неспящий пассажир

Обаме до нашего троллейбуса какое дело Единственный вопрос, кто кроме ТФ начнет активность. Думаю, 90% в принципе все равно какой двигатель у автобуса. А некоторым тролик как раз мешает(автомобилисты, те кого достали аварии, когда невозможно уехать, медленный троль).. Активничать в сторону защиты начнут разве что экологи, ТФ, часть жителей живущих рядом с трассой, и те, кто считает, что троль надежнее(в отличии от автобуса ходит чаще, не снимут и не отменят льготы). Кстати странно, что Шумский в своем блоге неожиданно начал поддерживать троль, хотя раньше как-то Пробконет писал, что от одного троля тормозит куча машин и газиков больше. Учитывая слухи, что ШУмский сотрудничает с ДТ, это странно. Не с той ветвью что ли?

А какой автоинформатор использует Автолайн на 22 маршруте?

КО подсказывает, что маршруты и машины можно перераспределить... Я констатировал факт, про то, что это есть хорошо я не говорю. Если уж убирать тролей, то сразу всю линию, нафиг эксплуатировать КС и при этом использовать её не на всю катушку.

да, пардон, и не совсем конечные. я вот тоже подумал о связи со свежим заявлением о "снижении цен на маршрутки"=передаче автобусов АЛ.Учитывая, что троллейбусов по Ленинскому и так не хватает, а кто-то уже крутит СВ автобусы, как раз отменить половину тролей и вместо них пустить частника. Кстати, то ли я невнимательно следил, то ли число маршруток по Ленинскому поубавилось: ехал вчера и на остановке метро не заметил стоящих маршруток/зазывал, обгоняли нас довольно редко. Это мне показалось или же реально присмирели перед официальной передачей куска пирога? Кстати долго ли водителю троля надо переучиваться на автобус? На первый взгляд вообще не надо(какая разница какой мотор при АКП), но ясено, что закон не позволит)

Кто-то писал, что маршрутка устраивает во всем. И что-то я сильно сомневаюсь, что этот кто-то пользовался троллейбусом с интервалом 20 минут в пик по будням и, что странно, 15 минут по выходным. 781 и 72тб на одну часть маршрута, 262 на другую, и метро на весь. Интересно каковы убытки МГТ от содержания кусочка сети от БП до Ясенево при одном троллейбусе в 20 минут. Странный список: 33 достаточно обрезать до Кропоткинской(без петли по кремлевскойму кольцу), из 2 и 44 лучше 44 оставить, продлив до Филей, а грохнуть 2. 62 давно пора(перепутал с 84), как раз 84 надо отменять(и то с полной передачей выпуска на 62), а списке 62. 82 не знаю. 67 я угадал полмесяца назад, что не самый нужный. В порядке бреда-злой_шутки, 60 можно смело отменять(735 связывает конечные, а все остальное связывает 72). Ну и может "не было счастья, да несчастье помогло" - объединить 52 с 49, грохнув 49.

Мне дизайн билетов нравится.

Новости из контакта: трамвай сошел с рельсов на Каланчевской https://vk.com/elektrichking?z=photo-155711_340898448%2Fwall-155711_219254 Я так понимаю,это под мостом. Эх, гори луковые, и так еле ползают, но все равно умудряются сходить.

Н-да уж. Что-то МГТ тут подкачал - на остановках 16 ничего не написано(только про увеличение интервалов в связи с обрезкой крон на какие-то недавние выходные), а между тем в эти выходные 16й также ходит до Новоданиловского, 39й не ходит. Могли бы написать... На сайте тоже новость дана черт знает когда, уже сто раз закрыта новыми и старыми междугородними маршрутами. Заметил сегодня на Балаклавском кругу кучу трамваев - думаю нифга себе 47 как прибавил к 3 выпуск, а оно вон что - депо нету... Интересно, как же вся сеть ночевать ездит? На ночь что ли пути восстанавливают или по кольцам размещают?

Точно не скажу, но судя по источникам Лбедев автор "нового" логотипа метро(по сути проссто стандартизировал М, без всяких завитушек, кругов и проч.). Источники: http://www.vedomosti.ru/politics/news/33378501/chinovniki-rasskazali-skolko-zaplatili-za-novyj-logotip http://metroblog.ru/post/4576/ http://www.aif.ru/society/ptransport/1339630 (там показан новый символ метро) http://www.gazeta.ru/social/2014/09/09/6208369.shtml Т. о. Лебедев взял 1 руб. из всего распила на этот дизайн, а остальное кто-то другой. PS НА метроблоге интересный вариант новой окраски номерных. Он в разы лучше НОТа, но вопросы вызывает однотонная окраска дверей, профиль герба Москвы и улитка на боках вагонов в нижней части. Я б для преесмтвенности дизайна нарисовал бы улитку на дверях по половинкам.

Вчера пл. Красный Строитель, там 2 табло на 2 остановках 797. На первой до прихода 2 минуты, на второй 1, автобус в полуминуте. Внимание вопрос: как табло считает время, если в более раннем пункте оно показывает большее время до прихода. Ага, причем, экспериментальные маленькие табло показывают всегда другую цифру, как мне показалось, более правдивую. Получается, что табло не просто табло, но у них разные источники информации..

Я тоже мимолетом из 901 видел какой-то ЛИАЗ-гармонь синего цвета: бросились в глаза "улиточки" - подумал, что за хохлома-реклама, потом вспомнил про новую расцветку... но 901 давно обогнал сие чудо.Цвет плохой, без полоски тоже плохо, но самое плохое - улиточки и поспешность перекраски всего и вся... сейчас треть перекрасят, "общественность" возмутится и опять перекрасят.. ну собсна это последняя проблема НОТа, которую надо решить Хоть бы с Лебедевым посоветовались )) он бы более симпатичный орнамент нарисовал.

Давно пора. Еще 241 забыли.

Запад так и живет)Я б сказал, странно делать 3 двери на выход при 1 на вход.Уж в сочлененниках то могли бы заднюю часть сделать высокопольной с 1 дверью.

И тот ошибся в ударении. ОбнаружЕнии правильно, а не обнарУжении при записи новой остановки ул. Газопровод, д. 3. ударение поставили неправильно. В 643 в итоге было ул. ГазопрОвод, дом 3 след. ост. ул. ГазопровОд. Я не про текст, а про манеру речи. Тянет "А", очень манерный). Хотя в других записях чуть лучше, но это уже из разряда о вкусах не спорят. Кому-то 9й парк, кому-то 13-й, кому-то Герасимов.

Поменяли уже, но не сильно лучше, ЕМНИП. Вообще, когда едешь по знакомому маршруту, лкчше всего, когда информатор молчит Очень много болтает) СтаАанция метро... Но это Герасимов, судя по всем раньше господствовал в МГТ: из того что прослушал: 17а.п., 5 а.п.. Но то ли мне показалось, то ли нет, сейчас в 688 другой голос, но может противный голос 5ап приелся настолько, что все голоса казались противными)) Казалось бы АИ 2009 года, выложен АИ 2011, но в 733 такие были недавно http://metromost.yauzaforum.ru/upper/foto/943-000.wav - жутко противный, будто объясняет по 100разу для дебилов, а еще эта фраза "дом НОМЕР 8"

Жаль, что сдох. Помню, что новые киевкие троллейбусы, купленные к ЧМ, очень и очень хороши, жаль, что Россия не помогла Украине поднять производство покупкой троллейбусов. "На замовення" - значит на заказ? Прикольно, заказной троллейбус)) Новый тренд - вместо лимузина троллейбус. А салон напоминает салон подобных машин, не могу найти - расцветка салона та же, но его не одна штука в 8 тп как мне казалось, а более 3 по49 ходят. А нашел, это http://transphoto.ru/photo/567228/ 6235 с кондеем и такой расцветкой.. странно, чем же отличает от 6275(вики говорит о кондее) и такие отличаются от большинства собратьев типа 8899 http://transphoto.ru/vehicle/248994/#n273576 - кондей + большое число сидений.

Значит двери открывают) Получается, надо туда ходить: 100% автобусов и сесть в первый пришедший можно. При определенном количестве совпадений неприятных событий, народу там становится много, но не всегда, да. Сегодня вот сидя ехал и рядом куча мест, ну тык это с опозданием от 9-00))

Честно говоря, ответ довольно хамский и не в тему: 1) с разницей в 10 минут можн доехать бесплатно и без походов пешком(т. к. пешком идти еще 5-7 минут и по ветру). 2)Если так важно сесть без давки, быстрее уж будет от м. Коломенская юж. - там почти все останавливаются, но пара-тройка минут съестся на стояние в пробке+ посадку. Я только сейчас заметил, что 670е там тоже останавливаются, надо бы проверить. без 156 обойтись можно. Еще летом была причина, по которой было удобнее выйти северный - хвост очереди на корпоративные оттуда легко оценить и иногда он был маленький, но сейчас БЦ "заселили" по полной+ кончились отпуска+ухудшилась ситуация на дорогах+ эти умники от транспорта решили пустить часть автобусов от Автозаводской - в итоге ни там, ни там(вечером, когда все идут на Коломенскую, лучше) 3)Расписание 263, 216 и 291 утром в пик Ага, я из-за этого раньше МГТ пользовался вместо корпоративных по расписанию(не тут) - расписание а)не выполнятеся б)хрен успеешь вовремя в) у МГТ расписание не выполняется в 100 раз чаще, чем у "корпоратиного" - этот то под него подстраивается и выходы не срезает(хотя бывало 2 раз)

67 на Автозаводскойсудя по Яндексу останавливается напротив дома 17, но 263 проезжает её мимо и останавливается уже после поворота на Мастеркова. Этот хоть глаза не мозолит, т. к. редкий До кучи и 216 надо вспомнить. Толпища comeback - до строительства Технопарка. По хорошему, надо продлить все маршруты до Коломенской до 13 автобусного парка, но ес-но даже если бы МГТ согласился на изменение маршрутов, там нет остановок и нормальной УДС на территории БЦ(хотя на ней есть остановки и БВшки разворачиваются, но явно не по ГОСТу), а дождаться строительства посадочных площадок на Пр. пр-де да еще перед поворотом на поворот на мост - быстрее метро построят. Сейчас в пики народ забивает 156 и 670 по самое не хочу на 1 остановку, а те, кому надо дальше, тоже должны участвовать в этой толпе на посадку + простаивать внутри автобуса. 901 бы решил проблему - дальше никому не надо.

Спасибо за ссылку. Теперь есть возможность говорить предметно Ты об этом пишешь? http://metromost.yauzaforum.ru/upper/foto/950-009.mp3 имхо эталон без кавычек, единственное, что техника хромет, слышно склейку, но тут очень хорошая запись и все слышно, в автобусе незаметно. А ФАТПовский такой голос еще более менее, но 13 лучше - не бубнит, а говорит. http://metromost.yauzaforum.ru/upper/foto/936-020.mp3

Да там детские шалости по сравнению с Коломенской в сторону Технопарка утром: 50 чел на улице и штурмом в автобус, есн-но влезают "сильнейшие", остальная толпа ждет следующего... И это спасибо добрым "дядям", которые сделали бесплатную подвозку до БЦ(куда все и едут) довольно часто, но её мягко говоря не хватает - очередь в пик до 20 минут(ехать 5-10, идти 15). Интересно, что бы МГТ делал, не будь развозки?

Подскажите пожалуйста, а реально у 263 и 67 на Автозаводской нет общей остановки(сужу по ЯК)? ИМХО, 263 стоит ввести 2 банальные остановки: м. Коломенская и м. Автозаводская(если её реально нет). На первой огромная масса народу ждет автобус до ЮРВ, а 263, самый и без того малозанятый(с 299, 608, 607 и 156 не сравнить) проезжает остановку(м. Колом. сев.) мимо. Вторая, думаю очевидна - таки бытрее сесть в первое пришедшее, чем ждать отдельно 263 и 216.

Думаю, дело времени. Кстати ни разу не видел, чтобы оно использовалось, но, видимо, что есть убирать нельзя.Справедливости ради, там не только провода 2 раза вешали, там еще кучу всего лишний раз делали из-за того, что строительство эстакады шло отдельным титулом.

Конечно, охотно поверю, но выглядит как небылица. Со мной с 907 обогнал три 71 только до Тульской, правда это было при пробке и когда 907 не останавливался на Добрынинской-2. Равно как и довольно часто от МИФИ до Каширской автобус обгонял троллейбус, т. ч. видя троллейбус и автобус до Нагатинской сзади всегда садился в автобус - точно медленнее не будет. Уж как я матерился про себя, когда минут 10 потерял на участке Онкоцентр - Хлебозаводский из-за того, что сел в троллейбус, не бросив его в пользу ожидания автобуса, хотя уж тогда заметил, что автобус всегда обгоняет 71 там, в тот день к обычному трафику добавилась авария, которая почти блокировала съезд, а троль стоял в пробке из медленно серез заснеженный бордюр переваливающихся направо авто. автобусы весело летели по левому ряду, тролю же решили КС натянуть на 2 правыми. Да или вот взять позавчера: ехал от Технопарка(ЮжРечВокз) до МИФИ - вначале ехал в корпоративном, который не имеет права ехать по ВП и съехал с нее в пробку, его обогнал толь 67, "как жаль" подумал я. На коломенской уж след 67 простыл, пока там к высадке продрались, пока я 608 дождался минуты 3-4 прошло и уже к Каширской 608 при том, что не гнал ни разу, остановки делал долгие и везде, был 3хосником Голазом догнал 67, в тоннеле успешно обогнал справа) Хотя последний маневр, конечно, нарушение, но троли его сами "изобрели" в этом тоннеле - там как раз как правило троли едут по правому ряду(хотя на Каширку только по 2 левым), а автобусы 50/50, но видимо, тот ЗИУ честный или тоже следом за нами по правой почесал - не знаю. Он летает разве что от Управы МС до м. Кантемировская, больше там летать то негде - одни повороты-спецчасти и остановки, туннель(почему то все туннели все троли ползут исключительно медленно).

По сравнению с 901 и 690 он пустой. На Кантиме при подходе 11 и автобуса все, в основном, кому в Бирюлево, идут в автобус(даже не 901), единицы идут в троля. Слава Богу прокачали с 12 сентября, может это летом его проредили так - ждать вне пика можно было вечность и придет в итоге 690 Если вдруг дополнить выходы 298 автобуса выходами 71 троля пипл не заметит, если не будет рад(не отмене троля, а увеличению кол-ва автобусов). Сейчас, *навскидку*, троль перевозит от силы 1/5 потока(Нагатинская-Домод) - брал из прикидки, чтоинтервал в 8 утра, минут: 907 - 6, 298 - 6 742 - 13 , 275 - 5 164 - 7 остальная орава по каш. шоссе от Каширской до Сабурово 5 минут(весьма условно, с учетом того, что участок короткий, но поток большой) 71 - 7 742 раскинем на доли 907 и 298, 164 и "орава по каш. шоссе" будем считать занимают тоже долю "5 минут"(хотя в реальности ясно, что Сабурово-Каширская имеет намного меньшую долю для 71). Итого 4 группы по "раз в 5 минут" + троль 71 раз в 7. т. е. менее 1\5. Но ес-но прикидка не учла, что есть потенциальные товарищи, ездящие от Центра международной Почты до Белграда и даже не учла, что от Хлебозаводского до 7 м/р конкурента всего 2, а до Шипиловской 1 и т. п., но основная масса всё равно ездит 3-5 остановок. Ну и кроме того ес-но прикидка совсем не учитывала почти уникальные куски Добрынинская-Тульская и Домодедовская - Каш, 148 ради них то он важен. Но всё же на некоторых немалых участках своего пути троль давно уже не главное ТС, а значит народ крайне легко его отпустит. До 8 и 9го 71, конечно, далеко, да и при таких интервалах иногда будет "забиваться в мясо", но народ, просто не заметит, что оно перестало ходить. Если 907 еще, понятно, экспресс, то 275 зачем так часто(я только за, но как это с позиции МГТ: при наличии троллейбусов пускать автобус на 80 % дублирующий его)