липецк было бы, а так из Ельца либо на Касторную выход (и крюк), либо на Грязи через тот же Липецк (и тоже крюк)
-
9 часов назад, FanatOT сказал:
С другой стороны, количество маршрутов на Моховой и Театральном проезде просто зашкаливает.
а на остановке "6-я Радиальная улица" не зашкаливает? или на Широкой там улице?
эти маршруты не везут все в одну точку какбе.
- 1
-
а так ли, вот если честно, нужен с755 на Кремлёвской-Москворецкой набережных? пробок там едва ли не больше, чем через Театральную, а пассажиров - в районе ноля.
-
39 минут назад, Aries сказал:
Но быстрая связь Тульской с Октябрьской представляется нужной и важной, другой вопрос - как её организовать. Можно по Серпуховскому, Орджоникидзе, 2-му Донскому (там уже и павильон есть, а обратно по Донской) и Стасовой на Ленинский. ОБК там везде проедет и повернёт.
так это ещё дольше и медленнее, чем 47 трамвай.
-
20 часов назад, igla сказал:
А что Питер? там только разовые поездки будут дешевле, все проездные - сильно дороже, да ещё и лимит 70 поездок на метро у единого никуда не делся.
подозреваю, что это не очень достижение Депвела.
-
вообще, сравнения с Питером и остальной страной выглядят слегка... издевательски, чтоль?
"да, у нас дохренилиард денег, и чё?"
- 2
-
29 минут назад, Dmitry Komarov сказал:
все в духе магистральщиков.
в духе магистральщиков как раз оставить один м77, мне кажется, а остальное по максимуму убрать с Люблинской
-
16 минут назад, awdeew сказал:
Четкий интервал 5-6 минут нужен только в жесткий пик. В этот час можно не мудрить с монинскими на 1 пути.
почему это час? по Ярославке даже в районе половины одиннадцатого электрички по 1 пути идут со стоячими.
17 минут назад, awdeew сказал:В остальное время 8 минут при необходимости приводятся к 6 пропуском Яузы или Маленковской.
устраивайте там себе на КРЛ шахматный пропуск, пожалуйста, мы уже натерпелись.
-
2 минуты назад, awdeew сказал:
а через 8 Пушкинская на 1-й
о чём я и говорю. чёткий интервал пять-шесть минут при такой модели держать не получится.
-
Только что, awdeew сказал:
Нет, конечно. С умом.
тогда в тот момент, когда нужно будет пропустить по 1 пути монинскую, наступит рассинхрон.
-
Только что, awdeew сказал:
Собственно, я и ратую, чтобы мониские убрать на 3-й.
абсолютно все? а Александров нехай по первому чапает?
-
1 час назад, awdeew сказал:
Видимо не понял, потому что ничего не ляжет.
оно ляжет в тот момент, когда за пушкинской по 1 пути надо будет пропустить монинскую. ну или не ляжет, если заложить под такую смену направления минут пять лишних в графике - только тогда интервал по 1 пути будет зело рваный.
-
6 минут назад, Зеркало сказал:
дело не в этом... утром от Москвы в Мытищах может ехать по 2-му на Пушкино, тогда параллельному шпунтику на Болшево только под мост уходить
такое есть, да.
-
25 минут назад, Зеркало сказал:
а как же они ездят между Мытищами и Подлипками? и зачем тогда там строили этот путь?
а, господи, ты про этот участок. там не знаю. но вообще, график сделан так, что с утра от Москвы в сторону Подлипок там всё прекрасно умещается на один путь.
-
8 часов назад, Зеркало сказал:
возможно то что он реверсивный и по нему могут ехать шпунтики от Москвы
шпунтики по нему не ходят в принципе.
16 часов назад, Ant77 сказал:А может это и не такая шизофреническая идея?
от Москвы - шизофреническая, так как из-за этих скачков получаются местами дыры, плюс народ идёт массово на 2 путь (который на всех платформах, кроме Маленковки, идёт с другой платформы), а по 3 идут полупустые электроны.
16 часов назад, Ant77 сказал:Применив такое утром, это позволило бы всех гнать по 1 пути от Мытищ до Лосинки с интервалом 4-5 Мин (он там вполне выжерживается), с остановками везде, а дальше перед тормощящем Ростокино, разводить на два пути, чтобы не образовывалась "пробка". Самые загруженные после Ростокино пропускать без остановок по вокзала по 3, более свободные - пускать со всеми по 1. По-моему, от этого выиграли бы все.
тогда от Мытищ до Лосинки третий путь надо держать абсолютно пустым, а по нему бы неплохо пускать скоростные с монинского направления, которым тогда ничего нигде резать не придётся.
13 часов назад, awdeew сказал:В принципе, да. Но зачем самые загруженные гнать со всеми от Мытищ до Лосиноостровской? За небольшим, может быть, исключением их целесообразнее сразу после Мытищ на 3 пускать.
приди на платформу в Перловской с утречка и скажи людям, что у них теперь электричка будет в два раза реже - я посмотрю на реакцию)
-
я тут случайно, будучи на Калужской, зацепился за наклейку с навигацией к общественному транспорту, хотел было выложить в тему про Магистраль, что мол, месяц уж почти прошёл, а на Калужской всё ещё ходят 28, 671 и 784, а потом пригляделся и увидел, блин, 555... это получается, эти наклейки уже, считай, полгода поменять не могут? интересно стало, это массово так или всё же разовый косяк?
-
прокатился наконец, сам проект новых станций от Зюзина до Аминьевской приятный, понравились цвета почти на всех станциях (в кои-то веки оранжевый выглядит не вырвиглазно), в целом всё выглядит весьма неплохо, не понравилась ужасная отделка стен этими металлическими панелями - выглядит хуже, чем сайдинг даже, на мой вкус. больше всего, наверно, понравилась Аминьевская - как раз за счёт того, что оформление стен как-то отвлекает от отделки плюс очень прикольный свод. мне кажется, если бы там приглушить лампы над самими платформами и оставить только эти фонарики на потолке - выглядело бы вообще очень интересно.
Эмчеэсовская запомнилась барельефами, но кроме них - в целом станция ни о чём.
Кунцевская - ну здесь уже всё сказали. ехал обратно через Ростокино - в подземном переходе один в один отделка. Терехово вроде тоже минималистичная, но выглядит куда приятнее.
из переходов воспользовался Калужской-Воронцовской - к нему претензий вообще никаких - и Проспектом Вернадского, про который тоже уж всё сказали.
что (слегка) удивило:
1) как минимум на СТЛ поезда катаются ещё со старыми схемами не то, что без БКЛ, но и даже с 899 автобусом до Южных ворот;
2) в гипноэкранах в Москвах крутят нечто под названием "мифы о БКЛ", где на голубом глазу рассказывают, что первые станции БКЛ открылись в 2018 году (Каховская вышла из чата), а открытие всего БКЛ уменьшит количество (!) автомобилей в Москве на 10%;
3) я как-то только сейчас заметил, наверно, но на том же Давыдкове висят карты окружающей местности, вырвиглазно ориентированные по направлению куда мы смотрим - и соответственно, местами там юг внезапно становится вверху. не знаю, как кому, у меня приключился слегка взрыв мозга.
-
плюс есть ещё некоторое количество откровенно шизофренических электричек, которые от вокзала до Лосиноостровской идут по 3 пути, а далее переходят на 2-й.
-
ответил в теме про Ярославку.
-
из темы про киевское
1 минуту назад, Зеркало сказал:третий путь вообще-то к Москве в штатном режиме
в штатном режиме он двухсторонний - утром в Москву, вечером - из. и в принципе, ничего особо не мешает его переделать в путь из Москвы для укаждостолбных электричек - кроме отсутствия платформ в Перловке и Тайнинке. зачем - затем, чтобы упростить процедуру оборота по укаждостолбным путям в Мытищах и Пушкине. ну и гипотетическую проблему пироговских электричек это тоже бы решило.
-
1 минуту назад, Зеркало сказал:
от Москвы там платформы есть, а к Москве со стороны Пирогово ничего и скрещивать не надо было бы
это где от Москвы там на третьем пути платформы есть?
-
2 минуты назад, Зеркало сказал:
пришлось бы либо скрещивать аж с тремя путями на Москву (ужОс) либо строить еще одну эстакаду
думаю, проще было бы построить две несчастные платформы в Тайнинской и Перловской по нынешнему третьему пути и отдать их под ближний укаждостолбняк.
-
пироговские тоже, когда ходили челноками до Мытищ, были пустые, но вот если бы дожили до сегодняшних дней с тамошней застройкой всего, чего только можно - на прямые до Москвы точно был бы аншлаг...
- 1
Новости маршрутной сети Московской области
в Московская область
Опубликовано
то, что транспорт раз в полчаса при наличии хоть какой альтернативы никому даже в городах Мособласти не особо нужен.