неспящий пассажир

 

 

Утро 12.11.13, 8:20 - второй день подряд та же хрень на СТЛ

_________

Сегодня на Янгеля всё нормально Как хорошо, что я поехал вчера на электричке -там конечно тоже жесть, но в Царицыно пустую выдают. В понедельник тоже почувствовал на своей шкуре увеличенный интервал - запихиваться на Янгеля в поезд - что-то новенькое, слинял на Севастопльской.

 

Сегодня был мини коллапс на ТКЛ 2,5 минуты по прибытию на Пушкинскую в 8-30 из центра, но особо ничего не поменялось - там всегда так.

 

 

Щербинок

___________________________________________
Щербинки, если это опечатка, прошу простить.

 

А интересно, что 1й парк. Ну и хорошо, хоть Чертаново с Бирюлёво не пострадает Хотя 1м я тоже пользуюсь и у него всё ИМХО намного хуже 17го - то ли мне везёт, то ли намного больше маршрутов с уличным расписанием, точнее огромными интервалами.

 

 

Сколько длится экспиртиза если сдаещь карту "Тройка" в киоск "Мосгортранс" и сколько стоит замена карты? На сайте troika.mos.ruия все читал, но ничего не понял.

__________

Икспюртиза длитися 3 раб дня, НЯП. Процедура ИМХО бесплатная -заключается в забивании номера карты в базуи проверку наличия билетов/единиц+списаний на карте. Далее, если признают вину изготовителя, то дадут бесплатно Тройку со всем, что было на прежней, если вину владельца, то Тройку за 50 рублей со всем опять же, что было.

 

PS Учи Russian.

 

 

С 1 проблема в том, что он рано заканчивает движение.

____________________

Да нормально заканчивает. Потом там 16 и 3Н достаточно и про 28 + братию не забываем.

 

 

А вот Тм-1 трогать не надо, он создан для ломового потока метро Каховская - Ян геля

______________

Если не менять интервал при продлении, то ничего не поменяется, а если выходов лишних давать не будут, то тем более ф топку маршрут Нагатино-Балаклавский(или даже УАЯ). Да и поток уже не ломовой, едут ближе Днепропетровской в-основном, и то в пик немного стоячих не более того.

 

 

 

На кольце на Нижних котлах можно обернуться только со стороны центра.

___

Ну да, построить линию в Бирюлёво можем, мост и туннель можем, а кинуть 2й путь и стрелку -нет.

 

 

 

А так наконец-то здравый смысл восторжествовал (может быть), при этом можно отменить братьев-близнецов 35к и 47к.

_______________________

Опять же вопрос - в итоге выпуск увеличат? Если нет, то отмена 35/47к просто напросто ухудшение обслуживания Нагатино и улучшение Нагорного, а если увеличат, то сложно сказать, что лучше - пустить целый маршрут Нагатино-УАЯ и вечно собирать вагоны то в одной, то в другой пробке или  выделенный более-менее УАЯ-Нижние Котлы отделить в отдельный маршрут. Дальше там уже есть куча альтернатив в виде шоссе с ВП, 3, 47 и 35, да и поток меньше(хотя есть и 3 никак не отменять, а усиливать).

 

 

остальные по требованию

____________________

Т.е. со всеми остановками(в инструкциях МГТ нет понятия оставноки по требованию, раз, и требованием считается аличие кого-то на  остановке, два). Идея не нова.

 

 

______________

Я уже писал -не надо кампанейщины "вдоль шоссе", "троллейбус" и т.п. Если подумать - нафиг 71 ночью? В Мифи студентов везти ? Так что по Кантемировской - Москворечье ул. пустить надо, сквозь жилмассив, а не по краю.

---

А дома на шоссе на что?

Да там домов-то пятиэтахжки по одну сторону, к тому же до них от Мовскоречья-Кошкина дойти не проблема, а до Кантемировской от Каширского ш. уже далековато.

Получается депо хотят на месте овощебазы, получившей известность построить? Хм, интересно, случайное ли совпадение.

И ещё - очень плохой план - пустить не по автобусной "тропе", а по бокам района, в итоге автобус не уберут, есть риск. Если уж по Медынской религия   нормы не позволяют проложить трамвай, то по Булатниковской то по центру что мешает?

И ещё чем отличаются заштрихованные участки рельсов и незаштрихованные? Незаштрихованные это не совмещенка ли, случайно?

А что мешает с 1 и 41 пересесть на Введенского? Имхо там очень часто остановки, правильно сделали. А на Аминьевке  что-то чтранное с остановками вытворят: у Инициативной очень близко к Артамонова построили карман, на Ам-м, 14 обе остановки перенесли дальше от светофора, обе в сторону Мичуринского - неудобно ходить на другую сторону при  том, что другой переход аж на Матвеевской, либо нарушая на Верейской можно пробежать(и вот же гады: на самой Верейской никому ненужная и игнорируемая даже некоторыми водителями НОТ пешеходная фаза есть, а через шоссе нет).

 

 

Метро появится лишь в 2018-19, да и то не факт, судя по последним событиям московского метростроения... И где будет перекрываться Лобачевского на время строительства? Да и реконструкция почти закончилась - осталось чуток переходы отшлифовать кое-где

__________________________
1)http://stroi.mos.ru/metro конечно полагаться на даже 50% не соит, но всё же и более актуальные схемы пишут о метро от Кунцевской до Вернадского в 2017 году. + его построить надо еще как раз 2-3 года

2)Проперекрытие - пимшут всякое разное, что для строительства не то КСЛ, не то пресадки с ТПК на КСЛ очень мешает на личие пр-тов и с этим большая проблема, перекрыть то никто не даст, но затруднения, очевидно, будут.

3)Ага и пару-тройку эстакад Что там делают на пересечении с Матвеевской?  По крайней мере по слухам у Верейской и Матвеевской хотят эстакаду(непонятно 1 или 2). А строительствол эстакады - это 100% пробка.

 

 

Ту сумму, которая будет в погрешности расходов на всю поездку. Если поездка укладывается в 10000р, то 500р до аэропорта -уже не страшны. 

___________

Привсё при том, что я понял о чём ты, пример неудачен 500 от 10 000 это много, представь, что из твоей зарплаты 5% вычтут... И не забудь умножить на 2.(туда-обратно)

 

 

 

 

Вопрос в том, что такой маршрут скорее всего не родится из-за заинтересованных лиц, кому транспорт по проездным в аэропорт обосрёт всю малину.

____________________
А тут не соглашусь - маршрутка ж ходит и ИМХО на некоммерческой основе, думаю как обременение. От продления её до Нагатинской у "таксистов" не убудет, если о них речь, они режут бабки ещё на выходе с тех, кто вообще "не в курсе".

 

 

Экономика такого маршрута будет ужасающей.  он будет популярен примерно как 903(ну, в ночных масштабах), а денег он привозить почти не будет из-за отсутствующей сменяемости.

____________

Ну, ИМХО здесь будут все основания ободрать народ по зонному тарифу(от МКАД), тоже немного, но что-то. Да и сделать автобус популярным как 903 в ночных масштабах - должно быть задачей №1.

 

 

 

Вот ночную версию Тб71 увидеть гораздо реальнее, я бы пошёл дальше, и устроил ночную суперпозицию 12, 1 и 71

_______________
Я уже писал -не надо кампанейщины "вдоль шоссе", "троллейбус" и т.п. Если подумать - нафиг 71 ночью? В Мифи студентов везти ? Так что по Кантемировской - Москворечье ул. пустить надо, сквозь жилмассив, а не по краю.

 

 

С тремя остановками: Чертановская, Севастопольский, Калужская?

__________

А шо? Я серьёзно. Ну если 3х мало, можно ещё Керченскую добавить и спецсплавов. ИМХО, остальная часть маршрута не сильно влияет. Если к делу подходить "с умом", то САС там запущен не будет - сейчас реконстряча, потом строительство метро и чуть ли не перекрытие Лобачевского, а потом метро будет и нафиг САС сдался, как раз разве что в части Варшавская-Чертановская-Калужская-Новаторов и то сомнительно, но время покажет.

 

 

Учитывая пробки на  Варшавке  от Грина до Большой Бутовской,  то будет  любопытно  посмотреть на интервалы САСов.

_______
Я уже писал, сейчас главным будет освоение денег на эстакаде с Янгеля и стройка на пересечении с Балаклавкой тоже должна бы быть.

 

Выглядит монструозно, но в принципе лучше, чем есть. Фото на пл. Кр. Строитель, поставили в ходе "организации ТПУ". Будочка внутри -тёткобудка, для неё уже стоит кондей и касса как в банках

На Профсоюзной теперь такие-же стоят.

 

Да уже не только. Однако на Профе наблюдал рядом  - и что-то не пойму, что это? Неужели хотят 3 тёткобудки поставить? Зачем??? Или там не только МГТбудки, но и всем желающим дадут место(кассы театров-концертов, лотерейные билеты, выездной офис банка ). И этот "дом" с толчком на весь тротуар тоже непонятный(у нас уже ему стекло пробили камнем), зачем, для парковки ещё что-то привезли. Надо поближе с этим делом на м. ул. ак. Янгеля познакомиться -там уже стоят все эти строяения, столбики, парковка. Как-то не то... как вместо урны ставили бы мусорный контейнер.

 

 

ГУП «МГТ» и ДТиРДТИ г. Москвы рассматривает вопрос об изменении маршрута трамвая № 16 с движением по трассе «Балаклавский пр. – Нагатино».

__________________
 Называется хуже не придумаешь: порвут связь "всё что дальше москворецкого"-чертаново и сильно ухудшат связь по Варшавскому шоссе - 3ка в настоящее время очень ненадёжна, зато сделают связь, которая нужна немногим и обеспечивается простой пересадкой на 35 и 47 или 35к и 47к, а также трлб 46 и авт 219. Уж если что и делать, то 1 продлевать до Нижних Котлов(кольцо 35к и 47к), чтоб связь была стабильней, а не 2-3 трамвая пачкой в полчаса, сейчас там вечно гадаешь - то ли на 40+52 или 8 сесть, то ли трамвай.

 Я уж решил, что и правда метро в Ржеве есть  погуглил и нашёл http://rezhimraboty.ru/rzhev/?o=metro

 

Режим работы метро в г.Ржев

Даны приблизительные данные
Рабочие дни:
понедельник: 10:15 - 19:15 (обед 12:30 - 13:30)
вторник: 10:15 - 19:15 (обед 12:30 - 13:30)
среда: 10:15 - 19:15 (обед 12:30 - 13:30)
четверг: 10:15 - 19:15 (обед 12:30 - 13:30)
пятница: 10:15 - 19:15 (обед 12:30 - 13:30)
Выходной: суббота, воскресенье
Адрес:

___________________

 

А если серёзно, то я говорил об фотоидентификации тоже серьёзно: что-то хотели в антитеррористических целях поставить, что при проходе через турник будет фоткать и распознавать(и особо сложного в этом нет ничего сейчас многие мобилки так умеют). Конечно, это не будет турникет, который пока не распознает, не пустит, а просто человека, который "попался" один раз с чужой СК*, сфоткают, а при слдующих проходах по СК* людей с похожим лицом автомат сделает уведомление (либо тут же стоящему контролеру, либо фотофиксацию, и т. п.). 

Кто хочет посмотреть на лица безбилетников вэлкам в контакт, там целые группы есть

Думаю, может имели ввиду фотоидентификацию при проходе через турникет.

 

 

Но точно что не 906 и 907. Это по Варшавке с Каширкой должны будут поехать.

________________

Откуда уверенность? У них же 7 пятниц на неделе. По Варшавке, между прочим,я б вообще пока что ничего бы не пускал - грядет второе пришествие строителей: на развязку с УАЯ(уже готовятся) и на развязку с Балаклавским. Так что пробки обеспечены еще года 2-3.

Да и с Кунцевской тоже непонятно, что делать - что-то начали делать на пересечении с Матвеевской (вроде  эстакаду обещали) -опять же пробка обеспечена в двойном размере+ ещё вспомним стройку метро до не то 2017, не то 2018, не то 20** года, которую тоже сложно совместить с ВП, хотя на Мичуринском смогли, но в пик я там и не ездил, а полоса кстати забита припаркованными... ВОт было б так как на Мичуринском по территории МГУ , то толк есть, а так будет 688Б какой-то, который с успехом теряется в пробках на всех сужениях и перекрытиях, а Кунцевский САС будет иметь "уникальную трассу" с 2мя пересечениями с тропой для "Хозяев" - Ленинский и Кунцевская. Короче, хотеться - хочется, но умом ясно, что работать нормально оно не будет. ИМХО, для тренировки пустили бы САС Чертановская-Калужская - толку больше бы было или пока Балаклавку/Варшавку не перекрыли для постройки развязки до Бирюлёва катать.

 

 

Услуга не должна быть навязана. Может кому-то этот проездной нафиг не нужен.

____________________________________________

Это уж точно не аргумент для власти. Мне вот услуги ПФР не нужны, однако 30% зарплаты... Или концерты в честь ***летия Москвы равно выборов мне тоже не нужны, только никто не спрашивает, а вот проездной целых 3-5%зарплаты решили спросить. Или же болееприближденно к транспорту - кому-то метро не нужно, однако строят за счёт всех и опять же, думаю расходы сопоставимы с проездным.

Я тут подумал, что может как раз не отменяют, потому что контролеров всё равно не отменишь - есть еще же куча гостей без виз - и рабочий народ из области, и погулять/в командировку. Брать по месту работы - тут же начнут дуться те, кто работает 14/14, а уж гостей нетуристов  разве что через гостиницы обирать. В Таллине же в итоге хоть и бесплатный проезд, а контролеры остались как раз для контроля за негорожанами.

Короче, до квазибесплатного проезда нам как до луны... А поэтому пусть небесплатный лучше у всех будет, чтоб хоть гимора с нелигитимными СКМ не было. А СКС и СКУ надо оставить, но только через 1-2-3 турникета(кстати непонятно, что мешает тоже и с СКМ делать), а в НОТ тоже светодиод поставить, мигающий на проход по СК*.

Так вроде и без бесплатного ОТ город хочет когда-нибудь прийти к оплате за рейсы, что в-общем-то совпадает с мировым опытом.

__

А это как раз вкупе с тем, что идеальной и часто используемой билетной системой является очень дешевый билет на год/полгода без лимита и валидаций при каждой посадке и транспорт вроде не  деградирует, заставляет сомневаться, что квазибесплатный транспорт невозможен принципиально. Но, видимо, в России пока что явно не стоит.

А вот в Вене, признаться, непонятно, КАК оно работает... Нет там валидаций при посадке в ТС, даже в метро, разовый стоит 2, а годовой 365, что наталкивает на мысле, что годовые там в ходу. И вот объяснить, что заставляет их автобусы ждать пассажира, когда он бежит, трамваи ходить раз в 5 минут, пусть и полупустые, при отсутствии маршруток как класс -  непонятно. Равно как и непонятно, что мешает для снижения издержек на обслуживание автоматов и контроллеров, снимать с зарплаты стоимость годового проездного равными частями, а на туристов брать въездной сбор. Как предположение, может, показателем работы "их МГТ" является сбор за год, и если он падает, начинается анализ и летят головы.

 

 

Служебные развозки - отдельная тема. Там задача перевозчика обеспечить выполнение рейсов, а кто ездит, как и.т.д - обычно всем пофиг. Больше рейсов - больше цена транспортного обслуживания - заказчикам это обычно не надо.

____________
Ну тык если транспорт будет квазибесплатным, то он превратится в те же служебные развозки это я вот к чему.. а не про свою плохую жизнь

 

 

Парень не мог не увернуться, не дать сдачи, т.к находился в сидячем положении.

_____________

 

 

Давай представим, что у тебя в библиотеке произошла драка, и на тебя как на работника повесили ответственность за происходящее

____________

Пипец, @Moskovitov что реально в библиотеке работает? Посмотрел источник, @Moskovitov переписывал его своими словами.

 

По делу, вообще говоря, не смотря на все заверения про "Тревожную кнопку", ничего не работает. Уже писал и о бухающих подростках, оравших хрень на всю автобус, водила ноль внимания. Один раз нарик детектед был, я водителю по молодости сообщил, тык ответ, "а что я сделаю"... Да, ничего, будем ждать пока милицейская машина будет рядом, а позвонить в 02 не могем... То же и с мальчиком. Вызови полицию к паре остановок вперед, если видишь, что-то не то, если началась "горячая фаза", надо орать в микровон, про камеры, уголовную ответственность, требовать,чтоб мужик вышел. Конечно, подействует тоже не на всех, но на кого-то это как призыв от "начальника". Ситуация та же в самолетах - успокаивает же многих стюардесса, капитан, ну а кого-то уже только полиция..

Вчера наблюдал ДТП на Красном Строителе - автобус уголочком своего черного лба въехал в торчащую над ПЧ останоку(у нас, как я писал в теме Остановки, их сейчас меняют). Вроде 17198 или 196 ... или вообще путаю. Что удивило - приехало 2 машины ГАИ, причем не простые, а какие-то микроавтобусы... Странно, зачем столько народу на такую мелочь гнать. Разве что акт на строителей составить, что кинули  остановку хрен знает как(и а другую так, что перекрыли весь тротуар)

Ничего аргументированного про бесплатный от не скажу, но у меня он ассоциируется:

а)с автобусами в Мегу раньше

б)с автобусами на мою работу, (Верейская, какая-то плаза)

Вот на работе ситуация следующая - есть расписание, в котором в пик 4 автобуса, все они БВ. По факту месяца 2 ходило 3 автобуса, недавно стояло 4 автобуса, но один решили не пустить..хрен знает почему. Расписание такое:

....

17-10 2 авт.,

18-10 3авт,

18-20 1авт.,

19-15 2авт.,

...

По факту, когда работало 2 автобуса он забивался уже в 18-00 халявщиками, убегающими пораньше с работы, к 18-10 был в фарш, с 3 автобусами уже тьфу-тьфу до фарша не доходит, но тоже немало народу. На 18-20 выстраивается очередь с 18-00, к 18-20, при 2х автобусах в 18-10, он тоже в фарш. Остальных вывозит МГТ, который туда тоже довльно плохо ходит из-за ремонта Можайки и кое-кого с Рублёвки и 523м(=103), иногда срезающей по Багрицкого. И самое интересное - это еще автобусы от самых щедрых к работникам арендаторов.

Итак имеем: арендаторы платят аренду, в стоимость которой входит автобус, автобус ходит как угодно, но арендаторам чаще всего не до того, а кому "до того", пустили свою маршрутку. При этом владельцу БЦ, думаю, тоже с** на этот автобус, главное прописан он и всё, а мог бы и не возить. Какой-то оптимизацией работы автобуса никто не занимается, хотя имхо при таком выпуске мог бы ходить чаще просто, а не стоять до заветных 18-10, я уж не говорю про БВ, который моглии б на ОБВ заменить, и сократить 25% водителей

Вот и вся схема "коммунизнма". То же будет и при "коммунизме" на всём ОТ. Хотя не исключаю, что придумать идеальную схему можно,  по сути же все по 17 000 на год - это тот же бесплатный транспорт... правда процент народа, платящих 17 000 невелик, что кое о чём говорит, кроме недостатка денег единовременно(для Москвы всё же не столь огромная сумма, по крайней мере для некоторой немалой части).

 

Ибо даже если вместо СКМ бабушке выдать 17 тыр, то совершенно не факт, что она тут же побежит покупать годовой анлим.

А если даже и купит, внучок будет так же по нему кататься, как сейчас по СКМ, только уже законно. Нафига огород городить?

 

____________________________

Ну если бабушка даст эти 17тр своему внуку на проезд, да ради Б-га, это её право. А огород городят как раз сейчас - делают псевдольготу, выдавая перевозчикам завышенную цену проезда и, грубо говоря, навязывая льготникам услугу, а потом штрафуют тех, кто решил использовать услугу вместо бабушки. При этом еще держат "спецотряд" по слежению за лампочками на турникетах. В случае полной монетезации как раз деньги провернут максимум 1раз - через руки льготника. Только ему не доверяют.::

 

 

Точнее сказать скорее всего она не побежит этого делать, а сочтёт эти деньги за повышение пенсии, перестанет мотаться из Медведково в Ясенево за картошкой, а из Солнечногорска в Зелек за хлебушком, будет проклинать власти, да ещё и по принципу "всё равно платить" поедет на маршрутке.

_________________________

Вот ровно поэтому и боятся и правильно делают. Правда от привычки кататься за катрошкой это не спасёт, кто имеет анлим, тот съездит.

 

@awdeew, ты получается за бесплатный ОТ? Потому как если бабушкам не стоит монетезировать, то и работающим тоже можно демонетезировать - в налог включить.

 

 

Еще бы, если он и ходить стал довольно редко. Это раньше, когда он ходил почти как 902-й, его имел смысл ждать, а теперь - практически никакого.

____________

Да когда на трафарете даже 5 минут было, всё равно я лично ни разу не ждал специально - экономия 3-5 минут, а прождать даже 5 уже то на то, я уж не говорю, что раз в 5 минут ничего у нас реально не ходит. Вот ежели одновременно подходят, то тогда 742 выбирается.

 

 

Официальное такси до метро Домодеовская не думаю, что будет особо дорого стоить, Это же не вокзал и не аэропорт. Ну ещё можно до дома Каширское шоссе 106:)

_________________

Смотря что считать "не особо дорого". Из от дома 106(сказали что от метро не возят ) как раз до Чертаново накрутили что-то типа 500-600 что ли рублей, такси 956, правда ехали через "развилку", а не по МКАДу, я не противился, т.к. моему товарищу было так удобнее, но при этом таксисту про это удобство было неизвестно, просто попросил  до адреса своего довезти, к выходу моему из машины он сказал, что и не знал, что Дорожная такая большая . Но речь даже не только об этом, ясн, что в Чертаново маршрут ходить не будет, но до м Каширская тоже люди есть и до Нагатинской и т.д. И им вообще такси невыгодно на 3 км брать. из-за недомаршрутки - собсно что там такого у Домодедовской, край света что ли, что маршрутки идут ровно до туда(ночью)? Да и маршрутки эти по соотношению цена-качество тоже не фонтан - ходят нерегулярно, НЯП, а цена 120р, что немало.

Тут на форуме писали, что данные с камер МГТ никуда(надеюсь пока что) не пишутся, так что подобные рассказы пока что демагогия.

По поводу монетизации я за, но вот власть точно будет против. Почему? Да вот слышал не один раз жалобу по типу: мне подняли пенсию на 300рублей и на 300 рублей увеличили плату за ЖКУ, а-а-а ироды, одной рукой дают, другой отнимают и т.п. Учитывая, что популизм унас решает, власти на это не пойдут. Да и не стоит забывать, что на СКМ МГТ и ММ очень неплохо зарабатывают -те самые мифические 29 рублей за проход, а раздай всем 17 000 на год(имхо самое логичное), тык может, четверть выручки заберем у ММ и МГТ. А кстати как сейчас в электричках СКМщики проходят, "проездные" какие есть?

 

А по работе контролеров и оплате впринципе вообще странная политика. Хотят какое-то там мошенничество разрешить им выписывать, при этом по большому счёту они и штрафы по 1000 рублей неэффективно выписывают. Прав у них нет, ни проверить билет нормально, ни уж тем более требовать паспорт, задерживать, доставлять. Более того, де-факто как я понимаю МГТ считает по  проходам оплату, а оплаченный проезд - это наличие проездного(то бишь человека безлимитным проездным штрафовать невалидацию нельзя) - это к вопросу о бестурникетных маршрутах.