Irbiss

а вот это они зря - в час пик там очереди в кассу (по крайней мере, когда я там ездил) были не хуже, чем на Тайнинской - т.е., человек 10-15...

Там вообще-то подземный переход есть ближе к московским краям платформ.

Александров - Иваново только.

А чем Волочок так хуже Бологого? Кстати, не факт же, что Юность останется после появления канкановСапсанов. Ну, может, РЖД догадается сделать цену хотя бы на дневной Сапсан вполне приемлимой? (иначе зачем ставить остановки?..)

имхо, гадать до появления точной информации - не очень-то правильно. Про премиумы тоже сколько догадок ходило, что-де цены будут нереальные...

А, тогда всё ясно, бо у дневного Сапсана вроде как планируется несколько остановок.

А с чего это вдруг средний настолько медленнее едет?

Т.е., например, между Ягановым и Воскресенском все о.п. были станциями или разъездами?

Ну вот не сказал бы... Ну народу там не совсем уж ноль...не Кусково/Плющево всё же.

пятого сентября вроде.

Это с каких пор? Впрочем, строительства турникетов я что-то тоже не видел, когда ехал там в последний раз...

По Рижскому направлению были электрички до Манихино-1.

А что это и это тогда? По Ярославскому раньше были электропоезда до Колонтаева, Чкаловской. Так же почти исчезли электрички до Мытищ - ныне осталось две пары спутников. Может, Москва-Рязановка? Ну я бы не сказал - Пирогово - это, конечно, не Нахабино, но поселок достаточно крупный. Но 12-вагонку туда гонять, конечно, было бы маразмом. Разве? Я вроде помню пушкинскую электричку до Александрова... А вот до Овражек не было? Кстати, в категорию "почти отменённых" наравне с Реутовым и Мытищами можно записать Гжель - осталась вроде как одна пара по выходным.

Вроде как перонный контроль (охранники, проверяющие наличие хоть какого-нибудь билета) появился в Шатуре.

Тума - не город всё-таки.

Ну почему ж, в Мытищах, например, их относительно сложно обойти (кроме, пожалуй, монинско-фрязинской платформы).

Вот только количество этих электричек (как и, кстати, информированность людей о том, что Фрязево - это нетупиковая станция) удручает. У меня знакомые ездили из Звёздного городка (пл. Циолковская) в Карачарово через Курский вокзал по двум причинам - не знали, а когда узнали - расписание ну совсем не подошло... Но эта конкретно электричка, в принципе, неплохо очень даже сделана.

Проще тогда уж через Ярославский.

Дык вы хотите, чтоб из Москвы в Фрязево/Электросталь/Ногинск ходила одна электричка в три часа (ну, плюс две-три электрички в день с Ярославского направления, там весь поток урежем по пл. Лось)?

Если вы о Спутниках, то вовсе они не пустые.

В Кускове нет и не предвидится. На Чухлинке метро, конечно, нету, но зато там есть вполне удобная пересадка на станцию Перово Казанского направления.

Вы на Павелецком/Ленинградском/Казанском (том, что Люберцы-Гжель-Куровская-Шатура, если что) направлениях не были? 4-5 минут сейчас разве что на Ярославском и Рязанском направлении есть... А вы в курсе, что там Спутники? Да, ПДСы по вашей теории нужно тоже на третий путь перекинуть? Он тогда совсем лопнет. А может, ему ещё заход в Захарово сделать?

Вот только платформы внутри кольца будут весьма обделены...

Если до Братцева - то да, километр. А если там построить о.п. поближе, то там и 700 метров-то нет. Там если о.п. построить (а там его, насколько помню, будут строить - по крайней мере, собираются. Вроде.) - там три шага. На Ростокино-то ясен пень, что никто не пойдет. Та же ситуация - ближайшая станция - 900 м, до самой МКМЖД - 400 метров. На Волгоградском и на Нагатинской действительно получается так себе, это да.

А почему ни с чем не совмещенная? Или вы считаете, что все остановочные пункты там будут расположены в тех же местах, где сейчас находятся станции? Вроде ж по проекту будут построены дополнительные о.п. рядом со станциями метро, пересечениями с направлениями ж.д....